全自动飞机勤务地井制造技术

本实用新型专利技术涉及飞机地井技术领域，目的是提供全自动飞机勤务地井，本实用新型专利技术包括井体、井盖和自动推杆，所述井体内还包括有防水板和支撑板，所述支柱的两端分别与所述支撑板与所述井盖连接，所述气缸的两端分别与所述支撑板与所述井盖连接，所述气缸位于所述防水板上部的一端为所述气缸的输出轴，所述气缸的输出轴带动所述井盖翻转，所述井盖靠近所述防水板的一侧设置有工作面板，电缆的一端与所述工作面板电连接，电缆的另一端与电源连接，所述防水板设置有第一凹槽，所述第一凹槽与所述井盖适配，所述第一凹槽的底部与水平面之间的夹角为锐角，所述第一凹槽靠近所述支柱的一端为所述第一凹槽底部的最低点。

【技术实现步骤摘要】
全自动飞机勤务地井
本技术涉及飞机地井领域，具体涉及全自动飞机勤务地井。
技术介绍
航空地井是地下加油井，地下电源井，通过地下管道输送，节约地面使用空间，防止地面设备因为空间有限而发生冲突，还可以防止敌人空袭轰炸，隐蔽安全，大型机场一般采用，但维护成本较高，技术难度大，有利有弊要根据机场实际决定方案，航空勤务地井本电源是通过机坪(机库)的地井/终端柜方式供电，满足飞机检修和维护的用电要求，具有380V、220V、115V、36V、28V电压等。CN201721402201.X，一种机场地勤升降式检修地井，本技术涉及机场地勤检修设备领域，具体公开了一种机场地勤升降式检修地井，包括井道、检修箱、升降盖板，所述检修箱通过升降机构安装在井道内部，所述升降盖板连接在检修箱的顶部；所述检修箱包括安装面板、线缆、用于连接线缆和安装面板的导向连接机构，所述安装面板固定在升降盖板的下部，所述线缆通过导向连接机构与安装面板的耦合。本装置避免升降过程中引起的电缆缠绕，使设备内线路布局更加合理，提高了设备的稳定性，但由于升降式的地井占用地下空间较大，升降工作时间较长，采用翻盖式地井开盖运用的更加广泛，但翻盖式地井在翻盖过程中，井盖上面集聚的积水容易流入到井体内部，造成设备的潮湿短路。因此需要一种飞机勤务地井，不仅能够使得地井快速的翻盖上电，还能够使得井盖上部的污水不会流入到井体内部，不会因为污水的堆积，对从开口进入地井内的雨水还能进行集中处理，不会造成翻盖底部工作面板的短路。
技术实现思路
本技术目的在于提供全自动飞机勤务地井，通过在翻盖底部设置工作面板供操作人员使用，通过气缸将井盖翻转，通过将井盖平移后的翻转，避免井盖上的雨水进入到井体内，同时防水板倾斜设置，避免造成所述工作面板的短路，本技术结构合理，简单便利，实用性强，适合推广；为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：全自动飞机勤务地井，包括井体、井盖和自动推杆，所述井体内还包括有防水板和支撑板，所述支撑板与所述井体内壁活动连接，所述防水板与所述井体内壁固定连接，所述自动推杆的底部与所述井体底部连接，所述自动推杆的输出轴与所述支撑板连接，还包括支柱和气缸，所述支柱与所述气缸均穿设于所述防水板，所述支柱的两端分别与所述支撑板与所述井盖连接，所述气缸的两端分别与所述支撑板与所述井盖连接，所述气缸位于所述防水板上部的一端为所述气缸的输出轴，所述气缸的输出轴带动所述井盖翻转，所述井盖靠近所述防水板的一侧设置有工作面板，电缆的一端与所述工作面板电连接，电缆的另一端与电源连接，所述防水板设置有第一凹槽，所述第一凹槽与所述井盖适配，所述第一凹槽的底部与水平面之间的夹角为锐角，所述第一凹槽靠近所述支柱的一端为所述第一凹槽底部的最低点，并在所述最低点设置有集水管。通过采用上述技术方案，启动所述自动推杆，使得所述自动推杆的上升时带动所述支撑板的整体上升，支撑板上的气缸和支柱上升，在井盖的自身重力下，所述支柱抬升所述井盖的同时，所述井盖往重心的一侧偏移，推动所述井盖，使其平移，当启动所述气缸时，所述井盖翻转，井盖上的雨水灰尘均会落在地面，考虑在井盖开口较大，为了避免雨水进入到所述井体内部，以及集聚在所述防尘板上，由于太靠近所述工作面板容易造成动作面板的短路，所述防尘板倾斜设置，本技术结构合理，实用性强，适合推广。优选的，所述井盖上设置有第二凹槽，所述第二凹槽内还设置有滑槽和滑块，所述支柱与所述滑块铰接。通过采用上述技术方案，通过所述滑槽与所述滑块的滑动连接，使得所述井盖可以平移，避免井盖上的雨水进入到所述井体。优选的，所述防水板还穿设有套筒，所述支柱上还设置有栏板，所述栏板与所述套筒内壁滑动连接，所述套筒两端设置有限位板。通过采用上述技术方案，所述支柱的栏板通过在所述套筒内滑动，通过所述限位板限位所述支柱的上升下降时限位。优选的，所述井盖沿所述滑槽方向上设置有凸柱，所述气缸的输出轴与所述凸柱接触后带动所述井盖翻转。通过采用上述技术方案，当所述井盖平移后，所述凸柱与所述气缸配合将所述井盖翻转。优选的，所述套筒的两端还设置有密封垫，当所述自动推杆输出轴处于最低位置时，所述井盖的边缘与所述第一凹槽内壁贴合，所述密封垫处于所述第二凹槽。通过采用上述技术方案，避免密封垫过大导致井盖内部与所述第一凹槽贴合不紧密。优选的，所述气缸输出轴上连接有弧形板，所述弧形板上设置有通孔，所述凸柱与所述通孔适配。通过采用上述技术方案，方便所述气缸与所述井盖连接。优选的，所述防水板的边缘设置有防水台。通过采用上述技术方案，防止地面上的水进入到所述地井内部。优选的，所述井盖远离所述工作面板的一端设置有第三凹槽。通过采用上述技术方案，方便工作人员推动所述井盖。与现有的技术相比，本技术的有益效果包括有：不仅能够使得井盖在不使用时与所述井体贴合扣紧，当地井在使用时，还能避免地井井盖外的水渍进入到地井内，还通过对地井内防水板作倾斜设置，将水集中处理，避免溅射到所述工作面板，造成所述工作面板短路，本技术结构简单，实用性强，适合推广。附图说明图1为本技术全自动飞机勤务地井的结构示意图；图2为本技术中的一个实施例中井盖抬升的结构示意图；图3为本技术中的一个实施例中第二凹槽内的结构示意图。附图标记说明:1、井体；2、井盖；21、第二凹槽；22、滑槽；23、滑块；24、凸柱；25、弧形板；3、自动推杆；4、防水板；41、第一凹槽；42、套筒；43、栏板；44、限位板；45、密封垫；46、防水台；47、第三凹槽；48、集水管；5、支撑板；6、支柱；7、气缸；8、工作面板。具体实施方式下面结合本技术的附图1～3，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“逆时针”、“顺时针”“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。图1为本技术全自动飞机勤务地井的结构示意图；实施例1：本实施例1包括井体1、井盖2和自动推杆3，所述井体1内还包括有防水板4和支撑板5，所述支撑板5与所述井体1内壁活动连接，所述防水板4与所述井体1内壁固定连接，所述自动推杆3的底部与所述井体1底部连接，所述自动推杆3的输出轴与所述支撑板5连接，还包括支柱6和气缸7，所述支柱6与所述气缸7均穿设于所述防水板4，所述支柱6的两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.全自动飞机勤务地井，包括井体(1)、井盖(2)和自动推杆(3)，所述井体(1)内还包括有防水板(4)和支撑板(5)，所述支撑板(5)与所述井体(1)内壁活动连接，所述防水板(4)与所述井体(1)内壁固定连接，所述自动推杆(3)的底部与所述井体(1)底部连接，所述自动推杆(3)的输出轴与所述支撑板(5)连接，其特征在于，还包括支柱(6)和气缸(7)，所述支柱(6)与所述气缸(7)均穿设于所述防水板(4)，所述支柱(6)的两端分别与所述支撑板(5)与所述井盖(2)连接，所述气缸(7)的两端分别与所述支撑板(5)与所述井盖(2)连接，所述气缸(7)位于所述防水板(4)上部的一端为所述气缸(7)的输出轴，所述气缸(7)的输出轴带动所述井盖(2)翻转，所述井盖(2)靠近所述防水板(4)的一侧设置有工作面板(8)，电缆的一端与所述工作面板(8)电连接，电缆的另一端与电源连接，所述防水板(4)设置有第一凹槽(41)，所述第一凹槽(41)与所述井盖(2)适配，所述第一凹槽(41)的底部与水平面之间的夹角为锐角，所述第一凹槽(41)靠近所述支柱(6)的一端为所述第一凹槽(41)底部的最低点，并在所述最低点设置有集水管(48)。/n...

