车辆后部结构制造技术

一种车辆后部结构，包括：横梁，其在车辆后方沿车辆宽度方向延伸；后轮罩，其容纳后轮胎；后柱，其沿车辆竖直方向延伸；加强构件，其将所述后柱与所述后轮罩连接；以及接合构件，其将所述加强构件的下端部与所述横梁的一个端部连接。所述后柱被分割为一般部和高刚性部。所述高刚性部连接至所述一般部的上端部并且被设定有比所述一般部高的刚性。所述加强构件连接至所述高刚性部。

【技术实现步骤摘要】
车辆后部结构
本公开涉及车辆后部结构。
技术介绍
日本专利申请公开(JP-A)第2017-124687号(专利文献1)公开了一种车辆后部结构，所述车辆后部结构设置有：横梁，其在一对侧框架之间连接；后货厢侧围立柱；后轮罩，其布置在后货厢侧围立柱下方并且容纳后轮胎；连接构件，其将横梁的一个端部与后货厢侧围立柱的下端部连接以便延伸经过后轮罩；以及后柱，其布置到后货厢侧围立柱的后方。后货厢侧围立柱和后柱通过加强构件而连接。在专利文献1中，从后轮罩输入的负荷可以在通过连接构件至后货厢侧围立柱、后柱的传递路径与通过连接构件至横梁的传递路径之间分配。因此，可以抑制车辆的扭转变形(使侧面板沿车辆宽度方向倾斜的变形)。
技术实现思路
在专利文献1描述的车辆后部结构中，后柱布置得离施加有输入负荷的后轮罩最远。因此，在负荷经过接合构件传递至后柱的后柱附近的扭转变形，比在后轮罩附近的扭转变形大。为了抑制后柱附近的扭转变形，例如，能够考虑设定更大的后柱的板厚度以及提高后柱的刚性。然而，通过传统的技术，因为后柱由单板构成，所以这导致车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆后部结构，包括：/n横梁，其在车辆后方沿车辆宽度方向延伸；/n后轮罩，其容纳后轮胎；/n后柱，其沿车辆竖直方向延伸；/n加强构件，其将所述后柱与所述后轮罩连接；以及/n接合构件，其将所述加强构件的下端部与所述横梁的一个端部连接，其中：/n所述后柱被分割为：/n一般部，以及/n高刚性部，其连接至所述一般部的上端部并且具有比所述一般部高的刚性，并且/n所述加强构件连接至所述高刚性部。/n

【技术特征摘要】
20190315 JP 2019-0490431.一种车辆后部结构，包括：
横梁，其在车辆后方沿车辆宽度方向延伸；
后轮罩，其容纳后轮胎；
后柱，其沿车辆竖直方向延伸；
加强构件，其将所述后柱与所述后轮罩连接；以及
接合构件，其将所述加强构件的下端部与所述横梁的一个端部连接，其中：
所述后柱被分割为：
一般部，以及
高刚性部，其连接至所述一般部的上端部并且具有比所述一般部高的刚性，并且
所述加强构件连接至所述高刚性部。


2.根据权利要求1所述的车辆后部结构，其中，所述加强构件将所述高刚性部与所述后轮罩直线地连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：杉本聡太，徳山浩二，是石智正，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP