本实用新型专利技术涉及一种用于固定物流运钢车移动棚的绑扎装置，包括固定连接在运钢车侧壁上的勾板，在移动棚篷布外壁上固定连接有一安装板，在安装板两侧侧壁上固定连接有一连板，在两组连板之间固定连接有一连接杆，在连接杆上绕卷有一绑带，在绑带一端上固定连接有一连接勾，连接勾勾设在勾板上，在两组连板之间设有一用于将绑带锁紧在安装板上的锁紧机构，在运钢车侧壁上固定连接有勾板，连接勾勾设在勾板上，拉紧绑带，通过锁紧机构将绑带锁紧在安装板上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者将移动棚上的篷布固定在运钢车上。
【技术实现步骤摘要】
一种用于固定物流运钢车移动棚的绑扎装置
本技术涉及一种运送钢卷装置，尤其是涉及一种用于固定物流运钢车移动棚的绑扎装置。
技术介绍
钢卷，又称卷钢。钢材热压、冷压成型为卷状。为了方便储存和运输，方便进行各种加工，例如加工成为钢板、钢带等。成型卷主要是热轧卷和冷轧卷。热轧卷是在钢坯再结晶前的加工产品。冷轧卷是热轧卷的后续加工。钢卷的后续加工将是很有前途的产业。在不锈钢生产和再生产行业中，常常需要运载或转载钢卷，钢卷体积大，质量大，传统的运载方式是将钢卷装载在专用的运载车上，然后输送到指定的运载地点。现有的一些运钢车在使用时会在车体后部装有篷布来遮挡运输过程中的雨水，现有的篷布通过扎带直接固定连接在车架上，这种方式不方便操作者对篷布的拆卸和安装。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于固定物流运钢车移动棚的绑扎装置，其具有方便了操作者将移动棚上的篷布固定在运钢车上的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于固定物流运钢车移动棚的绑扎装置，包括固定连接在运钢车侧壁上的勾板，在移动棚篷布外壁上固定连接有一安装板，在安装板两侧侧壁上固定连接有一连板，在两组连板之间固定连接有一连接杆，在连接杆上绕卷有一绑带，在绑带一端上固定连接有一连接勾，连接勾勾设在勾板上，在两组连板之间设有一用于将绑带锁紧在安装板上的锁紧机构。通过采用上述技术方案，在运钢车侧壁上固定连接有勾板，连接勾勾设在勾板上，拉紧绑带，通过锁紧机构将绑带锁紧在安装板上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者将移动棚上的篷布固定在运钢车上。本技术进一步设置为：所述锁紧机构包括固定连接在连板两侧内壁之间的安装杆、转动连接在安装杆上的锁紧轮、设置在安装杆上用于将锁紧轮抵紧在绑带上的抵紧件，所述锁紧轮与安装杆之间呈偏心设置，所述锁紧轮的圆心位于安装杆下方且位于安装杆和安装板之间，锁紧轮将绑带抵紧在安装板上。通过采用上述技术方案，在抵紧件的作用下，锁紧轮外壁抵紧在绑带上，在锁紧轮外壁和绑带的摩擦力作用下，锁紧轮始终抵紧在绑带上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者将绑带锁紧在安装板上。本技术进一步设置为：所述抵紧件设置为扭簧，扭簧套设在安装杆上，扭簧的两端分别固定连接在锁紧轮和安装杆上，锁紧轮在扭簧回复力的作用下抵紧在绑带上。通过采用上述技术方案，通过将抵紧件设置为扭簧，扭簧的两端分别固定连接在锁紧轮和安装杆上，通过扭簧的回复力的作用，锁紧轮外壁始终抵紧在绑带外壁上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者控制锁紧轮抵紧在绑带外壁上。本技术进一步设置为：所述锁紧轮外壁上固定连接有一橡胶圈。通过采用上述技术方案，通过在锁紧轮外壁上固定连接有一橡胶圈，通过设置了橡胶圈，提高了锁紧轮与绑带之间的摩擦，进一步提高了锁紧轮抵紧在绑带上的稳定性。本技术进一步设置为：在所述两组连板之间设有一用于定位锁紧轮抵紧在绑带上的定位机构，所述定位机构包括开设在连板上的定位槽、滑动连接在定位槽中的滑杆、固定连接在滑杆一端上的挡片、固定连接在滑杆另一端上的长板、固定连接在两组长板之间的定位板和设置在定位板和连板之间用于定位定位板位置的限位件，所述挡片位于两组连板之间，所述定位板一侧抵紧在锁紧轮上。通过采用上述技术方案，滑动滑杆，滑杆带动长板运动，长板带动定位板抵紧在锁紧轮上，通过限位件限位长板在连板上的位置，通过这样的设置，定位板抵紧在锁紧轮上，提高了运钢车在运输过程中，锁紧轮抵紧在绑带上的稳定性。本技术进一步设置为：所述限位件设置为定位螺栓，所述定位螺栓螺纹连接在长板上，所述定位螺栓穿过长板的一端抵紧在连板上。通过采用上述技术方案，限位件设置为定位螺栓，定位螺栓螺纹连接在长板上，定位螺栓的一端抵紧在连板上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者定位长板在连板上的位置。本技术进一步设置为：在所述两组连板之间设有一方便锁紧轮脱离绑带的脱离件，所述脱离件包括开设在连板上的滑槽、滑动连接在滑槽中的脱离杆、设置在脱离杆和连板之间用于定位脱离杆在滑槽中位置的定位件，所述脱离杆在滑槽中滑动后驱动锁紧轮转动，锁紧杆位于锁紧轮和安装板之间。通过采用上述技术方案，滑动脱离杆，脱离杆驱动锁紧轮脱离绑带，通过定位件定位脱离杆在滑槽中的位置，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者将锁紧轮脱离绑带。本技术进一步设置为：所述定位件包括固定连接在脱离杆一端上的挡块、固定连接在脱离杆另一端上的挡环、滑动连接在脱离杆外壁上的抵紧板、套设在脱离杆外壁上的定位弹簧，所述定位弹簧的两端分别固定连接在挡环和抵紧板上，定位弹簧呈压缩状态。通过采用上述技术方案，在定位弹簧恢复力的作用下，挡块和抵紧板分别抵紧在连板上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者定位脱离杆在滑槽中的位置。综上所述，本技术的有益技术效果为：方便了操作者将移动棚上的篷布固定在运钢车上；方便了操作者定位脱离杆在滑槽中的位置；方便了操作者将锁紧轮脱离绑带。附图说明图1是实施例的整体结构示意图；图2是图1中A处放大图；图3是实施例中定位机构和脱离件的整体结构示意图。附图标记：1、勾板；2、安装板；3、连板；4、连接杆；5、绑带；6、连接勾；7、锁紧机构；8、安装杆；9、锁紧轮；10、扭簧；11、橡胶圈；12、定位机构；13、定位槽；14、滑杆；15、挡片；16、长板；17、定位板；18、定位螺栓；19、脱离件；20、滑槽；21、脱离杆；22、定位件；23、挡块；24、挡环；25、抵紧板；26、定位弹簧。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1所示，为本技术公开的一种用于固定物流运钢车移动棚的绑扎装置，包括固定连接在运钢车侧壁上的勾板1，在移送棚篷布外壁上固定连接有一安装板2，在安装板2两侧侧壁上固定连接有一连板3（如图2），在两组连板3之间固定连接有一连接杆4（如图2），在连接杆4上绕卷有一绑带5（如图2），在绑带5靠近安装板2的一端上固定连接有一连接勾6（如图2），连接勾6勾设在勾板1上，在两组连板3之间设有一用于将绑带5锁紧在安装板2上的锁紧机构7（如图2）。如图2、图3所示，锁紧机构7包括安装杆8、锁紧轮9和抵紧件，安装杆8固定连接在两组连板3之间，锁紧轮9转动连接在安装杆8上，锁紧轮9与在安装杆8之间呈偏心设置，锁紧轮9的圆心位于安装杆8下方且位于安装杆8和安装板2之间，抵紧件设置在锁紧轮9和安装杆8之间，抵紧件用于将锁紧轮9抵紧在绑带5上，在锁紧轮9和绑带5之间的摩擦力的作用下，锁紧轮9将绑带5抵紧在安装板2表面上。如图2、图3所示，抵紧件设置为扭簧10，扭簧10套设在安装杆8上，扭簧10的两端分别固定连接在锁紧轮9和安装杆8上，锁紧轮9在扭簧10回复力的作用下抵紧在绑带5外壁上。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于固定物流运钢车移动棚的绑扎装置，其特征在于：包括固定连接在运钢车侧壁上的勾板(1)，在移动棚篷布外壁上固定连接有一安装板(2)，在安装板(2)两侧侧壁上固定连接有一连板(3)，在两组连板(3)之间固定连接有一连接杆(4)，在连接杆(4)上绕卷有一绑带(5)，在绑带(5)一端上固定连接有一连接勾(6)，连接勾(6)勾设在勾板(1)上，在两组连板(3)之间设有一用于将绑带(5)锁紧在安装板(2)上的锁紧机构(7)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于固定物流运钢车移动棚的绑扎装置，其特征在于：包括固定连接在运钢车侧壁上的勾板(1)，在移动棚篷布外壁上固定连接有一安装板(2)，在安装板(2)两侧侧壁上固定连接有一连板(3)，在两组连板(3)之间固定连接有一连接杆(4)，在连接杆(4)上绕卷有一绑带(5)，在绑带(5)一端上固定连接有一连接勾(6)，连接勾(6)勾设在勾板(1)上，在两组连板(3)之间设有一用于将绑带(5)锁紧在安装板(2)上的锁紧机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种用于固定物流运钢车移动棚的绑扎装置，其特征在于：所述锁紧机构(7)包括固定连接在连板(3)两侧内壁之间的安装杆(8)、转动连接在安装杆(8)上的锁紧轮(9)、设置在安装杆(8)上用于将锁紧轮(9)抵紧在绑带(5)上的抵紧件，所述锁紧轮(9)与安装杆(8)之间呈偏心设置，所述锁紧轮(9)的圆心位于安装杆(8)下方且位于安装杆(8)和安装板(2)之间，锁紧轮(9)将绑带(5)抵紧在安装板(2)上。
3.根据权利要求2所述的一种用于固定物流运钢车移动棚的绑扎装置，其特征在于：所述抵紧件设置为扭簧(10)，扭簧(10)套设在安装杆(8)上，扭簧(10)的两端分别固定连接在锁紧轮(9)和安装杆(8)上，锁紧轮(9)在扭簧(10)回复力的作用下抵紧在绑带(5)上。
4.根据权利要求3所述的一种用于固定物流运钢车移动棚的绑扎装置，其特征在于：所述锁紧轮(9)外壁上固定连接有一橡胶圈(11)。
5.根据权利要求4所述的一种用于固定物流运钢车移动棚的绑扎装置，其特征在于：在所述两组连板(3)之间设有一用于定位锁紧轮(9)抵紧在绑带(5)上的定位机构(12)，所述定位机构...
【专利技术属性】
技术研发人员：屠国华，
申请(专利权)人：上海钢联物流股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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