一种防钢板侧掉落的物流运钢车制造技术

本实用新型专利技术涉及钢材运输技术领域，尤其涉及一种防钢板侧掉落的物流运钢车，包括车头和底座，底座的上表面上放置有若干个垫块，垫块上放置有压板，底座的两侧分别铰接有挡板，挡板的两端分别设置有插销件，两个挡板的相对面上均开设有若干个滑槽，滑槽的两端连通挡板的两端端面，滑槽内滑动有用于抵接钢板侧边缘的抵接件，通过抵接件抵紧在挡板与钢板之间，从而将钢板抵紧，最后通过吊装工具将压板吊起，使得压板压合在最上层钢板上表面上，此时整一个装车步骤便完成了，抵接件使得钢板牢牢的固定在运输车上，压板使得钢板被压着难以滑动，更进一步提高了运输车的稳定性，运输车在运输过程中难以出现大幅度的滑动和位移。

【技术实现步骤摘要】
一种防钢板侧掉落的物流运钢车
本技术涉及钢材运输
，尤其是涉及一种防钢板侧掉落的物流运钢车。
技术介绍
钢板是用钢水浇注，冷却后压制而成的平板状钢材，是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成。平板运输车又名为工程机械运输车、平板车、低平板运输车，主要用于运输一些像挖掘机，装载机，收割机一样的不可拆卸物体，平板运输车是生活中常见的大型载重货车，这种车一般被广泛用于工厂，工地等大型生产或工程所在地，平板运输车的承重能力强的特点使其在经济发展过程中起了重要作用。现有的钢材生产厂家，在制造好钢板之后，往往需要使用运输车来运输钢板，将制造好的钢板运输到指定的商家地点。公告号CN208896951U的技术涉及平板运输车
，且公开了一种平板运输车，包括车体，所述车体上设置有车板，所述车板右侧的前后两侧均通过推动气缸活动连接有桥板，所述车板顶部的前后两侧均开设有轮槽。本技术在使用时，弧形板在车体重力作用下，弧形板能够向下移动，此时当车轮经过弧形板后，在挤压第一弹簧的弹性作用下，滑块向上挤压下压杆，并在回位第一弹簧的弹性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防钢板侧掉落的物流运钢车，包括车头(1)和底座(2)，其特征在于：所述底座(2)的上表面上放置有若干个垫块(3)，所述垫块(3)上放置有压板(4)，所述底座(2)的两侧分别铰接有挡板(5)，所述挡板(5)的两端分别设置有用于限制挡板(5)转动的插销件(6)，两个所述挡板(5)的相对面上均开设有若干个滑槽(7)，所述滑槽(7)的两端连通挡板(5)的两端端面，所述滑槽(7)内滑动有用于抵接钢板侧边缘的抵接件(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防钢板侧掉落的物流运钢车，包括车头(1)和底座(2)，其特征在于：所述底座(2)的上表面上放置有若干个垫块(3)，所述垫块(3)上放置有压板(4)，所述底座(2)的两侧分别铰接有挡板(5)，所述挡板(5)的两端分别设置有用于限制挡板(5)转动的插销件(6)，两个所述挡板(5)的相对面上均开设有若干个滑槽(7)，所述滑槽(7)的两端连通挡板(5)的两端端面，所述滑槽(7)内滑动有用于抵接钢板侧边缘的抵接件(8)。


2.根据权利要求1所述的一种防钢板侧掉落的物流运钢车，其特征在于：所述插销件(6)包括固定在挡板(5)一端端面上的安装板(9)、贯穿开设在安装板(9)上的插孔(10)、滑动在插孔(10)内的抵接杆(11)、固定在抵接杆(11)一端的把手(12)、套设在抵接杆(11)上的第一弹簧(13)、固定在底座(2)一端端面上的固定块(14)、开设在固定块(14)上表面上的抵接槽(15)，所述把手(12)固定在抵接杆(11)远离固定块(14)的一端端面上，所述第一弹簧(13)设置在把手(12)与安装板(9)之间，所述第一弹簧(13)一端固定在把手(12)靠近安装板(9)一侧，另一端固定在安装板(9)上，所述抵接杆(11)远离把手(12)的一端抵接在抵接槽(15)内。


3.根据权利要求2所述的一种防钢板侧掉落的物流运钢车，其特征在于：所述抵接件(8)包括滑动在滑槽(7)内的滑块(16)、固定在滑块(16)朝向钢板一侧的连接套(17)、设置在连接套(17)内的第二弹簧(18)、转动在连接套(17)内的连接杆(19)、螺纹连接在连接杆(19)一端的螺杆(20)、固定在螺杆(20)一端的U型板(21)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张娣，
申请(专利权)人：上海钢联物流股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31