一种盘式制动器预热与降温装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种盘式制动器预热与降温装置，包括制动卡钳与制动盘，所述制动卡钳相对的内壁均安装有制动活塞，所述制动活塞的前端安装有刹车片，所述制动卡钳的顶部内设有涡流管，所述涡流管的两端连接热气管与冷气管，所述制动活塞内设有储液腔，所述储液腔内装有蒸发液，所述刹车片内含有导热片，所述导热片的侧壁连接有多根延伸至蒸发液内的导热棒，所述热气管与冷气管的末端均连接有排气管与N型出气支管，所述制动卡钳的内顶部分别安装有与两根N型出气支管两端连接的冷风管与热风管。本发明专利技术结构合理，其能够在冷车启动阶段对刹车盘与刹车片进行预热，获得更好的刹车效果，并且能够在刹车片过热时对其进行降温。

【技术实现步骤摘要】
一种盘式制动器预热与降温装置
本专利技术涉及制动器
，尤其涉及一种盘式制动器预热与降温装置。
技术介绍
盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。盘式制动器已广泛应用于轿车，现在大部分轿车用于全部车轮，少数轿车只用作前轮制动器，与后轮的鼓式制动器配合，以使汽车有较高的制动时的方向稳定性。但是现有的制动器在冷车启动阶段，由于刹车盘与刹车片均处在温度较低的状态，两者接触刹车效果较差，并且当在长时间刹车时，刹车盘与刹车片温度过高，容易导致刹车失灵。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种盘式制动器预热与降温装置，其能够在冷车启动阶段对刹车盘与刹车片进行预热，获得更好的刹车效果，并且能够在刹车片过热时对其进行降温。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种盘式制动器预热与降温装置，包括制动卡钳与制动盘，所述制动卡钳相对的内壁均安装有制动活塞，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盘式制动器预热与降温装置，包括制动卡钳(1)与制动盘(11)，其特征在于，所述制动卡钳(1)相对的内壁均安装有制动活塞(4)，所述制动活塞(4)的前端安装有刹车片(5)，所述制动卡钳(1)的顶部内设有涡流管(2)，所述涡流管(2)的两端连接热气管(16)与冷气管(12)，所述制动活塞(4)内设有储液腔(10)，所述储液腔(10)内装有蒸发液(9)，所述刹车片(5)内含有导热片(6)，所述导热片(6)的侧壁连接有多根延伸至蒸发液(9)内的导热棒(7)，所述热气管(16)与冷气管(12)的末端均连接有排气管(3)与N型出气支管，所述制动卡钳(1)的内顶部分别安装有与两根N型出气支管两端连接...

【技术特征摘要】
1.一种盘式制动器预热与降温装置，包括制动卡钳(1)与制动盘(11)，其特征在于，所述制动卡钳(1)相对的内壁均安装有制动活塞(4)，所述制动活塞(4)的前端安装有刹车片(5)，所述制动卡钳(1)的顶部内设有涡流管(2)，所述涡流管(2)的两端连接热气管(16)与冷气管(12)，所述制动活塞(4)内设有储液腔(10)，所述储液腔(10)内装有蒸发液(9)，所述刹车片(5)内含有导热片(6)，所述导热片(6)的侧壁连接有多根延伸至蒸发液(9)内的导热棒(7)，所述热气管(16)与冷气管(12)的末端均连接有排气管(3)与N型出气支管，所述制动卡钳(1)的内顶部分别安装有与两根N型出气支管两端连接的冷风管(14)与热风管(15)，所述冷风管(14)与热风管(15)的底部设有多个出气头，所述出气头朝向刹车片(5)，所述热气管(16)以及冷气管(12)的末端与排气管(3)以及N型出气支管的连接处安装有三通阀(13)，所述制动卡钳(1)内设有弧形腔(18)，所述弧形腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：万金国，
申请(专利权)人：万金国，
类型：发明
国别省市：安徽;34