车灯恒流驱动模块短路保护电路、装置和车辆制造方法及图纸

本申请涉及车辆电子控制技术领域，特别是涉及一种车灯恒流驱动模块短路保护电路、装置和车辆，用于在所述车灯恒流驱动模块的接地电阻短路时保护所述车灯，所述电路包括：电压检测模块，用于检测所述接地电阻两端的电压值在预设的时间内是否为零；检测时间设置模块，用于设置所述预设的时间；降流模块，用于在所述电压值在所述预设的时间内为零时向所述接地电阻提供电流以降低车灯的驱动电流。本申请避免了车灯在接地电阻短路时可能会被瞬间大电流烧毁，也避免了瞬间大电流可能引发的其他安全风险。通过设置降流模块向所述接地电阻提供的电流值，以适应不同用户对车灯恒流驱动模块短路保护功能的不同需求及不同LDM控制芯片的差异性需求。

【技术实现步骤摘要】
车灯恒流驱动模块短路保护电路、装置和车辆
本技术涉及车辆电子控制
，特别是涉及一种车灯恒流驱动模块短路保护电路、装置和车辆。
技术介绍
随着车辆技术的快速发展，车辆上的各种信号灯不仅承载了车辆的装饰及照明功能，还用于车辆与用户之间的信息交互。车用信号灯一般采用恒流控制系统驱动，车灯恒流控制系统中会设置有对地电阻与恒流控制模块连接，恒流控制模块基于获取的对地电阻的电压值或电流值，控制向车灯输出的驱动电流值的大小。然而当接地电阻发生短路故障时，该接地电阻的电压值或电流值会急剧升高，导致恒流控制模块向车灯输出的驱动电流值急剧升高，使得车灯的使用寿命降低甚至毁损，严重的会引发车辆安全风险。随着人们对于车辆失效安全的重视，各大车辆生产厂商提出了针对恒流控制模块接地电阻(RBIN电阻)的失效安全的要求。由于市场上很多低成本的恒流控制模块中没有加载程序，RBIN的失效安全功能需要用硬件搭建。市场上传统的恒流控制芯片存在一定的差异，为通用型车灯恒流驱动模块短路保护技术的研发增加了难度。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述
技术介绍
中的问题，提供一种能够适用于多种类型恒流驱动模块、且能够在车灯恒流驱动模块中的接地电阻短路时有效保护车灯的车灯恒流驱动模块短路保护电路、装置和车辆。本申请的第一方面提供一种车灯恒流驱动模块短路保护电路，用于在所述车灯恒流驱动模块的接地电阻短路时保护所述车灯，包括：电压检测模块，用于检测所述接地电阻两端的电压值在预设的时间内是否为零；检测时间设置模块，用于设置所述预设的时间；以及降流模块，用于在所述电压值在所述预设的时间内为零时向所述接地电阻提供电流以降低所述车灯的驱动电流。于上述实施例中的车灯恒流驱动模块短路保护电路中，由于车灯恒流驱动模块(LampConstantCurrentDriveModule，LDM)的接地电阻(RBIN电阻)短路时，LDM的输出电流可能会达到LDM输出能力范围内的最大电流，导致LDM驱动的车灯可能因瞬时大电流被击穿甚至可能引发烧毁LDM的风险。接地电阻在短路时，其两端的电压值为零，可以通过检测接地电阻两端的电压值是否为零来判断接地电阻是否短路。然而，当LDM对车灯进行PWM输出控制时，RBIN电阻上会交替出现0V和高于0.2V的电压值，如果仅以接地电阻两端的电压值为零来判断接地电阻发生短路，会引发LDM对车灯进行PWM输出控制失灵的风险，并可能误触发甚至导致车灯控制电路的正常功能无法使用。通过设置电压检测模块检测所述接地电阻两端的电压值在预设的时间内是否为零，来判断接地电阻是否短路，所述预设的时间大于所述LDM向车灯输出的PWM信号的一个周期值，避免在LDM向车灯输出PWM信号时导致误判断的情况发生；经由检测时间设置模块设置该预设的时间，并设置降流模块在所述电压值在所述预设的时间内为零时向所述接地电阻提供电流，以降低所述车灯的驱动电流，避免车灯在接地电阻短路时可能会被瞬间大电流烧毁，同时也避免了瞬间大电流可能引发的其他安全风险。由于可以设置降流模块向所述接地电阻提供的电流值，以适应不同用户对车灯恒流驱动模块短路保护功能的不同需求，也可以适应传统不同LDM控制芯片的差异性需求。在其中一个实施例中，所述降流模块包括第一开关单元，所述第一开关单元用于在所述电压值大于零时断开所述降流模块与所述车灯恒流驱动模块的连接，且在所述电压值在所述预设的时间内为零时连接所述降流模块与所述车灯恒流驱动模块。