涡扇发动机整机性能调整方法技术

本发明专利技术公开了一种涡扇发动机整机性能调整方法，包括如下步骤：S101，在发动机性能参数不合格时，获取每一个燃油喷嘴组的工作流量总值以及与燃油喷嘴组对应的测温器测量的排气温度值；S102，判断燃油喷嘴组的工作流量总值与燃油喷嘴组对应的测温器测量的排气温度值是否呈线性相关关系；S103，在呈线性相关关系时，获取排气温度值最大的测温器对应的燃油喷嘴组为第一目标修正喷嘴组，调小第一目标修正喷嘴组的工作流量总值；S104，再次检测发动机性能参数，直至发动机性能参数合格。本发明专利技术的涡扇发动机整机性能调整方法，在发动机不下台的情况下，直接在试车台架上对燃油喷嘴组进行局部分解，改善发动机性能使发动机性能满足需求。

【技术实现步骤摘要】
涡扇发动机整机性能调整方法
本专利技术涉及航空发动机测试
，特别地，涉及一种涡扇发动机整机性能调整方法。
技术介绍
整机性能是航空发动机的一项重要战技指标。目前，当测试发动机性能不合格时，采用在将发动机下台的情况下，将发动机分解，查找和分析原因、制定排故措施，再进行装配、试车，最终合格。现有技术中，当发动机性能不合格时，采取的排故流程即为：整机分解、排故和再装配。对于性能调整困难的发动机，还要修理或更换零部件、匹配调整导向器面积、试车验证和多次排故，整套性能排故方案实施周期较长，并且反复分解、装配对发动机零件损伤较大。尤其是对性能匹配较差、通过更换零件来排除发动机性能问题的方法来说，需要提供更多的发动机备件，给生产管理和备件供应带来非常大的困难。
技术实现思路
本专利技术提供的涡扇发动机整机性能调整方法，采用台架发动机性能原位调整技术，以解决现有的在发动机性能不合格时，需要将发动机下台进行分解、再次组装，导致对发动机零件损伤较大、排故周期长的技术问题。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种涡扇发动机整机性能调整方法，涡扇发动机包括沿轴向设置的燃烧室机匣和涡轮机匣，燃烧室机匣上设有用于提供雾化燃油以进行燃烧的燃油喷嘴组，多个燃油喷嘴组沿燃烧室机匣的周向布设，涡轮机匣上设有处于燃油喷嘴组下游的用于检测燃油喷嘴组喷射的雾化燃油燃烧后的排气温度值的测温器，多个测温器沿涡轮机匣的周向间距均匀地布设，测温器与燃油喷嘴组对应布设以检测与测温器对应位置的燃油喷嘴组的雾化燃油燃烧后的排气温度值，包括如下步骤：S101，在发动机性能参数不合格时，获取每一个燃油喷嘴组的工作流量总值以及与燃油喷嘴组对应的测温器测量的排气温度值；S102，根据每一个燃油喷嘴组的工作流量总值与燃油喷嘴组对应的测温器测量的排气温度值，判断燃油喷嘴组的工作流量总值与燃油喷嘴组对应的测温器测量的排气温度值是否呈线性相关关系；S103，在燃油喷嘴组的工作流量总值与燃油喷嘴组对应的测温器测量的排气温度值呈线性相关关系时，根据多个测温器测量的排气温度值，获取排气温度值最大的测温器对应的燃油喷嘴组为第一目标修正喷嘴组，调小第一目标修正喷嘴组的工作流量总值；S104，再次检测发动机性能参数，判断发动机性能参数是否合格，不合格则重复步骤S101至S103，直至发动机性能参数合格。进一步地，在步骤S101之前还包括：S1051，获取每一个测温器测量的排气温度值；S1052，根据每一个测温器测量的排气温度值计算得到涡扇发动机排气平均温度值；S1053，判断平均温度值是否大于预设阈值，在平均温度值大于预设阈值时，判定发动机性能参数不合格。