一种便于安装的整流器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的整流器，涉及整流器的安装领域，针对传统的整流器基本上都为螺栓螺母固定安装，安装繁琐，浪费时间，对整流器的拆装和维修都是十分不便的，而且不能够减轻整流器所受到的震动，实用性不强等问题，现提出如下方案，包括箱体，所述箱体的底部内壁焊接有支撑杆，所述支撑杆的顶部焊接有支撑板，所述箱体的底部内壁固定连接有双轴电机，所述双轴电机的输出轴固定连接有往复螺杆，所述往复螺杆的外圈螺纹套设有螺管，所述螺管的顶部铰接有第一连接杆。本实用新型专利技术结构简单，设计新颖，能够快速方便的对整流器进行安装，同时能够在整流器工作时减轻所产生的震动，防止整流器震动损伤，实用性强，适合广泛推广。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的整流器
本技术涉及整流器的安装领域，尤其涉及一种便于安装的整流器。
技术介绍
汽车发电机产生的交流电经过整流器整后变为直流电，但其波形仍然具有不规则的波动，直接影响了车辆点火的准确性；输出电压无法保持相对恒定，造成每次火花塞点火的能量差别，容易使车辆引擎抖动，出现换档顿挫、提速缓慢无力、怠速不稳以及车用空调效率低下等情形。从而大大降低了车载电器设备的性能和使用寿命；再加上高龄汽车的电路系统老化，电路阻阬变高的影响，对车辆的影响也就变得日益明显。整流器的用途众多以至于对其的安装方式也是十分众多的，而传统的整流器基本上都为螺栓螺母固定安装，安装繁琐，浪费时间，对整流器的拆装和维修都是十分不便的，而且不能够减轻整流器所受到的震动，实用性不强。
技术实现思路
本技术提出的一种便于安装的整流器，解决了传统的整流器基本上都为螺栓螺母固定安装，安装繁琐，浪费时间，对整流器的拆装和维修都是十分不便的，而且不能够减轻整流器所受到的震动，实用性不强等问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于安装的整流器，包括箱体，所述箱体的底部内壁焊接有支撑杆，所述支撑杆的顶部焊接有支撑板，所述箱体的底部内壁固定连接有双轴电机，所述双轴电机的输出轴固定连接有往复螺杆，所述往复螺杆的外圈螺纹套设有螺管，所述螺管的顶部铰接有第一连接杆，所述第一连接杆远离螺管的一端铰接有第二连接杆，所述第二连接杆与第一连接杆与箱体的两侧内壁滑动连接，所述第二连接杆远离第一连接杆的一端铰接有与支撑板顶部滑动连接的移动板，所述移动板相互靠近的一侧焊接有卡杆，所述卡杆的外圈套设有穿过箱体的整流器底架，所述整流器底架的顶部固定连接有整流器，所述箱体的顶部套设有活动杆，所述活动杆的顶部焊接有减震板，所述活动杆的底部焊接有挡板。优选的，所述活动杆的外圈套设有底端与箱体顶部内壁焊接的弹簧，所述弹簧远离箱体顶部内壁的一端与挡板的顶部焊接。优选的，所述箱体的两侧内壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽内套设有第一滑块，所述第一连接杆和第二连接杆与第一滑块铰接，所述第一滑块与第一滑槽的横截面为T型。优选的，所述整流器底架的内部开设有通孔，所述卡杆穿过通孔与移动板焊接。优选的，所述支撑板的顶部两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽内套设有第二滑块，所述移动板的底部与第二滑块焊接，所述第二滑槽与第二滑块的竖截面为T型。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过安装双轴电机、往复螺杆、螺管、连接杆、移动板、整流器底架、弹簧和活动杆等结构，其中通过控制双轴电机的启动能够控制往复螺杆的运动，而往复螺杆运动能够控制螺管的运动，螺管又能够控制第一连接杆和第二连接杆进行运动，第二连接杆能够控制移动板左右移动，进而能够将卡杆运动至整流器底架的通孔内，从而能够对整流器进行固定安装，而活动杆和弹簧在整流器向下运动的过程中能够拉伸弹簧，进而通过弹簧的弹性势能减轻震动。该装置结构简单，设计新颖，能够快速方便的对整流器进行安装，同时能够在整流器工作时减轻所产生的震动，防止整流器震动损伤，实用性强，适合广泛推广。附图说明图1为本技术提出的一种便于安装的整流器的正视结构示意图；图2为本技术提出的一种便于安装的整流器的支撑板俯视结构示意图。