电气部件的盖结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种电气部件的盖结构。该电气部件的盖结构包括，安装在电气部件壳体上的内盖和外盖、安装在内盖上的电路板、涂覆在内盖上的液状垫圈、及从外盖延伸出并与液状垫圈接触的凸缘，在外盖上形成有螺栓插入孔，该螺栓插入孔沿着与内盖垂直的方向贯穿外盖，在螺栓插入孔的内表面形成有阴螺纹，在内盖的与外盖的螺栓插入孔相向的位置上设有螺栓接受部，通过将螺栓拧入螺栓插入孔中，能使螺栓的螺纹部的前端与螺栓接受部相抵接。基于本实用新型专利技术的上述结构，能防止拆卸外盖时电路板被损坏。

【技术实现步骤摘要】
电气部件的盖结构
本技术涉及一种电气部件的盖结构。
技术介绍
通常，在电动车及混合动力车上，装备有作为控制行驶驱动电动机的电气部件的逆变器。逆变器具有安装有电容器等的电路板。该电路板被装在逆变器箱内。图7是表示现有技术的逆变器a的局部截面图。如图7所示，逆变器a是通过将电路板c装在逆变器箱b内而构成的。逆变器箱b是通过将逆变器壳体d和两个逆变器盖e、f组装在一起而构成的。具体而言，逆变器盖e、f包括外盖e和内盖f，外盖e为金属制，内盖f为树脂制。电路板c安装在内盖f上。内盖f通过螺钉固定等而被安装在逆变器壳体d上。外盖e也通过螺钉固定等而被安装在逆变器壳体d上(在此省略了各螺钉固定部分的图示)。电路板c上设置有连接器g。内盖f具有包围连接器g的外围的筒状部m。外盖e上形成有用于配置连接器g和筒状部m的连接器开口h。为了确保外盖e与内盖f之间的空间i的密封性，在外盖e与内盖f之间配置有作为液状垫圈的FIPG(FormedInPlaceGasket，原位密封垫圈)。具体而言，在外盖e的连接器开口h的周缘部的整周范围内形成有凸缘k。该凸缘k朝着内盖f延伸。组装外盖e和内盖f时，在内盖f上的与凸缘k相对应的部位涂覆FIPGj。若在该状态下将外盖e与内盖f组装在一起，则外盖e的凸缘k的前端部会与FIPGj接触。由此，能确保外盖e与内盖f之间的空间i的密封性。然而，在需要对电路板c进行维护的情况下，需要拆卸外盖e。但是，由于FIPGj的粘接力较大，所以难以使外盖e脱离内盖f。此外，由于内盖f上安装有电路板c，所以拆卸外盖e时，内盖f和电路板c会一起脱离逆变器壳体d，从而可能导致电路板c被坏损。
技术实现思路
鉴于上述技术问题，本技术的目的在于，提供一种能防止拆卸外盖时电路板被损坏的电气部件的盖结构。作为解决上述技术问题的技术方案，本技术提供一种电气部件的盖结构，该电气部件的盖结构包括，安装在电气部件壳体上的内盖和外盖、安装在所述内盖上的电路板、涂覆在所述内盖上的液状垫圈、及从所述外盖延伸出并与所述液状垫圈接触的凸缘，其特征在于：在所述外盖上形成有螺栓插入孔，该螺栓插入孔沿着与所述内盖垂直的方向贯穿所述外盖，在所述螺栓插入孔的内表面形成有阴螺纹，在所述内盖的与所述外盖的所述螺栓插入孔相向的位置上，设有螺栓接受部，通过将螺栓拧入所述螺栓插入孔中，能使所述螺栓的螺纹部的前端与所述螺栓接受部相抵接。具有该结构的本技术的电气部件的盖结构的优点在于，能够防止拆卸外盖时电路板被损坏。具体而言，当需要对电路板进行维护等而要拆卸外盖时，在贯穿外盖的螺栓插入孔中插入螺栓，并将该螺栓拧入螺栓插入孔中，使螺栓的螺纹部的前端与内盖的螺栓接受部相抵接，然后通过进一步将螺栓拧入到螺栓插入孔中，螺栓的螺纹部会推压内盖的螺栓接受部，在该推压力的作用下，外盖与内盖分离。因此，即使液状垫圈的粘接力较大，也能够容易地使外盖与内盖分离。从而，仅仅是外盖脱离内盖，而内盖和电路板不会脱离电气部件壳体，因而能够防止电路板被损坏。本技术的上述电气部件的盖结构中，较佳为，所述外盖上形成有连接器开口，该连接器开口用于配置设置在所述电路板上的连接器，在所述连接器开口的周缘的多个部位设有突出部，该突出部沿着与所述内盖垂直的方向朝所述内盖延伸，所述螺栓插入孔形成在所述突出部上。基于上述结构，通过使用分别插入到形成在各突出部上的螺栓插入孔中的多个螺栓，能够在多个部位产生使外盖与内盖分离的推压力。在仅用一个螺栓产生使外盖与内盖分离的推压力的情况下，局部推压力会作用于外盖，有可能导致外盖变形。而通过使用多个螺栓，既能抑制外盖变形，又能顺利地拆卸外盖。本技术的上述电气部件的盖结构中，较佳为，所述螺栓接受部是所述内盖上板厚尺寸最大的部分。基于上述结构，既能防止接受来自于螺栓的螺纹部的推压力的部分(即，螺栓接受部)的变形，又能利用该推压力顺利地使外盖与内盖分离。