一种带移动棚的物流运钢车制造技术

本实用新型专利技术涉及物流运输的技术领域，尤其是涉及一种带移动棚的物流运钢车，包括底盘和安装在底盘上的车头和货箱，所述货箱上安装有移动棚，所述移动棚包括支撑架和挡雨布，所述支撑架有若干个，所述支撑架为倒置的U型架，支撑架两端分别滑移设置在货箱两侧，支撑架沿着靠近或远离车头方向滑移，所述挡雨布安装固定在支撑架上，通过滑移支撑架调节支撑架之间的距离，控制挡雨布的折叠和张开。本实用新型专利技术具有能够阻挡雨雪，降低雨雪接触钢材使钢材生锈的概率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种带移动棚的物流运钢车
本技术涉及物流运输的
，尤其是涉及一种带移动棚的物流运钢车。
技术介绍
卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。现有的货车（如图1所示）包括底盘1和安装在底盘1上的车头2和货箱3；运输钢材时，将需运输钢材装载到货箱3内并固定，之后通过陆路运输至钢材需要运输到的地方，再卸货将钢材卸下。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有的运输车货箱通常分为敞口式和货箱式，在钢材运输中为了方便装卸钢材，通常选用敞口式，然而敞口式的货箱无法挡雨，钢材在距离运输时通常会遇上雨雪天气，由于无法挡雨钢材容易在和雨雪接触后生锈，从而导致钢材的质量下降。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带移动棚的物流运钢车，能够阻挡雨雪，降低雨雪接触钢材使钢材生锈的概率。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种带移动棚的物流运钢车，包括底盘和安装在底盘上的车头和货箱，所述货箱上安装有移动棚，所述移动棚包括支撑架和挡雨布，所述支撑架有若干个，所述支撑架为倒置的U型架，支撑架两端分别滑移设置在货箱两侧，支撑架沿着靠近或远离车头方向滑移，所述挡雨布安装固定在支撑架上，通过滑移支撑架调节支撑架之间的距离，控制挡雨布的折叠和张开。通过采用上述技术方案，移动棚能够阻挡雨雪,降低雨雪接触钢材使钢材生锈的概率；同时移动棚可折叠的设置能够在装料或者卸料时，将移动棚折叠，从而减小移动棚对装料和卸料的影响。本技术进一步设置为：所述支撑架包括固定杆和滑移架，所述固定杆有两根分别于货箱两侧滑移，所述滑移架呈倒置的U型，滑移架两端分别套设在两根固定杆上，且沿着固定杆长度方向在固定杆上滑移，滑移架和固定杆之间设置有调节组件，调节组件控制滑移架在固定杆上的固定和滑移。通过采用上述技术方案，固定杆和滑移架的设置，使支撑架的高度可调，通过调节支撑架的高度实现对货箱空间的调节，在货箱安装不同高度的货物时，能够跟货物更加靠近，降低雨雪进入货箱的概率。本技术进一步设置为：所述调节组件包括调节槽、调节螺柱和调节螺帽，所述调节槽沿滑移架滑移方向开设在滑移架上，所述调节螺柱固设在固定杆插设在滑移架内一端，调节螺柱滑移设置于调节槽内且穿出调节槽，所述调节螺帽螺纹连接在调节螺柱穿出调节槽一端。通过采用上述技术方案，调节组件用于控制滑移架在固定杆上的位置，通过调节螺帽配合调节螺柱实现滑移架在固定杆上的固定和滑移。本技术进一步设置为：所述挡雨布包括固定部和延伸部，所述固定部固定在滑移架上，固定部呈倒置的U型，所述延伸部有两个，分别固设在固定部两端。通过采用上述技术方案，挡雨布延伸部的设置在支撑架升降时，使雨布依旧能够覆盖货箱侧壁，降低雨雪进入货箱的概率。本技术进一步设置为：所述延伸部远离固定部一侧固设有若干配重块。通过采用上述技术方案，配重块使挡雨布能够处于下垂状态防止大风使挡雨布飘动，从而导致雨雪进入货箱内。本技术进一步设置为：所述支撑架和货箱之间设置有滑移组件，所述支撑架通过滑移组件在货箱上滑移。通过采用上述技术方案，滑移组件使支撑架在货箱上的滑移更加流畅。本技术进一步设置为：所述滑移组件包括滑移槽、滑移块和固定螺栓，所述滑移槽有两条分别开设在货箱两侧，所述滑移块有两块分别固设在支撑架两端且在滑移槽内滑移，所述固定螺栓有两个分别螺纹连接在两个滑移块上，固定螺栓贯穿滑移块抵接在滑移槽槽底。通过采用上述技术方案，滑移槽配合滑移块实现了支撑架在货箱之间的流畅滑移，固定螺栓用于固定滑移块，防止支撑架在车辆行驶时滑移影响移动棚阻挡雨雪的性能。本技术进一步设置为：所述相邻支撑架之间设置有固定组件，固定组件在相邻支撑架贴合时使相邻支撑架相互固定。通过采用上述技术方案，固定组件在支撑架折叠在一起时，能够起到固定作用，防止支撑架在外力的作用下展开，同时能够在支撑架折叠时使滑移架联动滑移。本技术进一步设置为：所述固定组件包括卡接片和卡接杆，所述卡接片转动设置在一根支撑架上，所述卡接杆固设在相邻支撑架上，转动卡接片使卡接片卡接在卡接杆上使两根相邻支撑架相互固定。通过采用上述技术方案，卡接片转动设置在支撑架上，卡接杆固设在另一根支撑架上，转动卡接片使卡接杆卡接，实现了两根支撑架的固定。综上所述，本技术的有益技术效果为：移动棚能够阻挡雨雪,降低雨雪接触钢材使钢材生锈的概率；同时移动棚可折叠的设置能够在装料或者卸料时，将移动棚折叠，从而减小移动棚对装料和卸料的影响；固定杆和滑移架的设置，使支撑架的高度可调，通过调节支撑架的高度实现对货箱空间的调节，在货箱安装不同高度的货物时，能够跟货物更加靠近，降低雨雪进入货箱的概率；调节组件用于控制滑移架在固定杆上的位置，通过调节螺帽配合调节螺柱实现滑移架在固定杆上的固定和滑移；挡雨布延伸部的设置在支撑架升降时，使雨布依旧能够覆盖货箱侧壁，降低雨雪进入货箱的概率；滑移槽配合滑移块实现了支撑架在货箱之间的流畅滑移，固定螺栓用于固定滑移块，防止支撑架在车辆行驶时滑移影响移动棚阻挡雨雪的性能；固定组件在支撑架折叠在一起时，能够起到固定作用，防止支撑架在外力的作用下展开，同时能够在支撑架折叠时使滑移架联动滑移。附图说明图1是现有技术的结构示意图。图2是本技术的整体结构示意图。图3是图2中A部分的局部放大示意图。图4是图2中B部分的局部放大示意图。图5是图2中C部分的局部放大示意图。图中，1、底盘；2、车头；3、货箱；4、移动棚；41、支撑架；411、固定杆；412、滑移架；42、挡雨布；421、固定部；422、延伸部；5、调节组件；51、调节槽；52、调节螺柱；53、调节螺帽；6、配重块；7、滑移组件；71、滑移槽；72、滑移块；73、固定螺栓；8、固定组件；81、卡接片；82、卡接杆。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图2，为本技术公开的一种带移动棚的物流运钢车，包括底盘1和安装在底盘1上的车头2和货箱3，底盘1下端安装有车轮，货箱3上安装有移动棚4，移动棚4包括若干支撑架41和挡雨布42，支撑架41为倒置的U型架，支撑架41两端分别滑移设置在货箱3两侧，支撑架41沿着靠近或远离车头2方向滑移，挡雨布42安装固定在支撑架41上，挡雨布42优选油布，通过滑移支撑架41调节支撑架41之间的距离，控制挡雨布42的折叠和张开，移动棚4能够阻挡雨雪,降低雨雪接触钢材使钢材生锈的概率；同时移动棚4可折叠的设置能够在装料或者卸料时，将移动棚4折叠，从而减小移动棚4对装料和卸料的影响。参照图2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带移动棚的物流运钢车，包括底盘（1）和安装在底盘（1）上的车头（2）和货箱（3），其特征在于：所述货箱（3）上安装有移动棚（4），所述移动棚（4）包括支撑架（41）和挡雨布（42），所述支撑架（41）有若干个，所述支撑架（41）为倒置的U型架，支撑架（41）两端分别滑移设置在货箱（3）两侧，支撑架（41）沿着靠近或远离车头（2）方向滑移，所述挡雨布（42）安装固定在支撑架（41）上，通过滑移支撑架（41）调节支撑架（41）之间的距离，控制挡雨布（42）的折叠和张开。/n

