一种汽车侧围外板结构制造技术

本发明专利技术公开一种汽车侧围外板结构，汽车侧围外板结构的A柱具有用于与翼子板和发动机盖外板搭接的前安装端，在汽车侧围外板结构的长度方向上，前安装端设有呈朝下倾斜的前端凸筋，前端凸筋沿汽车侧围外板结构朝向车外的方向突出设置，在汽车侧围外板结构朝向车内的方向上，前安装端在前端凸筋的侧部凹设有前端凹筋。本发明专利技术通过前端凸筋和前端凹筋两者的配合，可提升A柱强度，大幅改善A柱前端(包括所述前安装端)容易起皱和开裂的问题，并且前端凸筋和前端凹筋的结构简单，成本易于控制，工艺上易于实现。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧围外板结构
本专利技术涉及汽车车体结构
，特别涉及一种汽车侧围外板结构。
技术介绍
汽车的侧围外板是整车中尺寸最大的外覆盖件，其长宽尺寸较大，造型复杂，表面容易产生滑移线，尤其是A柱前端与翼子板和发动机该外板搭接的位置，容易存在起皱开裂的问题，单单从制造工艺方面无法有效解决上述问题，因此需要优化侧围外板本身的结构来进一步保证产品的质量。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提出一种汽车侧围外板结构，旨在解决A柱前端与翼子板和发动机该外板搭接的位置，容易存在起皱开裂的问题。为实现上述目的，本专利技术提出一种汽车侧围外板结构，所述汽车侧围外板结构的A柱具有用于与翼子板和发动机盖外板搭接的前安装端；在所述汽车侧围外板结构的长度方向上，所述前安装端设有呈朝下倾斜的前端凸筋，所述前端凸筋沿所述汽车侧围外板结构朝向车外的方向突出设置，在所述汽车侧围外板结构朝向车内的方向上，所述前安装端在所述前端凸筋的侧部凹设有前端凹筋。可选地，在所述前端凸筋的延伸方向上，所述前端凹筋靠近所述前端凸筋的上端设置。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车侧围外板结构，其特征在于，所述汽车侧围外板结构的A柱具有用于与翼子板和发动机盖外板搭接的前安装端；/n在所述汽车侧围外板结构的长度方向上，所述前安装端设有呈朝下倾斜的前端凸筋，所述前端凸筋沿所述汽车侧围外板结构朝向车外的方向突出设置，在所述汽车侧围外板结构朝向车内的方向上，所述前安装端在所述前端凸筋的侧部凹设有前端凹筋。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧围外板结构，其特征在于，所述汽车侧围外板结构的A柱具有用于与翼子板和发动机盖外板搭接的前安装端；
在所述汽车侧围外板结构的长度方向上，所述前安装端设有呈朝下倾斜的前端凸筋，所述前端凸筋沿所述汽车侧围外板结构朝向车外的方向突出设置，在所述汽车侧围外板结构朝向车内的方向上，所述前安装端在所述前端凸筋的侧部凹设有前端凹筋。


2.如权利要求1所述的汽车侧围外板结构，其特征在于，在所述前端凸筋的延伸方向上，所述前端凹筋靠近所述前端凸筋的上端设置。


3.如权利要求1所述的汽车侧围外板结构，其特征在于，所述前端凹筋的内凹深度为1.5～2.5mm；和/或，
所述前端凹筋的宽度为9～11mm；和/或，
在所述前端凹筋的宽度方向上，所述前端凹筋与所述前端凸筋的距离为3～5mm。


4.如权利要求1所述的汽车侧围外板结构，其特征在于，所述汽车侧围外板结构的B柱具有用于与所述汽车侧围外板结构的顶部连接的第一连接弧面，所述第一连接弧面设于所述B柱朝向车外方向的端面上；
其中，在所述B柱的延伸方向上，所述第一连接弧面呈弧状延伸设置；
在所述B柱朝向车外方向的延展面上，所述第一连接弧面呈逐渐内凹设置。


5.如权利要求4所述的汽车侧围外板结构，其特征在于，所述连接弧面的内凹深度为3～5mm；和/或，
在所述B柱的延伸方向上，所述连接弧面的周缘与所述汽车侧围外板结构的门洞侧壁的间距为28～32mm。
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈世涛，王海玲，孔凡燕，李杭，李晓庆，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34