【技术实现步骤摘要】
一种用于轮毂电机的引线框架及一种电动机或发电机
本技术涉及发电机或电动机的引线框架领域，尤其涉及了一种用于轮毂电机的引线框架及一种电动机或发电机。
技术介绍
电动机系统通常包括电动机，其控制单元被布置成控制电动机的功率。已知电机类型包括感应电机、同步无刷永磁电机、开关磁阻电机和直线电机。由于驾驶车辆需要高扭矩，因此最常用的电动机是三相电动机。三相电动机通常包括三个线圈绕组，其中每个线圈绕组被布置成产生与交流电压的三相之一相关的磁场。为了增加电机内形成的磁极数量，每个线圈绕组通常会有一些线圈子组分布在电机周围，这些线圈子组被驱动以产生旋转磁场。中国专利CN201710715959.7提供了一种三相永磁无刷直流轮毂电机。如图1所示，典型的三相电动机有三个线圈组14、16、18。每个线圈组由四个串联的线圈子组组成，其中，对于给定的线圈组，各线圈子组产生的磁场将具有公共相位。三相电动机的三个线圈组通常配置为三角形或星形配置。具有直流电源的三相电动机的控制单元通常包括三相电桥产生三相电源的逆变器驱动电机。每一个各自的电压相位被...
【技术保护点】
1.一种用于轮毂电机的引线框架，用于将具有多个逆变器支路的第一逆变器电耦合到发动机或者发电机的第一组线圈绕组，其特征在于：引线框架包括具有多个电路板层的印刷电路板，每个电路板层均包括具有绝缘基板；绝缘基板上形成有导电层；印刷电路板至少具有第一电路板层、第二电路板层、第三电路板层和第四电路板层；第一电路板层包括第一导电层，第一导电层布置成电耦合到第一组线圈绕组的第一线圈绕组和第一逆变器的第一支路；第二电路板层包括第二导电层，第二导电层布置成电耦合到第一组线圈绕组的第二线圈绕组和第一逆变器的第二支路；第三电路板层包括第三导电层，第三导电层布置成电耦合到第一组线圈绕组的第三线圈绕...
【技术特征摘要】
1.一种用于轮毂电机的引线框架，用于将具有多个逆变器支路的第一逆变器电耦合到发动机或者发电机的第一组线圈绕组，其特征在于：引线框架包括具有多个电路板层的印刷电路板，每个电路板层均包括具有绝缘基板；绝缘基板上形成有导电层；印刷电路板至少具有第一电路板层、第二电路板层、第三电路板层和第四电路板层；第一电路板层包括第一导电层，第一导电层布置成电耦合到第一组线圈绕组的第一线圈绕组和第一逆变器的第一支路；第二电路板层包括第二导电层，第二导电层布置成电耦合到第一组线圈绕组的第二线圈绕组和第一逆变器的第二支路；第三电路板层包括第三导电层，第三导电层布置成电耦合到第一组线圈绕组的第三线圈绕组和第一逆变器的第三支路；第四电路板层包括具有多层导电层的第四导电层，第四导电层设置为与第一组线圈绕组的第一线圈绕组、第二线圈绕组和第三线圈绕组耦合，以在第一线圈绕组、第二线圈绕组和第三线圈绕组之间形成中性点。
2.根据权利要求1所述的一种用于轮毂电机的引线框架，其特征在于：第一线圈绕组、第二线圈绕组、第三线圈绕组均包括三个线圈子组分别为第一相绕组、第二相绕组和第三相绕组；印刷电路板还包括第五电路板层，第五电路板层具有多个导电层，多个导电层被布置成电耦合第一线圈绕组、第二线圈绕组、第三线圈绕组的第一相绕组、第二相绕组和第三相绕组；第一相绕组、第二相绕组和第三相绕组均包括多个线圈，第五电路板上的多个导电层被布置成允许用于每个相应相绕组的多个线圈相对于彼此耦合，以便每个线圈子组线圈产生一个磁场，该磁场在给定电流方向上与相邻线圈反平行，同时具有一个公共相位。
3.根据权利要求1所述的一种用于轮毂电机的引线框架，其特征在于：印刷电路板为周向的。
4.根据权利要求1所述的一种用于轮毂电机的引线框架，其特征在于：所述第一电路板层包括第一导电层镜像层，所述第一导电层镜像层布置成耦合到第二组线圈绕组的第一线圈绕组和第二逆变器的第一支路；第二电路板层包括第第二导电层镜像层，其布置成耦合到第二组线圈绕组的第二线圈绕组和第二逆变器的第二支路，第三电路板层包括第第三导电层镜像层，其布置成耦合到第二组线圈绕组的第三线圈绕组和第二逆变器的第三支路；第四电路板层包括具有多层导...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐晓刚，陈锋，马志敏，王乾乾，
申请(专利权)人：浙江万安智驱科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。