进一步地，步骤S102具体包括：S1021，根据多个测温器测量的排气温度值，获取排气温度值最大的测温器对应的燃油喷嘴组为第一目标修正喷嘴组；S1021，根据每一个燃油喷嘴组的工作流量总值与燃油喷嘴组对应的测温器测量的排气温度值，判断各燃油喷嘴组中工作流量总值相对较大的燃油喷嘴组对应的测温器测量的排气温度值是否相对较高，S1022，在工作流量总值较大的燃油喷嘴组对应的测温器测量的排气温度值较高时，判定燃油喷嘴组的工作流量总值与对应的测温器测量的排气温度值呈线性相关关系；在工作流量总值较大的燃油喷嘴组对应的测温器测量的排气温度值较低时，判定燃油喷嘴组的工作流量总值与燃油喷嘴组对应的测温器测量的排气温度值呈非线性相关关系。进一步地，每一个燃油喷嘴组包括多个工作喷嘴，所有的工作喷嘴均沿燃烧室机匣的周向间距均匀地布设，步骤S103具体包括：S1031，在燃油喷嘴组的工作流量总值与燃油喷嘴组对应的测温器测量的排气温度值呈线性相关关系时，根据多个测温器测量的排气温度值，获取排气温度值最大的测温器对应的燃油喷嘴组为第一目标修正喷嘴组，获取第一目标修正喷嘴组内的每一个工作喷嘴的工作流量值，并根据多个工作喷嘴中的每一个工作喷嘴的工作流量值，获取第一目标修正喷嘴组内的工作流量值最大的工作喷嘴为第一目标维修喷嘴；根据多个测温器测量的排气温度值，获取排气温度值最小的测温器对应的燃油喷嘴组为第一目标调换喷嘴组，获取第一目标调换喷嘴组内的每一个工作喷嘴的工作流量值，根据多个工作喷嘴中的每一个工作喷嘴的工作流量值，获取第一目标调换喷嘴组内的工作流量值最小的工作喷嘴为第一目标更换喷嘴；S1032，将第一目标维修喷嘴与第一目标更换喷嘴进行位置调换修正，以调小第一目标维修喷嘴的工作流量值。进一步地，在步骤S1032之后还包括：S1033，获取第一目标调换喷嘴组喷射的雾化燃油燃烧后的排气温度值，判断调换后的第一目标调换喷嘴组对应的排气温度值与调换前的第一目标调换喷嘴组对应的排气温度值的温度差值是否处于预设差值范围内；S1034，在温度差值在预设差值范围内时，重新进入步骤S1051。进一步地，在步骤S102之后还包括：S106，在燃油喷嘴组的工作流量总值与燃油喷嘴组对应的测温器测量的排气温度值呈非线性相关关系时，判断工作流量总值较大的燃油喷嘴组对应的测温器测量的排气温度值是否较低；在工作流量总值较大的燃油喷嘴组对应的测温器测量的排气温度值较低时，获取排气温度值最大的测温器对应的燃油喷嘴组为第二目标修正喷嘴组，获取排气温度值最小的测温器对应的燃油喷嘴组为第二目标调换喷嘴组，将第二目标修正喷嘴组与第二目标调换喷嘴组进行位置调换。进一步地，步骤S106具体包括：S1061，在燃油喷嘴组的工作流量总值与燃油喷嘴组对应的测温器测量的排气温度值呈非线性相关关系时，判断工作流量总值较大的燃油喷嘴组对应的测温器测量的排气温度值是否较低；S1062，在工作流量总值较大的燃油喷嘴组对应的测温器测量的排气温度值较低时，获取第二目标修正喷嘴组内的每一个工作喷嘴的工作流量值，并根据多个工作喷嘴中的每一个工作喷嘴的工作流量值，获取第二目标修正喷嘴组内的工作流量值最大的工作喷嘴为第二目标维修喷嘴；根据多个测温器测量的排气温度值，获取排气温度值最小的测温器对应的燃油喷嘴组为第二目标调换喷嘴组，获取第二目标调换喷嘴组内的每一个工作喷嘴的工作流量值，根据多个工作喷嘴中的每一个工作喷嘴的工作流量值，获取第二目标调换喷嘴组内的工作流量值最小的工作喷嘴为第二目标更换喷嘴；S1063，将第二目标更换喷嘴与第二目标维修喷嘴进行位置调换。进一步地，在步骤S102之后还包括：S107，在燃油喷嘴组的工作流量总值与燃油喷嘴组对应的测温器测量的排气温度值呈非线性相关关系时，判断工作流量总值较小的燃油喷嘴组对应的测温器测量的排气温度值是否较高；在工作流量总值较小的燃油喷嘴组对应的测温器测量的排气温度值较高时，获取排气温度值最小的测温器对应的燃油喷嘴组为第三目标修正喷嘴组，修正第三目标修正喷嘴组的雾化锥角，提高第三目标修正喷嘴组的雾化性能。