一种物流运钢船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流运钢船，涉及钢板运输的领域，旨在解决钢板在吊装过程中的剧烈晃动问题，其技术方案要点是：一种物流运钢船，包括船体和设置在船体上的船舱，所述船舱上端开口且用于存放钢板，所述船舱两侧上边缘设置有用于阻止钢板晃动的调节机构，所述调节机构包括固定在船舱两侧上边缘的固定台，所述固定台上端面转动连接有可在水平方向转动的转动台，所述转动台上设置有伸缩件，所述伸缩件端部设置有用于夹持钢索且用来调整钢板位置的把持件。本实用新型专利技术的一种物流运钢船具有在吊装钢板的过程中防止钢板剧烈晃动的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种物流运钢船
本技术涉及钢板运输的
，尤其是涉及一种物流运钢船。
技术介绍
钢板是用钢水浇筑，冷却后压制而成的平板状钢材，按照厚度可分为薄钢、中板、厚板和特厚板，在桥梁、锅炉、造船、装甲、汽车等诸多方面有着广泛的应用。由于钢板体积大、质量大等问题，所以钢板经常用运钢船进行运输。在吊机夹具上固定有钢索，钢索一端固定在吊装夹具上，另一端固定在吊机上，将吊装架具固定在钢板上，在吊机的作用下，吊装夹具将钢板从陆上转移到船上。公告号为CN110342393A的中国专利中，公开了一种钢结构装配中的钢板吊装夹具，包括横梁，横梁上端两侧均固定安装有固定吊环，两个固定吊环上固定设置有钢索绳，钢索绳中间位置挂设有起吊挂钩，横梁下部两侧均均匀开设有多个圆孔，横梁下端两侧均分别通过两个紧固调节件固定安装有两个吊杆，两个吊杆一侧下部均固定安装有夹紧装置，螺杆一端同时贯穿两个吊杆并延伸至圆孔一侧，两个吊杆相对一侧顶部均设置有第二垫环，且两个第二垫环均套设在螺杆外侧并位于横梁两侧，其中一个吊杆一侧顶部设置有第一垫环，螺杆一端螺纹连接有螺母。该快装式钢板吊装夹具能够高效快速地对钢板进行夹紧固定，而且能够适用于多种规格大小的钢板。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：该装置在吊装钢板的过程中，会因为钢板运动速度过快，导致钢板到达指定位置时，会出现剧烈的晃动，需要工人手动定位，由于钢板质量大，工人很难使剧烈晃动的钢板停下来，不仅危险而且大大的降低了钢板装载的效率。因此市场上急需一种新的运钢船来解决上述问题。技术内容针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种物流运钢船，具有使剧烈晃动的钢板尽快减小晃动幅度的优点。本技术的上述技术目的一种物流运钢船是通过以下技术方案得以实现的：一种物流运钢船，包括船体和设置在船体上的船舱，所述船舱上端开口且用于存放钢板，所述船舱两侧上边缘设置有用于阻止钢板晃动的调节机构，所述调节机构包括固定在船舱两侧上边缘的固定台，所述固定台上端面转动连接有可在水平方向转动的转动台，所述转动台上设置有伸缩件，所述伸缩件端部设置有用于阻止钢板晃动的把持件。通过采用上述技术方案，当钢板被运送到船舱上方，转动转动台，使伸缩件指向晃动的钢索，调节伸缩件和转动台，通过把持件限制钢索的晃动，从而使剧烈晃动的钢板能更快的减小晃动幅度。本技术进一步设置为：所述固定台与转动台之间设置有转动机构，所述转动机构包括竖直开设在固定台上端面的圆柱槽，所述圆柱槽底面嵌设有滚珠，所述转动台为圆柱状，穿设在圆柱槽内且下表面与滚珠抵接。通过采用上述技术方案，转动台穿设在固定台内，实现转动台相对于固定台的转动，同时滚珠的设置使滑动摩擦变为滚动摩擦，使转动台转动过程更为流畅。本技术进一步设置为：所述转动台上水平开设有贯穿转动台的矩形槽，所述伸缩件包括滑移卡接在矩形槽内的导向杆、固定在导向杆下表面的齿条，所述转动台内转动连接有与齿条啮合的齿轮，所述齿轮转轴上延伸转动台端面且固定有便有齿轮转动的把手。通过采用上述技术方案，矩形槽的设置，限制了伸缩件的位置，使伸缩件只能沿着伸缩件的轴向方向运动。本技术进一步设置为：所述把持件为包括固定在伸缩件端部且开口相互背离的一对挂钩以及固定在两所述挂钩上且开口背离伸缩件的U形块，所述挂钩和U形块均呈水平设置。通过采用上述技术方案，开口相互背离的挂钩和U形块的设置，便于把持件能在不同方位上对晃动的钢索进行调节，从而使晃动的钢板尽快停止晃动。本技术进一步设置为：所述伸缩件远离挂钩的一端固定有防止伸缩件脱离转动台的挡板。通过采用上述技术方案，挡板的设置防止因伸缩件运动幅度过大而脱离转动台。本技术进一步设置为：所述导向杆两侧壁均开设有平行于导向杆的条形槽，所述矩形槽两侧内壁固定与条形槽滑移卡接的滑移杆。通过采用上述技术方案，滑移杆滑移卡接在条形槽内，使齿轮只起调节和导向的作用，而不用承担伸缩件重量，使齿轮转动的过程更为流畅。本技术进一步设置为：所述挂钩与U形块上均设置有包裹挂钩与U形块的橡胶。