【技术特征摘要】
1.一种带移动棚的物流运钢车，包括底盘（1）和安装在底盘（1）上的车头（2）和货箱（3），其特征在于：所述货箱（3）上安装有移动棚（4），所述移动棚（4）包括支撑架（41）和挡雨布（42），所述支撑架（41）有若干个，所述支撑架（41）为倒置的U型架，支撑架（41）两端分别滑移设置在货箱（3）两侧，支撑架（41）沿着靠近或远离车头（2）方向滑移，所述挡雨布（42）安装固定在支撑架（41）上，通过滑移支撑架（41）调节支撑架（41）之间的距离，控制挡雨布（42）的折叠和张开。


2.根据权利要求1所述的一种带移动棚的物流运钢车，其特征在于：所述支撑架（41）包括固定杆（411）和滑移架（412），所述固定杆（411）有两根分别于货箱（3）两侧滑移，所述滑移架（412）呈倒置的U型，滑移架（412）两端分别套设在两根固定杆（411）上，且沿着固定杆（411）长度方向在固定杆（411）上滑移，滑移架（412）和固定杆（411）之间设置有调节组件（5），调节组件（5）控制滑移架（412）在固定杆（411）上的固定和滑移。


3.根据权利要求2所述的一种带移动棚的物流运钢车，其特征在于：所述调节组件（5）包括调节槽（51）、调节螺柱（52）和调节螺帽（53），所述调节槽（51）沿滑移架（412）滑移方向开设在滑移架（412）上，所述调节螺柱（52）固设在固定杆（411）插设在滑移架（412）内一端，调节螺柱（52）滑移设置于调节槽（51）内且穿出调节槽（51），所述调节螺帽（53）螺纹连接在调节螺柱（52）穿出调节槽（51）一端。


4.根据权利要求3所述的一种带移动棚的物流运钢车，其特征在于：所述挡雨布（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆琪，
申请(专利权)人：上海钢联物流股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31