图中：1箱体、2双轴电机、3支撑杆、4往复螺杆、5螺管、6第一连接杆、7支撑板、8第二连接杆、9移动板、10卡杆、11整流器底架、12弹簧、13活动杆、14减震板、15整流器、16挡板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种便于安装的整流器，包括箱体1，箱体1的底部内壁焊接有支撑杆3，支撑杆3的顶部焊接有支撑板7，箱体1的底部内壁固定连接有双轴电机2，双轴电机2的输出轴固定连接有往复螺杆4，往复螺杆4的外圈螺纹套设有螺管5，螺管5的顶部铰接有第一连接杆6，第一连接杆6远离螺管5的一端铰接有第二连接杆8，第二连接杆8与第一连接杆6与箱体1的两侧内壁滑动连接，第二连接杆8远离第一连接杆6的一端铰接有与支撑板7顶部滑动连接的移动板9，移动板9相互靠近的一侧焊接有卡杆10，卡杆10的外圈套设有穿过箱体1的整流器底架11，整流器底架11的顶部固定连接有整流器15，箱体1的顶部套设有活动杆13，活动杆13的顶部焊接有减震板14，活动杆13的底部焊接有挡板16。活动杆13的外圈套设有底端与箱体1顶部内壁焊接的弹簧12，弹簧12远离箱体1顶部内壁的一端与挡板16的顶部焊接，箱体1的两侧内壁开设有第一滑槽，第一滑槽内套设有第一滑块，第一连接杆6和第二连接杆8与第一滑块铰接，第一滑块与第一滑槽的横截面为T型，整流器底架11的内部开设有通孔，卡杆10穿过通孔与移动板9焊接，支撑板7的顶部两侧均开设有第二滑槽，第二滑槽内套设有第二滑块，移动板9的底部与第二滑块焊接，第二滑槽与第二滑块的竖截面为T型。本实施例中，首先，当整流器15处于没安装状态时，螺管5位于靠近双轴电机2的一端，而移动板9处于支撑板7的两侧，当需要将整流器15进行安装时，首先将整流器15底部的整流器底架11通过箱体1的顶部放置在支撑板7上，然后启动双轴电机2，双轴电机2的启动能够带动输出轴进行转动，而输出轴转动能够带动往复螺杆4进行转动，往复螺杆4转动能够使往复螺杆4外圈螺纹套设的螺管5进行运动，当螺管5向两边进行运动能够带动第一连接杆6进行运动，而第一连接杆6又能够带动第二连接杆8进行运动，第二连接杆8运动能够带动移动板9在支撑板7上进行滑动，进而能够带动卡杆10进行运动，而当卡杆10穿过整流器15底部的整流器底架11时，能够将整流器15进行固定安装，而在整流器15向下运动的过程中能够挤压减震板14，从而使减震板14带动活动杆13向下运动，进而使弹簧12处于拉伸状态，通过弹簧12的弹性势能来减少整流器15工作时产生的震动。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装的整流器，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）的底部内壁焊接有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的顶部焊接有支撑板（7），所述箱体（1）的底部内壁固定连接有双轴电机（2），所述双轴电机（2）的输出轴固定连接有往复螺杆（4），所述往复螺杆（4）的外圈螺纹套设有螺管（5），所述螺管（5）的顶部铰接有第一连接杆（6），所述第一连接杆（6）远离螺管（5）的一端铰接有第二连接杆（8），所述第二连接杆（8）与第一连接杆（6）与箱体（1）的两侧内壁滑动连接，所述第二连接杆（8）远离第一连接杆（6）的一端铰接有与支撑板（7）顶部滑动连接的移动板（9），所述移动板（9）相互靠近的一侧焊接有卡杆（10），所述卡杆（10）的外圈套设有穿过箱体（1）的整流器底架（11），所述整流器底架（11）的顶部固定连接有整流器（15），所述箱体（1）的顶部套设有活动杆（13），所述活动杆（13）的顶部焊接有减震板（14），所述活动杆（13）的底部焊接有挡板（16）。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的整流器，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）的底部内壁焊接有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的顶部焊接有支撑板（7），所述箱体（1）的底部内壁固定连接有双轴电机（2），所述双轴电机（2）的输出轴固定连接有往复螺杆（4），所述往复螺杆（4）的外圈螺纹套设有螺管（5），所述螺管（5）的顶部铰接有第一连接杆（6），所述第一连接杆（6）远离螺管（5）的一端铰接有第二连接杆（8），所述第二连接杆（8）与第一连接杆（6）与箱体（1）的两侧内壁滑动连接，所述第二连接杆（8）远离第一连接杆（6）的一端铰接有与支撑板（7）顶部滑动连接的移动板（9），所述移动板（9）相互靠近的一侧焊接有卡杆（10），所述卡杆（10）的外圈套设有穿过箱体（1）的整流器底架（11），所述整流器底架（11）的顶部固定连接有整流器（15），所述箱体（1）的顶部套设有活动杆（13），所述活动杆（13）的顶部焊接有减震板（14），所述活动杆（13）的底部焊接有挡板（16）。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永生，
申请(专利权)人：天津鑫晟众合金属表面处理有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12