附图说明图1是表示本技术的实施方式中的逆变器的局部截面图。图2是表示上述逆变器的外盖的俯视图。图3是表示外盖上的连接器开口周边部的俯视图。图4是表示拆卸外盖时在螺栓孔中插入有螺栓的状态的与图1相对应的图。图5是表示拆卸外盖时螺栓被拧入螺栓孔中规定量的状态的与图1相对应的图。图6是表示外盖被拆卸后的状态的与图1相对应的图。图7是表示现有技术的盖结构的与图1相对应的图。具体实施方式以下，参考附图对本技术的实施方式进行说明。本实施方式中，对于将本技术应用于作为电气部件的逆变器的情况进行说明，该逆变器用于控制电动车上的行驶驱动用电动机。图1是表示本实施方式的逆变器1的局部截面图；图2是表示逆变器1的外盖3的俯视图；图3是表示外盖3上的连接器开口31的周边部的俯视图。如上述各图所示，逆变器1是通过将电路板6容置在逆变器箱5内而构成的，该逆变器箱5是通过将作为电气部件壳体的逆变器壳体2和两个逆变器盖3、4组装在一起而构成的。具体而言，逆变器盖3、4包括外盖3和内盖4。外盖3为金属制。具体而言，外盖3是通过将铝压铸成型而制成的。内盖4为树脂制。电路板6安装在内盖4上。可通过铆接等方式将电路板6安装在内盖4上。即，该电路板6被安装成不能脱离内盖4的状态。内盖4通过螺钉固定等被安装在逆变器壳体2上。外盖3也通过螺钉固定等被安装在逆变器壳体2上。如图2所示，在外盖3的外周缘的多个部位上形成有螺纹孔35。这些螺纹孔35的位置与逆变器壳体2上形成的未图示的螺纹孔的位置相对应。通过将螺钉插入到这些螺纹孔中，可将外盖3安装在逆变器壳体2上。电路板6的上表面上设置有连接器7。内盖4具有包围着连接器7的外围的筒状部43。外盖3上形成有用于配置连接器7和筒状部43的连接器开口31。如图2所示，连接器开口31形成在两个部位上。为了确保外盖3和内盖4之间的空间8的密封性，在外盖3与内盖4之间配置有FIPG9。具体而言，外盖3的连接器开口31的开口缘的圆周方向的整个一周上形成有凸缘32。该凸缘32沿着垂直于内盖4的方向朝内盖4延伸。另一方面，在内盖4的靠筒状部43的外周侧，形成有凹部41。该凹部41位于与凸缘32相向的位置上，并形成在筒状部43的靠外侧的整个一周上。组装外盖3和内盖4时，在内盖4的凹部41涂覆FIPG9。在该状态下将外盖3与内盖4组装在一起，则外盖3的凸缘32的前端部会接触FIPG9。这样，便能确保外盖3与内盖4之间的空间8的密封性。此外，在内盖4的凹部41的内侧，设有厚度尺寸较大的螺栓接受部42。该螺栓接受部42是内盖4上厚度尺寸最大的部分。该螺栓接受部42的厚度尺寸为内盖4的其它部分的厚度尺寸的大约3倍左右。但该倍数不受限定。作为本技术的一个特征，本实施方式中，在外盖3的连接器开口31的缘部的三个部位分别设有向该连接器开口31的内侧突出的突出部33。各突出部33上形成有，沿板厚方向贯穿突出部33的螺栓插入孔34。在该螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电气部件的盖结构，包括安装在电气部件壳体上的内盖和外盖、安装在所述内盖上的电路板、涂覆在所述内盖上的液状垫圈、及从所述外盖延伸出并与所述液状垫圈接触的凸缘，其特征在于：/n在所述外盖上形成有螺栓插入孔，该螺栓插入孔沿着与所述内盖垂直的方向贯穿所述外盖，在所述螺栓插入孔的内表面形成有阴螺纹，/n在所述内盖的与所述外盖的所述螺栓插入孔相向的位置上，设有螺栓接受部，通过将螺栓拧入所述螺栓插入孔中，能使所述螺栓的螺纹部的前端与所述螺栓接受部相抵接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电气部件的盖结构，包括安装在电气部件壳体上的内盖和外盖、安装在所述内盖上的电路板、涂覆在所述内盖上的液状垫圈、及从所述外盖延伸出并与所述液状垫圈接触的凸缘，其特征在于：
在所述外盖上形成有螺栓插入孔，该螺栓插入孔沿着与所述内盖垂直的方向贯穿所述外盖，在所述螺栓插入孔的内表面形成有阴螺纹，
在所述内盖的与所述外盖的所述螺栓插入孔相向的位置上，设有螺栓接受部，通过将螺栓拧入所述螺栓插入孔中，能使所述螺栓的螺纹部的前端与所述螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：澄川博树，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP