一种新型用于飞机维修的固定支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型用于飞机维修的固定支撑装置，包括底座，底座上固定连接有两个呈对称设置的侧板，每个所述侧板的侧壁上固定连接有两个第一固定板。本实用新型专利技术通过升降板、转动杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、支撑杆的配合作用，转动转动杆，转动杆通过第一锥形齿轮带动两侧的第二锥形齿轮转动，因为是斜齿轮传动，两个第二锥形齿轮转动的方向方向相反，两个螺纹杆转动方向相反带动两个移动板相对移动，进而使得支撑杆抬升升降板，使得升降板准确上移到所需要维修的位置，该装置结构简单，设计合理，构思巧妙，每次可以准确上升到所需要的高度，节省了大量的劳动时间与劳动精力，提高了工作的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型用于飞机维修的固定支撑装置
本技术涉及飞机维修
，尤其涉及一种新型用于飞机维修的固定支撑装置。
技术介绍
自从飞机专利技术以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的交通工具，它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。飞机维修是指飞机机体结构与附件的修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护等工作，其中需要使用到飞机维修的固定支撑装置。但是由于飞机的体型较为巨大，机身过高，而且故障的高度每次都不一样，使得工作人员每次维修机身时，十分的不方便，增加了劳动时间与劳动精力，降低了工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是提出的一种新型用于飞机维修的固定支撑装置，解决现有技术中存在的由于飞机的体型较为巨大，机身过高，而且故障的高度每次都不一样，使得工作人员每次维修机身时，十分的不方便，增加了劳动时间与劳动精力，降低了工作效率的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型用于飞机维修的固定支撑装置，包括底座，底座上固定连接有两个呈对称设置的侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型用于飞机维修的固定支撑装置，包括底座(4)，其特征在于，底座(4)上固定连接有两个呈对称设置的侧板(7)，每个所述侧板(7)的侧壁上固定连接有两个第一固定板(3)，每个所述第一固定板(3)的底侧固定连接有气体伸缩缸(2)，每个所述气体伸缩缸(2)的底侧固定连接有支撑板(1)，所述底座(4)上转动连接有呈L形设置的转动杆(12)，所述转动杆(12)贯穿在底座(4)上，所述转动杆(12)上固定连接有两个限位板，每个所述限位板分别位于底座(4)的两侧，所述转动杆(12)的一端固定连接有第一锥形齿轮(11)，所述第一锥形齿轮(11)的两侧啮合连接有第二锥形齿轮(13)，每个所述第二锥形齿轮...

【技术特征摘要】
1.一种新型用于飞机维修的固定支撑装置，包括底座(4)，其特征在于，底座(4)上固定连接有两个呈对称设置的侧板(7)，每个所述侧板(7)的侧壁上固定连接有两个第一固定板(3)，每个所述第一固定板(3)的底侧固定连接有气体伸缩缸(2)，每个所述气体伸缩缸(2)的底侧固定连接有支撑板(1)，所述底座(4)上转动连接有呈L形设置的转动杆(12)，所述转动杆(12)贯穿在底座(4)上，所述转动杆(12)上固定连接有两个限位板，每个所述限位板分别位于底座(4)的两侧，所述转动杆(12)的一端固定连接有第一锥形齿轮(11)，所述第一锥形齿轮(11)的两侧啮合连接有第二锥形齿轮(13)，每个所述第二锥形齿轮(13)的侧壁上固定连接有螺纹杆(10)，每个所述螺纹杆(10)背离第二锥形齿轮(13)的一端转动连接在侧板(7)的侧壁上，每个所述螺纹杆(10)上设有螺纹，每个所述螺纹杆(10)上螺纹连接有移动板(15)，每个所述移动板(15)的一端滑动连接有滑动杆(14)，每个所述滑动杆(14)的两侧固定连接有第二固定板(16)，每个所述第二固定板(16)固定连接在底座(4)上，每个所述移动板(15)的前后两侧壁上转动连接有支撑杆(9)，每个所述支撑杆(9)背离移动板(15)的一端转动连接有升降板(5)，两个所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：金利民，牛玉峰，朱洪杰，
申请(专利权)人：青岛九天国际飞行学院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37