通过采用上述技术方案，橡胶的设置防止钢索与挂钩或U形块经常因为刚性接触而导致钢索磨损，造成危险。本技术进一步设置为：所述转动台两侧壁固定有垂直于伸缩件且便于转动台转动的操作杆。通过采用上述技术方案，操作杆的设置使转动台的转动更为流畅、方便。综上所述，本技术的有益技术效果为：当钢板由于运动速度过快被运送到船舱上方时会出现剧烈晃动，通过调节转动台，使伸缩件指向捆绑钢板的钢索，通过调节伸缩件，使把持件作用在钢索上，使晃动的钢索晃动的幅度减小；把持件上的橡胶设置使钢索与把持件的刚性接触转为弹性接触，防止因钢索磨损产生危险。附图说明图1是本技术安装结构示意图。图2是本技术的整体结构示意图。图3是伸缩件与转动台的连接结构示意图。图4是把持件的结构示意图。图中，1、船体；2、船舱；3、调节机构；4、固定台；5、转动台；6、伸缩件；7、把持件；8、转动机构；9、圆柱槽；10、滚珠；11、矩形槽；12、齿条；13、齿轮；14、把手；15、挂钩；16、U形块；17、挡板；18、条形槽；19、滑移杆；20、橡胶；21、操作杆；22、导向杆。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1和图2，为本技术公开的一种物流运钢船，包括船体1和设置在船体1上的船舱2，船舱2上端开口且用于存放钢板，在船舱2两侧上边缘设置有用来阻止钢板晃动的调节机构3，调节机构3包括固定在船舱2两侧上边缘的固定台4，在固定台4上端面转动连接有可在水平方向转动的转动台5，在转动台5上设置有伸缩件6，在伸缩件6一端设置有用于控制钢索且阻止钢板剧烈晃动的把持件7，在伸缩件6的另一端固定有防止伸缩件6脱离转动台5的挡板17，挡板17具有一定的重量，可以对伸缩件6起到一定的平衡作用，当钢板由于速度过快被运送到船舱2上方，会出现剧烈晃动，转动转动台5使伸缩件6指向钢索，在伸缩件6的作用下，使把持件7与钢索接触，通过调整伸缩件6与转动台5，使把持件6不断与钢索触碰，从而限制钢板的晃动。参照图2和图3，在固定台4与转动台5之间设置有转动机构8，转动机构8包括竖直开设在固定台4上端面的圆柱槽9，在圆柱槽9底面嵌设有滚珠10，转动台5为圆柱状且穿设在圆柱槽9内，转动台5下表面与滚珠10抵接，在转动台5两侧壁的均固定有垂直于伸缩件6且便于转动台5转动的操作杆21。参照图2和图3，在转动台5上水平开设有贯穿转动台5的矩形槽11，伸缩件6包括滑移卡接在矩形槽11内且纵向截面为矩形的导向杆22、固定在导向杆22下表面的齿条12，在矩形槽11内转动连接有与齿条12啮合的齿轮13，齿轮13转轴一端延伸转动台5端面且固定有便有齿轮13转动的把手14，在导向杆22两侧壁上开设有平行于导向杆2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流运钢船，包括船体（1）和设置在船体（1）上的船舱（2），所述船舱（2）上端开口且用于存放钢板，所述船舱（2）两侧上边缘设置有用于阻止钢板晃动的调节机构（3），其特征在于：所述调节机构（3）包括固定在船舱（2）两侧上边缘的固定台（4），所述固定台（4）上端面转动连接有可在水平方向转动的转动台（5），所述转动台（5）上设置有伸缩件（6），所述伸缩件（6）端部设置有用于阻止钢板晃动的把持件（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种物流运钢船，包括船体（1）和设置在船体（1）上的船舱（2），所述船舱（2）上端开口且用于存放钢板，所述船舱（2）两侧上边缘设置有用于阻止钢板晃动的调节机构（3），其特征在于：所述调节机构（3）包括固定在船舱（2）两侧上边缘的固定台（4），所述固定台（4）上端面转动连接有可在水平方向转动的转动台（5），所述转动台（5）上设置有伸缩件（6），所述伸缩件（6）端部设置有用于阻止钢板晃动的把持件（7）。


2.根据权利要求1所述的一种物流运钢船，其特征在于：所述固定台（4）与转动台（5）之间设置有转动机构（8），所述转动机构（8）包括竖直开设在固定台（4）上端面的圆柱槽（9），所述圆柱槽（9）底面嵌设有滚珠（10），所述转动台（5）为圆柱状，穿设在圆柱槽（9）内且下表面与滚珠（10）抵接。


3.根据权利要求2所述的一种物流运钢船，其特征在于：所述转动台（5）上水平开设有贯穿转动台（5）的矩形槽（11），所述伸缩件（6）包括滑移卡接在矩形槽（11）内的导向杆（22）、固定在导向杆（22）下表面的齿条（12），所述转动台（5）内转动连接有与齿条（12）啮合的齿轮（13），所述齿轮（13）转...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宝俊，
申请(专利权)人：上海钢联物流股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31