一种飞机维修内部仓体通风设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种飞机维修内部仓体通风设备，包括：主体框架、供氧管、控制阀；所述主体框架后侧的下方设有进气管，且主体框架与进气管为一体式结构；所述供氧管设置在主体框架后侧的上方，且供氧管与主体框架通过螺栓固定的方式相连接；所述控制阀设置在供氧管的中间，且控制阀与供氧管之间拧接；所述排气罩设置在连接管的右端，且排气罩与连接管通过螺栓固定的方式相连接；所述万向轮设置在主体框架的下侧，且万向轮与主体框架通过螺栓固定的方式相连接。通过在结构上的改进，具有供氧量足，净化除尘以及简单便捷的优点，从而有效的解决了本实用新型专利技术在现有技术一项中提出的问题和不足。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机维修内部仓体通风设备
本技术涉及通风设备
，更具体的说，尤其涉及一种飞机维修内部仓体通风设备。
技术介绍
随着时代的发展，飞机出行以其快速方便、轻松舒适及安全可靠的优势在交通工具中占据了很大的地位，由于飞机在高空中飞行时，外接的空气较为稀薄，且气压也与地面不同，因此为保证飞机的飞行安全，需要将飞机的机舱设置为相对密封的状态。但是当飞机内部的仓体出现故障时，维修人员需要长时间在仓体内进行维修工作，导致仓体内的氧气逐渐减少，造成维修人员缺氧的问题，同时，维修工作相比平常活动会消耗更多的氧气，只通过简单的抽排气工作进行通风同样还会造成缺氧的问题。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种飞机维修内部仓体通风设备，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种飞机维修内部仓体通风设备，以解决上述
技术介绍
中提出的当飞机内部的仓体出现故障时，维修人员需要长时间在仓体内进行维修工作，导致仓体内的氧气逐渐减少，造成维修人员缺氧的问题，同时，维修工作相比平常活动会消耗更多的氧气，只通过简单的抽排气工作进行通风同样还会造成缺氧的问题和不足。为实现上述目的，本技术提供了一种飞机维修内部仓体通风设备，由以下具体技术手段所达成：一种飞机维修内部仓体通风设备，包括：主体框架、进气管、进气口、出气门、置物盒、供氧管、控制阀、压力表、连接管、排气扇、排气罩、万向轮、防尘网；所述主体框架后侧的下方设有进气管，且主体框架与进气管为一体式结构；所述进气口位于主体框架前侧的下方，且进气口与主体框架为一体式结构；所述出气门设置在主体框架前侧的上方，且出气门与主体框架通过螺栓固定的方式相连接；所述置物盒设置在主体框架的后侧，且置物盒与主体框架通过焊接方式相连接；所述供氧管设置在主体框架后侧的上方，且供氧管与主体框架通过螺栓固定的方式相连接；所述控制阀设置在供氧管的中间，且控制阀与供氧管之间拧接；所述压力表设置在供氧管的中间，且压力表与供氧管之间拧接；所述连接管设置在主体框架的内部，且连接管与主体框架通过螺栓固定的方式相连接；所述排气扇设置在连接管的内部，且排气扇与连接管通过螺栓固定的方式相连接；所述排气罩设置在连接管的右端，且排气罩与连接管通过螺栓固定的方式相连接；所述万向轮设置在主体框架的下侧，且万向轮与主体框架通过螺栓固定的方式相连接；所述防尘网分别设置在进气管、进气口和出气门的中间，且防尘网分别与进气管、进气口和出气门通过螺栓固定的方式相连接。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种飞机维修内部仓体通风设备所述出气门为矩形的板状结构，且出气门的表面呈栅形设有多处槽孔。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种飞机维修内部仓体通风设备所述置物盒为开口向上的长方体盒状结构，且置物盒位于供氧管的下方。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种飞机维修内部仓体通风设备所述连接管为圆形的管状结构，且连接管将进气管、进气口和供氧管进行串通并接通到右端的排气罩。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种飞机维修内部仓体通风设备所述排气罩为喇叭状结构，且排气罩的右侧与主体框架内的右侧通过螺栓固定的方式相连接。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种飞机维修内部仓体通风设备所述防尘网由金属网和钢结构框架组成，且防尘网的表面粘有一层防尘棉。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：1、本技术一种飞机维修内部仓体通风设备，通过在装置的后侧设置氧气瓶连接装置，可以根据实际情况向排入到仓体内部的空气中加入适量的氧气，以供给维修人员使用，防止出现因体力消耗过大造成的缺氧问题，从而使该装置起到供氧量足的作用。2、本技术一种飞机维修内部仓体通风设备，通过在装置前侧的下方设置进气口，并将其与出气门相连通，可以实现仓体内部空气的循环，利用防尘网的过滤作用，可以实现仓体内部空气的净化除尘，从而使维修环境更加清洁，从而使该装置起到净化除尘的作用。3、本技术一种飞机维修内部仓体通风设备，通过对装置进行结构的简化，使装置的使用非常便捷，再通过在装置的下侧设置万向轮，可以轻松对装置进行移动，同时还可以通过打开出气门对内部结构进行维护，从而使该装置起到简单便捷的作用。4、本技术通过对上述装置在结构上的改进，具有供氧量足，净化除尘以及简单便捷的优点，从而有效的解决了本技术在
