本实用新型专利技术涉及钢卷运输固定技术领域，且公开了一种物流运输钢卷用防滑及固定装置，包括钢卷本体和放置板，所述钢卷本体放置于放置板的正中心位置，此外，还包括：定位板，其设有两个，并分布于钢卷本体的两侧位置，所述定位板呈弧形弯曲状，且与钢卷本体的圆弧表面相适配，用以定位钢卷本体；侧支架，共设有四个，其两个为一组分别焊接固定于放置板的两侧位置；下压板，其设有两个，分别设置于两个所述侧支架的相对位置，所述下压板的两端均穿设于侧支架的内部，使下压板可上下滑动，所述下压板的下表面开设有方槽；本申请具有对钢卷中心及两侧同时定位，降低定位重心，避免钢卷滑动脱离挂车的优点。挂车的优点。挂车的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种物流运输钢卷用防滑及固定装置
[0001]本技术涉及钢卷运输固定
，更具体地说，本技术涉及一种物流运输钢卷用防滑及固定装置。
技术介绍
[0002]钢卷，是一种将钢材热压或冷压成桶状的金属卷，由于普通钢板平铺空间大，不便于运输，因此将钢板卷成圆筒状，从而方便挂车运输。
[0003]单个普通钢卷的重量都在20吨以上，重量较大，因此普通半挂拖车一般只能运输两个钢卷，由于钢卷成圆筒状，且重量较大，因此钢卷的运输十分危险，目前，对于钢卷在平板拖车上的固定，仅靠在钢卷下方设立限位块，并将绑带绑定使其立在拖挂车上，在车辆急刹或紧急变道时，由于钢卷自重较重，加之其较大的惯性，很容易挣脱绑带，从而滚下拖挂车，对道路上的行人及车辆造成严重威胁，尽管目前存在钢卷专用拖挂车，但该种拖挂车需要付出成本极高，且只能运输钢卷，导致车辆回程空跑，增加运输成本，因此运输效益极低。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种物流运输钢卷用防滑及固定装置，具有对钢卷中心及两侧同时定位，避免钢卷滑动脱离挂车的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物流运输钢卷用防滑及固定装置，包括钢卷本体和放置板，所述钢卷本体放置于放置板的正中心位置，此外，还包括：
[0006]定位板，其设有两个，并分布于钢卷本体的两侧位置，所述定位板呈弧形弯曲状，且与钢卷本体的圆弧表面相适配，用以定位钢卷本体；
[0007]侧支架，共设有四个，其两个为一组分别焊接固定于放置板的两侧位置；
[0008]下压板，其设有两个，分别设置于两个所述侧支架的相对位置，所述下压板的两端均穿设于侧支架的内部，使下压板可上下滑动，所述下压板的下表面开设有方槽；
[0009]稳定件，其穿设于钢卷本体的内部中空孔内，且所述稳定件的长度大于钢卷本体的宽度，所述稳定件的尺寸与下压板下端方槽的尺寸相适配，且稳定件可完全卡入方槽内，使稳定件与下压板垂直相交状态。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述放置板上表面靠近两侧位置均焊接固定有凸块，所述凸块的内部穿设并螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的一端与定位板转动相连，所述螺纹柱的另一端安装有手柄。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述放置板上表面靠近螺纹柱的两侧位置均开设有限位槽，所述定位板对应限位槽的位置焊接固定有滑动块，所述滑动块位于限位槽内。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述放置板的上表面中心位置开设有呈弧形下凹状的放置槽，所述钢卷本体位于放置槽内。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述侧支架的表面还斜向设置有用于加固
侧支架的支撑架，所述支撑架的两端均焊接固定于侧支架的表面，两个所述侧支架的相对位置均开设有滑槽，所述下压板的两端均位于滑槽内，所述滑槽内部穿设并转动连接有螺杆，所述螺杆穿设于下压板的两端内部，并与下压板螺纹连接。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述稳定件的底部焊接固定有弧形件，所述弧形件的形状与钢卷本体的中心孔形状相适配，所述弧形件的圆弧表面粘接有防滑垫，所述防滑垫为橡胶垫。
[0015]作为本技术的一种优选技术方案，所述下压板的内部靠近中心位置穿设有两个定位螺栓，所述稳定件的表面靠近两端位置均开设有定位孔，所述定位螺栓的尺寸与定位孔尺寸相适配，且定位螺栓与定位孔内壁螺纹相接。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0017]1、本技术通过两个定位板互相作用，使放置在正中心的钢卷本体可得到有效限位，避免其左右滚动，另外，钢卷本体设置于放置槽内，可有效减小钢卷本体的位移幅度，通过转动手柄，可使螺纹柱推动定位板在放置板表面调整位置，进而适配不同外径尺寸的钢卷，也可对钢卷外壁进行夹紧，有效避免了挂车在刹车或变道时钢卷的脱落，使钢卷的运输过程更稳定。
