万向伸缩式飞机油液收集车制造技术

本实用新型专利技术提供了万向伸缩式飞机油液收集车，包括：底座、伸缩管、废油收集盘；所述前轮通过螺栓固定安装在底座前端的底部，且后轮通过螺栓固定安装在底座后端的底部；所述护栏通过焊接方式安装在底座前端的上方，且推柄通过焊接方式安装在底座后端的上方；所述油管通过插接方式固定安装在油箱上，且第一套筒通过螺纹拧接方式安装在油管的顶端。本实用新型专利技术通过对飞机油液收集车的改进，具有结构设计合理，操作简单，能够灵活调整装置的整体高度，废油收集盘能够360度旋转，灵活性强，减小使用时的局限性，方便施工，安全性强，防止由于收集方式不当导致的发动机被污染或人员烫伤等优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

【技术实现步骤摘要】
万向伸缩式飞机油液收集车
本技术涉及飞机地面保障设备
，更具体的说，尤其涉及万向伸缩式飞机油液收集车。
技术介绍
飞机发动机滑油勤务是日常飞机维修中都会遇到的一项有较高执行频率的工作项目，主要有IDG勤务，ATS勤务，AGB勤务等，飞机制造厂家维护手册AMM，EMM中没有给出明确的专用工具而只是提供了要求有具体容量的不锈钢容器，所以目前机务人员平时都是采用塑料桶或者垃圾袋等方式进行废油的收集工作，这种方式不仅存在一定的风险性而且由于可靠性差(塑料袋为一次性)成为维修工作的消耗品产生额外的费用，增加了维修成本，还有有些特殊狭小区域只有100mm的空间是无法使用上述方式的进行的，给机务人员在施工时带来了很大的困扰。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供万向伸缩式飞机油液收集车，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供万向伸缩式飞机油液收集车，以解决
技术介绍
中提出的目前机务人员平时都是采用塑料桶或者垃圾袋等方式进行废油的收集工作，这种方式不仅存在一定的风险性而且由于可靠本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.万向伸缩式飞机油液收集车，包括：底座(1)、前轮(2)、后轮(3)、推柄(4)、油箱(5)、护栏(6)、油管(7)、第一套筒(8)、伸缩管(9)、第二套筒(10)、收集管(11)、废油收集盘(12)、观察窗(701)；其特征在于：所述前轮(2)通过螺栓固定安装在底座(1)前端的底部，且后轮(3)通过螺栓固定安装在底座(1)后端的底部；所述护栏(6)通过焊接方式安装在底座(1)前端的上方，且推柄(4)通过焊接方式安装在底座(1)后端的上方；所述油管(7)通过插接方式固定安装在油箱(5)上，且第一套筒(8)通过螺纹拧接方式安装在油管(7)的顶端；所述观察窗(701)设置在油管(7)的上部，且观...

【技术特征摘要】
1.万向伸缩式飞机油液收集车，包括：底座(1)、前轮(2)、后轮(3)、推柄(4)、油箱(5)、护栏(6)、油管(7)、第一套筒(8)、伸缩管(9)、第二套筒(10)、收集管(11)、废油收集盘(12)、观察窗(701)；其特征在于：所述前轮(2)通过螺栓固定安装在底座(1)前端的底部，且后轮(3)通过螺栓固定安装在底座(1)后端的底部；所述护栏(6)通过焊接方式安装在底座(1)前端的上方，且推柄(4)通过焊接方式安装在底座(1)后端的上方；所述油管(7)通过插接方式固定安装在油箱(5)上，且第一套筒(8)通过螺纹拧接方式安装在油管(7)的顶端；所述观察窗(701)设置在油管(7)的上部，且观察窗(701)与油管(7)通过粘合方式固定连接；所述伸缩管(9)插入安装在油管(7)的内部；所述收集管(11)套入安装在伸缩管(9)的外部，且第二套筒(10)通过螺纹拧接方式安装在伸缩管(9)的底部；所述废油收集盘(12)套入安装在伸缩管(9)的顶端。


2.根据权利要求1所述的万向伸缩式飞机油液收集车，其特征在于：所述伸缩管(9)为圆形管状结构，且伸缩管(9)的底部插入油管(7)的内部与油管(7)通过插接方式活动连接，伸缩管(9)的顶端插入收集管(11)的内部与收集管(11)通过插接方式活动连接。


3.根据权利要求1所述的万向伸缩式飞机油液收集车，其特征在于：所述油箱(5)为顶端的一侧设置有倒角的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴俊鹏，王延安，卢劲飞，
申请(专利权)人：海航航空技术天津有限责任公司，
类型：新型
国别省市：天津;12