技术介绍
一项中提出的问题和不足。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术的主体前侧结构示意图；图2为本技术的主体后侧结构示意图；图3为本技术的内部结构示意图。图中：主体框架1、进气管2、进气口3、出气门4、置物盒5、供氧管6、控制阀7、压力表8、连接管9、排气扇10、排气罩11、万向轮12、防尘网13。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参见图1至图3，本技术提供一种飞机维修内部仓体通风设备的具体技术实施方案：一种飞机维修内部仓体通风设备，包括：主体框架1、进气管2、进气口3、出气门4、置物盒5、供氧管6、控制阀7、压力表8、连接管9、排气扇10、排气罩11、万向轮12、防尘网13；主体框架1后侧的下方设有进气管2，且主体框架1与进气管2为一体式结构；进气口3位于主体框架1前侧的下方，且进气口3与主体框架1为一体式结构；出气门4设置在主体框架1前侧的上方，且出气门4与主体框架1通过螺栓固定的方式相连接；置物盒5设置在主体框架1的后侧，且置物盒5与主体框架1通过焊接方式相连接；供氧管6设置在主体框架1后侧的上方，且供氧管6与主体框架1通过螺栓固定的方式相连接；控制阀7本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机维修内部仓体通风设备，包括：主体框架(1)、进气管(2)、进气口(3)、出气门(4)、置物盒(5)、供氧管(6)、控制阀(7)、压力表(8)、连接管(9)、排气扇(10)、排气罩(11)、万向轮(12)、防尘网(13)；其特征在于：所述主体框架(1)后侧的下方设有进气管(2)，且主体框架(1)与进气管(2)为一体式结构；所述进气口(3)位于主体框架(1)前侧的下方，且进气口(3)与主体框架(1)为一体式结构；所述出气门(4)设置在主体框架(1)前侧的上方，且出气门(4)与主体框架(1)通过螺栓固定的方式相连接；所述置物盒(5)设置在主体框架(1)的后侧，且置物盒(5)与主体框架(1)通过焊接方式相连接；所述供氧管(6)设置在主体框架(1)后侧的上方，且供氧管(6)与主体框架(1)通过螺栓固定的方式相连接；所述控制阀(7)设置在供氧管(6)的中间，且控制阀(7)与供氧管(6)之间拧接；所述压力表(8)设置在供氧管(6)的中间，且压力表(8)与供氧管(6)之间拧接；所述连接管(9)设置在主体框架(1)的内部，且连接管(9)与主体框架(1)通过螺栓固定的方式相连接；所述排气扇(10)设置在连接管(9)的内部，且排气扇(10)与连接管(9)通过螺栓固定的方式相连接；所述排气罩(11)设置在连接管(9)的右端，且排气罩(11)与连接管(9)通过螺栓固定的方式相连接；所述万向轮(12)设置在主体框架(1)的下侧，且万向轮(12)与主体框架(1)通过螺栓固定的方式相连接；所述防尘网(13)分别设置在进气管(2)、进气口(3)和出气门(4)的中间，且防尘网(13)分别与进气管(2)、进气口(3)和出气门(4)通过螺栓固定的方式相连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种飞机维修内部仓体通风设备，包括：主体框架(1)、进气管(2)、进气口(3)、出气门(4)、置物盒(5)、供氧管(6)、控制阀(7)、压力表(8)、连接管(9)、排气扇(10)、排气罩(11)、万向轮(12)、防尘网(13)；其特征在于：所述主体框架(1)后侧的下方设有进气管(2)，且主体框架(1)与进气管(2)为一体式结构；所述进气口(3)位于主体框架(1)前侧的下方，且进气口(3)与主体框架(1)为一体式结构；所述出气门(4)设置在主体框架(1)前侧的上方，且出气门(4)与主体框架(1)通过螺栓固定的方式相连接；所述置物盒(5)设置在主体框架(1)的后侧，且置物盒(5)与主体框架(1)通过焊接方式相连接；所述供氧管(6)设置在主体框架(1)后侧的上方，且供氧管(6)与主体框架(1)通过螺栓固定的方式相连接；所述控制阀(7)设置在供氧管(6)的中间，且控制阀(7)与供氧管(6)之间拧接；所述压力表(8)设置在供氧管(6)的中间，且压力表(8)与供氧管(6)之间拧接；所述连接管(9)设置在主体框架(1)的内部，且连接管(9)与主体框架(1)通过螺栓固定的方式相连接；所述排气扇(10)设置在连接管(9)的内部，且排气扇(10)与连接管(9)通过螺栓固定的方式相连接；所述排气罩(11)设置在连接管(9)的右端，且排气罩(11)与连接管(9)通过螺栓固定的方式相连接；...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯昊，张森，赵明华，
申请(专利权)人：冯昊，张森，
类型：新型
国别省市：北京;11