一种市政用单行道防逆行减速带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政用单行道防逆行减速带，包括桶体，桶体顶面嵌入有旋转轴，桶体与旋转轴旋转连接，斜板顶面开有燕尾槽，燕尾槽内贴合滑动有燕尾块，滑管顶端穿出桶体与燕尾块之间通过滚珠铰接，滑管侧壁开有通孔，滑管上贴合套有第二密封环，横板顶面嵌入有第二旋转块，横板与第二旋转块旋转连接，第二旋转块顶面固定连接有竖杆，第一皮带轮与第二皮带轮之间通过皮带连接，风扇设置在弹簧的正下方，弧形杆采用合金钢材料制作，滑板与挡环的连接方式采用焊接，本装置结构简单，功能多样，实用性强，能够进行单向减速的同时也起到使车辆降低颠簸的作用，能够对弹簧进行吹风散热，从而间接保证装置达到长期使用的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种市政用单行道防逆行减速带
本技术涉及市政领域，具体涉及一种市政用单行道防逆行减速带。
技术介绍
在市政工程中，减速带具有使得经过的车辆减速的效果，现有的减速带大都是直接由一条状的减速带本体构成，减速带本体有截面成弧形的，也有截面呈中间直线两侧斜线的，减速带一般设置与公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，现有技术的减速带的功能大多是作为双向通行的减速，但在一些单行道或机动车静止通行的道路上，减速带的作用不明显，不利于道路通行的管理。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术提供一种市政用单行道防逆行减速带。本技术是通过以下技术方案实现：一种市政用单行道防逆行减速带，包括桶体，所述桶体顶面嵌入有旋转轴，所述桶体与旋转轴旋转连接，所述旋转轴顶面固定连接有斜板，所述斜板设置在桶体正上方，所述桶体底面固定连接有横板，所述桶体顶面开有滑槽，所述滑槽内贴合设有滑板，所述滑板底端穿入桶体内固定连接有挡环，所述滑板顶端穿出桶体固定连接有缓冲板，所述滑板一侧壁为弧形，所述滑板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政用单行道防逆行减速带，包括桶体(1)，其特征在于：所述桶体(1)顶面嵌入有旋转轴(2)，所述桶体(1)与旋转轴(2)旋转连接，所述旋转轴(2)顶面固定连接有斜板(3)，所述斜板(3)设置在桶体(1)正上方，所述桶体(1)底面固定连接有横板(4)，所述桶体(1)顶面开有滑槽(1-1)，所述滑槽(1-1)内贴合设有滑板(5)，所述滑板(5)底端穿入桶体(1)内固定连接有挡环(6)，所述滑板(5)顶端穿出桶体(1)固定连接有缓冲板(7)，所述滑板(5)一侧壁为弧形，所述滑板(5)内嵌入有多个辊子(8)，所述辊子(8)设置在滑板(5)一侧的弧形内，所述滑板(5)侧壁固定连接有第一横板(9)...

【技术特征摘要】
1.一种市政用单行道防逆行减速带，包括桶体(1)，其特征在于：所述桶体(1)顶面嵌入有旋转轴(2)，所述桶体(1)与旋转轴(2)旋转连接，所述旋转轴(2)顶面固定连接有斜板(3)，所述斜板(3)设置在桶体(1)正上方，所述桶体(1)底面固定连接有横板(4)，所述桶体(1)顶面开有滑槽(1-1)，所述滑槽(1-1)内贴合设有滑板(5)，所述滑板(5)底端穿入桶体(1)内固定连接有挡环(6)，所述滑板(5)顶端穿出桶体(1)固定连接有缓冲板(7)，所述滑板(5)一侧壁为弧形，所述滑板(5)内嵌入有多个辊子(8)，所述辊子(8)设置在滑板(5)一侧的弧形内，所述滑板(5)侧壁固定连接有第一横板(9)，所述第一横板(9)顶面水平开有多个通孔(9-1)，所述滑板(5)上贴合套有第一密封环(10)，所述第一密封环(10)设置在桶体(1)内且与其内顶面通过胶水固定连接，所述斜板(3)底面对称固定连接有多个弧形杆(11)，所述弧形杆(11)另一端穿过通孔(9-1)固定连接有三角块(12)，所述滑板(5)侧壁对称开有多个方形孔(5-1)，所述三角块(12)插入到方形孔(5-1)中，所述三角块(12)为直角三角形且其斜边朝下，所述横板(4)顶面固定连接有U形杆(13)，所述U形杆(13)横杆上贴合套有两筒体(14)，所述U形杆(13)截面为方形，所述U形杆(13)横杆上套有弹簧(15)，所述弹簧(15)设置在两筒体(14)之间且与其侧壁固定连接，所述筒体(14)侧壁铰接有斜杆(26)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周巨辉，徐胞胞，彭缪云，高瑞泽，
申请(专利权)人：宜兴市交通建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32