飞机尾撑杆组件制造技术

本发明专利技术提供了一种飞机尾撑杆组件。该飞机尾撑杆组件包括支承主体和底座，支承主体的下端连接到底座，并且支承主体是可伸缩的，其中，飞机尾撑杆组件还包括连接机构，连接机构包括：机身连接板，机身连接板的一侧面适于与飞机的机身抵接，并且机身连接板上设有紧固件；连接柱，连接柱的第一端固定到机身连接板，连接柱的第二端构造成能抵接支承主体的上端；以及固定装置，固定装置将连接柱可拆卸地连接到支承主体。根据本发明专利技术的飞机尾撑杆组件操作方便，其为操作人员提供了改进的便利性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
飞机尾撑杆组件
本专利技术涉及一种应用于防止飞机在维修或装卸货物时后翻的尾撑杆设备，具体涉及一种飞机尾撑杆组件。
技术介绍
尾撑杆设备的功能主要是为了防止民用飞机在维修或装卸货物过程中，飞机重心后移突然过大从而导致尾部后翻事故的发生，尤其是尾吊式发动机的民用飞机。民用飞机后机身底部有个顶起点，此点亦是尾撑杆与飞机的连接位置。民用飞机尾撑杆常见结构形式有单根杆体型和带有三脚架形式的杆体。由于其设备需要在飞机有后翻趋势时顶住飞机的翻转，其机构需要有一定的承载能力，故尾撑杆的重量和体积都较大。如何实现与飞机接口快速连接，是比较难解决的问题。如部分单杆式尾撑杆上设计有把手，方便人力操作对准接口。但是由于尾撑杆较重，操作起来仍然较为不便。因此，仍需要对现有的飞机尾撑杆进行改进。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本专利技术提供了一种飞机尾撑杆组件，所述飞机尾撑杆组件包括支承主体和底座，所述支承主体的下端连接到所述底座，并且所述支承主体是可伸缩的，其中，所述飞机尾撑杆组件还包括连接机构，所述连接机构包括：机身连接板，所述机身连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机尾撑杆组件，所述飞机尾撑杆组件包括支承主体和底座，所述支承主体的下端连接到所述底座，并且所述支承主体是可伸缩的，/n其特征在于，所述飞机尾撑杆组件还包括连接机构，所述连接机构包括：/n机身连接板，所述机身连接板的一侧面适于与飞机的机身抵接，并且所述机身连接板上设有紧固件；/n连接柱，所述连接柱的第一端固定到所述机身连接板，所述连接柱的第二端构造成能抵接所述支承主体的上端；以及/n固定装置，所述固定装置将所述连接柱可拆卸地连接到所述支承主体。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机尾撑杆组件，所述飞机尾撑杆组件包括支承主体和底座，所述支承主体的下端连接到所述底座，并且所述支承主体是可伸缩的，
其特征在于，所述飞机尾撑杆组件还包括连接机构，所述连接机构包括：
机身连接板，所述机身连接板的一侧面适于与飞机的机身抵接，并且所述机身连接板上设有紧固件；
连接柱，所述连接柱的第一端固定到所述机身连接板，所述连接柱的第二端构造成能抵接所述支承主体的上端；以及
固定装置，所述固定装置将所述连接柱可拆卸地连接到所述支承主体。


2.如权利要求1所述的飞机尾撑杆组件，其特征在于，所述固定装置包括卡环和多个连接螺栓，所述卡环具有用于套设于所述连接柱的开孔，并且所述卡环被限定在所述连接柱的第二端和机身连接板之间，而所述连接螺栓固定到所述卡环。


3.如权利要求2所述的飞机尾撑杆组件，其特征在于，所述支承主体的上端包括支承块，所述支承块上设有多个与所述连接螺栓适配的卡槽或卡孔。...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪邦中，徐国军，金雪均，苏利焱，陆春刚，周祥华，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，
类型：发明
国别省市：上海;31