[0018]2、本技术通过穿设于钢卷本体中心孔内的稳定件，其两端伸出钢卷本体之外，可被侧支架上的下压板进行下压，进而使稳定件下端的弧形件紧压钢卷的中心孔内壁，另外通过设置弧形件外表面的防滑垫，以增大接触摩擦力，进而可从钢卷本体的中心位置对钢卷本体进行固定，定位重心更低，在运行时更稳定不易脱落，且无需绑带环绕钢卷本体进行绑紧固定，杜绝了绑带被钢卷本体拉断或挣脱，造成钢卷掉落的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术去除钢卷本体后的整个装置示意图；
[0021]图3为本技术用于展示侧支架与下压板连接处结构的示意图；
[0022]图4为本技术用于单独展示两个侧支架及其附近结构的示意图；
[0023]图5为本技术用于展示稳定件以及其下端结构的示意图。
[0024]图中：1、钢卷本体；2、放置板；21、放置槽；3、定位板；31、凸块；32、螺纹柱；33、手柄；34、限位槽；35、滑动块；4、侧支架；41、支撑架；42、下压板；421、螺杆；43、稳定件；431、定位孔；44、弧形件；441、防滑垫；45、定位螺栓。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]如图1至图5所示，本技术提供一种物流运输钢卷用防滑及固定装置，包括钢卷本体1和放置板2，钢卷本体1放置于放置板2的正中心位置，此外，还包括：
[0027]定位板3，其设有两个，并分布于钢卷本体1的两侧位置，定位板3呈弧形弯曲状，且
与钢卷本体1的圆弧表面相适配，用以定位钢卷本体1；
[0028]侧支架4，共设有四个，其两个为一组分别焊接固定于放置板2的两侧位置；
[0029]下压板42，其设有两个，分别设置于两个侧支架4的相对位置，下压板42的两端均穿设于侧支架4的内部，使下压板42可上下滑动，下压板42的下表面开设有方槽；
[0030]稳定件43，其穿设于钢卷本体1的内部中空孔内，且稳定件43的长度大于钢卷本体1的宽度，稳定件43的尺寸与下压板42下端方槽的尺寸相适配，且稳定件43可完全卡入方槽内，使稳定件43与下压板42垂直相交状态。
[0031]通过上述技术方案的实现，以达到如下效果：通过两个定位板3互相作用，使放置在正中心的钢卷本体1可得到有效限位，避免其左右滚动，另外，穿设于钢卷本体1中心孔内的稳定件43，其两端伸出钢卷本体1之外，可被侧支架4上的下压板42进行下压固定，从而从钢卷本体1的中心位置对钢卷本体1进行固定，定位重心更低，在运行时更稳定不易脱落，且无需绑带环绕钢卷本体1进行绑紧固定，杜绝了绑带本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种物流运输钢卷用防滑及固定装置，包括钢卷本体(1)和放置板(2)，其特征在于：所述钢卷本体(1)放置于放置板(2)的正中心位置，此外，还包括：定位板(3)，其设有两个，并分布于钢卷本体(1)的两侧位置，所述定位板(3)呈弧形弯曲状，且与钢卷本体(1)的圆弧表面相适配，用以定位钢卷本体(1)；侧支架(4)，共设有四个，其两个为一组分别焊接固定于放置板(2)的两侧位置；下压板(42)，其设有两个，分别设置于两个所述侧支架(4)的相对位置，所述下压板(42)的两端均穿设于侧支架(4)的内部，使下压板(42)可上下滑动，所述下压板(42)的下表面开设有方槽；稳定件(43)，其穿设于钢卷本体(1)的内部中空孔内，且所述稳定件(43)的长度大于钢卷本体(1)的宽度，所述稳定件(43)的尺寸与下压板(42)下端方槽的尺寸相适配，且稳定件(43)可完全卡入方槽内，使稳定件(43)与下压板(42)垂直相交状态。2.根据权利要求1所述的一种物流运输钢卷用防滑及固定装置，其特征在于：所述放置板(2)上表面靠近两侧位置均焊接固定有凸块(31)，所述凸块(31)的内部穿设并螺纹连接有螺纹柱(32)，所述螺纹柱(32)的一端与定位板(3)转动相连，所述螺纹柱(32)的另一端安装有手柄(33)。3.根据权利要求1所述的一种物流运输钢卷用防滑及固定装置，其特征在于：所述放置板(2)上表面靠近螺纹柱(32)的两侧位置均开设有限位槽(34)，所述定位板(3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨刚，许益军，
申请(专利权)人：上海钢联物流股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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