于上述实施例中的车灯恒流驱动模块短路保护电路中，通过设置第一开关单元在所述电压值大于零时断开所述降流模块与所述车灯恒流驱动模块的连接，且在所述电压值在所述预设的时间内为零时连接所述降流模块与所述车灯恒流驱动模块，提高了降流模块向所述接地电阻提供电流以实施短路保护的智能性。由于接地电阻正常工作时，该降流模块与所述车灯恒流驱动模块的连接被所述第一开关单元断开连接，可以使得该降流模块不工作，提高了该降流模块的节能性。在其中一个实施例中，所述降流模块还包括第二开关单元，所述第二开关单元用于在所述电压检测模块检测到所述电压值为零时触发所述检测时间设置模块开始计时，所述第二开关单元还用于在所述电压值大于预设的电压值时控制所述第一开关单元断开所述降流模块与所述车灯恒流驱动模块的连接，并同时触发所述检测时间设置模块停止计时。于上述实施例中的车灯恒流驱动模块短路保护电路中，通过设置第二开关单元在所述电压检测模块检测到所述电压值为零时触发所述检测时间设置模块开始计时，避免仅以接地电阻两端的电压值为零判断该接地电阻短路可能产生误触发或导致LDM工作失灵的情况发生。所述第二开关单元还用于在所述电压值大于预设的电压值时控制所述第一开关单元断开所述降流模块与所述车灯恒流驱动模块的连接，避免了该降流模块在接地电阻正常工作的情况下向接地电阻提供电流的情况发生，并同时触发所述检测时间设置模块停止计时，以确保所述检测时间设置模块设置预设时间的准确性，进而保证了电压检测模块工作的智能性和准确性。在其中一个实施例中，所述电压检测模块包括放大器，所述放大器的正输入端与所述接地电阻的电压输入端连接，所述放大器的负输入端与直流电源VDD连接，所述放大器的输出端与所述检测时间设置模块连接。通过在放大器的正输入端和负输入端分别输入接地电阻的端电压值和一直流电源值，使得该放大器将所述接地电阻的端电压值与所述直流电源值相比较，并向所述检测时间设置模块输出比较结果，以实现在所述接地电阻的端电压值为零时触发所述检测时间设置模块开始计时，并在所述接地电阻的端电压值大于预设的电压值时触发所述检测时间设置模块停止计时。在其中一个实施例中，所述电压检测模块包括：反向限流电阻R6，所述放大器的输出端经由所述反向限流电阻R6与所述检测时间设置模块连接；反向分流电阻R3，所述放大器的输出端经由所述反向分流电阻R3与所述直流电源VDD连接。于上述实施例中的车灯恒流驱动模块短路保护电路中，通过设置所述放大器的输出端经由所述反向限流电阻R6与所述检测时间设置模块连接，并设置所述放大器的输出端经由所述反向分流电阻R3与所述直流电源VDD连接，实现该放大器在输出电流时，反而导致经由所述反向分流电阻R6向所述检测时间设置模块输出电流值减小，以触发所述检测时间设置模块停止计时；反之，在该放大器无电流输出时，所述直流电源VDD向所述检测时间设置模块提供电压预设的电压值以触发所述检测时间设置模块开始计时。在其中一个实施例中，所述电压检测模块包括：限流电阻R1，所述限流电阻R1串联在所述放大器的负输入端与所述直流电源之间；分流电阻R2，所述放大器的负输入端经由所述分流电阻R2接地。于上述实施例中的车灯恒流驱动模块短路保护电路中，通过设置所述放大器的负输入端经由所述分流电阻R2接地，并设置所述限流电阻R1串联在所述放大器的负输入端与所述直流电源之间，实现了通过所述直流电源向所述放大器的负输入端提供一预设的电压值，当所述放大器检测到接地电阻两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯恒流驱动模块短路保护电路，其特征在于，用于在所述车灯恒流驱动模块的接地电阻短路时保护所述车灯，所述车灯恒流驱动模块短路保护电路包括：/n电压检测模块，用于检测所述接地电阻两端的电压值在预设的时间内是否为零；/n检测时间设置模块，用于设置所述预设的时间；以及/n降流模块，用于在所述电压值在所述预设的时间内为零时向所述接地电阻提供电流以降低所述车灯的驱动电流；/n其中，所述预设的时间大于所述车灯恒流驱动模块向所述车灯输出的PWM信号的一个周期值。/n