【技术特征摘要】
1.全自动飞机勤务地井，包括井体(1)、井盖(2)和自动推杆(3)，所述井体(1)内还包括有防水板(4)和支撑板(5)，所述支撑板(5)与所述井体(1)内壁活动连接，所述防水板(4)与所述井体(1)内壁固定连接，所述自动推杆(3)的底部与所述井体(1)底部连接，所述自动推杆(3)的输出轴与所述支撑板(5)连接，其特征在于，还包括支柱(6)和气缸(7)，所述支柱(6)与所述气缸(7)均穿设于所述防水板(4)，所述支柱(6)的两端分别与所述支撑板(5)与所述井盖(2)连接，所述气缸(7)的两端分别与所述支撑板(5)与所述井盖(2)连接，所述气缸(7)位于所述防水板(4)上部的一端为所述气缸(7)的输出轴，所述气缸(7)的输出轴带动所述井盖(2)翻转，所述井盖(2)靠近所述防水板(4)的一侧设置有工作面板(8)，电缆的一端与所述工作面板(8)电连接，电缆的另一端与电源连接，所述防水板(4)设置有第一凹槽(41)，所述第一凹槽(41)与所述井盖(2)适配，所述第一凹槽(41)的底部与水平面之间的夹角为锐角，所述第一凹槽(41)靠近所述支柱(6)的一端为所述第一凹槽(41)底部的最低点，并在所述最低点设置有集水管(48)。


2.根据权利要求1所述的全自动飞机勤务地井，其特征在于，所述井盖(2)上设置有第二凹槽(21)，所述第二凹槽(21)内还设置有滑槽(22)和滑块(23...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈德章，陈智威，
申请(专利权)人：成都克伏特航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51