一种飞机压力测量器专用分解工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种飞机压力测量器专用分解工装，包括：分解工装主体、拆卸机构与锁紧机构，分解工装主体包括底板、固定座、下卡箍、上卡箍、衬套、止动螺钉以及橡胶垫，所述拆卸机构包括加力杆，所述加力杆一端截面为T字型，所述衬套一端开设有限位槽，所述加力杆一端位于限位槽内部，所述加力杆另一端分别设置有连杆以及转柄A，所述转柄A位于连杆一端，所述加力杆贯穿连杆，所述连杆一侧设置有固定块。本实用新型专利技术提供的压力测量器专用分解工装通过在上卡箍一侧顶端加装锁紧套，便于工作人员对产品敏感组件的锁定，通过在衬套一端加装加力杆，避免了产品敏感组件分解过程中对壳体造成损坏，有效降低了飞机维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机压力测量器专用分解工装
本技术涉及压力测量器工装领域，尤其涉及一种飞机压力测量器专用分解工装。
技术介绍
压力测量器，属于飞机空调系统配套产品，用于当绝对压力值达到一定值时，输出电信号，改变接向温度控制盒的电阻值，由于该型产品使用中故障较高，且产品设计时采用特殊的胶封结构，难以正常分解修理，强行分解导致零组件损伤，产品换新成本较高，需要用到专用分解工装进行分解，然而市面上各种分解工装仍存在各种各样的问题。如授权公告号为CN206442261U的技术所公开的一种电机定子分解工装，其虽然有效降低了分离时对铜线的损耗，但是并未解决现有分解工装不能够根据该型产品结构特点，安全省力、快速、无损伤地分解该型产品，从而未能满足产品深度修理的需要的问题，因此，有必要提供一种压力测量器专用分解工装解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种飞机压力测量器专用分解工装，解决了现有分解工装不能够根据该型产品结构特点，安全省力、快速、无损伤地分解该型产品，从而未能满足产品深度修理的需要的问题。为解决上述技术问题，本技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机压力测量器专用分解工装，其特征在于，包括：分解工装主体、拆卸机构与锁紧机构，所述分解工装主体包括底板(1)、固定座(2)、下卡箍(3)、上卡箍(4)、衬套(5)、止动螺钉(6)以及橡胶垫(15)，所述拆卸机构包括加力杆(7)，所述加力杆(7)一端截面为T字型，所述衬套(5)一端开设有限位槽，所述加力杆(7)一端位于限位槽内部，所述加力杆(7)另一端分别设置有连杆(8)以及转柄A(11)，所述转柄A(11)位于连杆(8)一端，所述加力杆(7)贯穿连杆(8)，所述连杆(8)一侧设置有固定块(10)，所述固定块(10)顶端设置有支架(9)，所述支架(9)贯穿固定块(10)，所述固定块(1...

【技术特征摘要】
1.一种飞机压力测量器专用分解工装，其特征在于，包括：分解工装主体、拆卸机构与锁紧机构，所述分解工装主体包括底板(1)、固定座(2)、下卡箍(3)、上卡箍(4)、衬套(5)、止动螺钉(6)以及橡胶垫(15)，所述拆卸机构包括加力杆(7)，所述加力杆(7)一端截面为T字型，所述衬套(5)一端开设有限位槽，所述加力杆(7)一端位于限位槽内部，所述加力杆(7)另一端分别设置有连杆(8)以及转柄A(11)，所述转柄A(11)位于连杆(8)一端，所述加力杆(7)贯穿连杆(8)，所述连杆(8)一侧设置有固定块(10)，所述固定块(10)顶端设置有支架(9)，所述支架(9)贯穿固定块(10)，所述固定块(10)底端位于底板(1)顶端，所述锁紧机构包括锁紧杆(12)，所述下卡箍(3)一侧开设有固定槽A(18)，所述上卡箍(4)一侧开设有贯穿槽(16)，所述锁紧杆(12)底端位于固定槽A(18)内部，所述锁紧杆(12)均穿过贯穿槽(16)，所述上卡箍(4)一侧顶端设置有锁紧套(14)，所述锁紧套(14)底端开设有固定槽B(17)，所述锁紧杆(12)顶端位于固定槽B(17)内部，所述锁紧套(14)顶端一侧设置有转柄B(13)，所述转柄B(13)贯穿锁紧套(14)。


2.根据权利要求1所述的压力测量器专用分解工...

【专利技术属性】
技术研发人员：皮志超，戚素芳，安开婷，朱维玮，
申请(专利权)人：上海航翼高新技术发展研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31