【技术特征摘要】
1.一种车灯恒流驱动模块短路保护电路，其特征在于，用于在所述车灯恒流驱动模块的接地电阻短路时保护所述车灯，所述车灯恒流驱动模块短路保护电路包括：
电压检测模块，用于检测所述接地电阻两端的电压值在预设的时间内是否为零；
检测时间设置模块，用于设置所述预设的时间；以及
降流模块，用于在所述电压值在所述预设的时间内为零时向所述接地电阻提供电流以降低所述车灯的驱动电流；
其中，所述预设的时间大于所述车灯恒流驱动模块向所述车灯输出的PWM信号的一个周期值。


2.根据权利要求1所述的车灯恒流驱动模块短路保护电路，其特征在于，所述降流模块包括：
第一开关单元，用于在所述电压值大于零时断开所述降流模块与所述车灯恒流驱动模块的连接，且在所述电压值在所述预设的时间内为零时连接所述降流模块与所述车灯恒流驱动模块。


3.根据权利要求2所述的车灯恒流驱动模块短路保护电路，其特征在于，所述降流模块还包括：
第二开关单元，用于在所述电压检测模块检测到所述电压值为零时触发所述检测时间设置模块开始计时，所述第二开关单元还用于在所述电压值大于预设的电压值时控制所述第一开关单元断开所述降流模块与所述车灯恒流驱动模块的连接，并同时触发所述检测时间设置模块停止计时。


4.根据权利要求3所述的车灯恒流驱动模块短路保护电路，其特征在于，所述电压检测模块包括：
放大器，所述放大器的正输入端与所述接地电阻的电压输入端连接，所述放大器的负输入端与直流电源VDD连接，所述放大器的输出端与所述检测时间设置模块连接。


5.根据权利要求4所述的车灯恒流驱动模块短路保护电路，其特征在于，所述电压检测模块包括：
反向限流电阻R6，所述放大器的输出端经由所述反向限流电阻R6与所述检测时间设置模块连接；
反向分流电阻R3，所述放大器的输出端经由所述反向分流电阻R3与所述直流电源VDD连接。


6.根据权利要求5所述的车灯恒流驱动模块短路保护电路，其特征在于，所述电压检测模块包括：
限流电阻R1，所述限流电阻R1串联在所述放大器的负输入端与所述直流电源之间；
分流电阻R2，所述放大器的负输入端经由所述分流电阻R2接地。


7....

【专利技术属性】
技术研发人员：杨姚佳，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31