进一步地，步骤S107具体包括：S1071，在燃油喷嘴组的工作流量总值与燃油喷嘴组对应的测温器测量的排气温度值呈非线性相关关系时，判断工作流量总值较小的燃油喷嘴组对应的测温器测量的排气温度值是否较高；S1072，在工作流量总本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡扇发动机整机性能调整方法，/n涡扇发动机包括沿轴向设置的燃烧室机匣和涡轮机匣，所述燃烧室机匣上设有用于提供雾化燃油以进行燃烧的燃油喷嘴组，多个所述燃油喷嘴组沿所述燃烧室机匣的周向布设，所述涡轮机匣上设有处于所述燃油喷嘴组下游的用于检测所述燃油喷嘴组喷射的雾化燃油燃烧后的排气温度值的测温器，多个所述测温器沿所述涡轮机匣的周向间距均匀地布设，所述测温器与所述燃油喷嘴组对应布设以检测与所述测温器对应位置的所述燃油喷嘴组的雾化燃油燃烧后的排气温度值，/n其特征在于，包括如下步骤：/nS101，在发动机性能参数不合格时，获取每一个所述燃油喷嘴组的工作流量总值以及与所述燃油喷嘴组对应的所述测温器测量的排气温度值；/nS102，根据每一个所述燃油喷嘴组的工作流量总值与所述燃油喷嘴组对应的所述测温器测量的排气温度值，判断所述燃油喷嘴组的工作流量总值与所述燃油喷嘴组对应的所述测温器测量的排气温度值是否呈线性相关关系；/nS103，在所述燃油喷嘴组的工作流量总值与所述燃油喷嘴组对应的所述测温器测量的排气温度值呈线性相关关系时，根据多个所述测温器测量的排气温度值，获取排气温度值最大的所述测温器对应的所述燃油喷嘴组为第一目标修正喷嘴组，调小所述第一目标修正喷嘴组的工作流量总值；/nS104，再次检测发动机性能参数，判断发动机性能参数是否合格，不合格则重复步骤S101至S103，直至发动机性能参数合格。/n...

【技术特征摘要】
1.一种涡扇发动机整机性能调整方法，
涡扇发动机包括沿轴向设置的燃烧室机匣和涡轮机匣，所述燃烧室机匣上设有用于提供雾化燃油以进行燃烧的燃油喷嘴组，多个所述燃油喷嘴组沿所述燃烧室机匣的周向布设，所述涡轮机匣上设有处于所述燃油喷嘴组下游的用于检测所述燃油喷嘴组喷射的雾化燃油燃烧后的排气温度值的测温器，多个所述测温器沿所述涡轮机匣的周向间距均匀地布设，所述测温器与所述燃油喷嘴组对应布设以检测与所述测温器对应位置的所述燃油喷嘴组的雾化燃油燃烧后的排气温度值，
其特征在于，包括如下步骤：
S101，在发动机性能参数不合格时，获取每一个所述燃油喷嘴组的工作流量总值以及与所述燃油喷嘴组对应的所述测温器测量的排气温度值；
S102，根据每一个所述燃油喷嘴组的工作流量总值与所述燃油喷嘴组对应的所述测温器测量的排气温度值，判断所述燃油喷嘴组的工作流量总值与所述燃油喷嘴组对应的所述测温器测量的排气温度值是否呈线性相关关系；
S103，在所述燃油喷嘴组的工作流量总值与所述燃油喷嘴组对应的所述测温器测量的排气温度值呈线性相关关系时，根据多个所述测温器测量的排气温度值，获取排气温度值最大的所述测温器对应的所述燃油喷嘴组为第一目标修正喷嘴组，调小所述第一目标修正喷嘴组的工作流量总值；
S104，再次检测发动机性能参数，判断发动机性能参数是否合格，不合格则重复步骤S101至S103，直至发动机性能参数合格。


2.根据权利要求1所述的涡扇发动机整机性能调整方法，其特征在于，
在步骤S101之前还包括：
S1051，获取每一个所述测温器测量的排气温度值；
S1052，根据每一个所述测温器测量的排气温度值计算得到涡扇发动机排气平均温度值；
S1053，判断所述平均温度值是否大于预设阈值，在所述平均温度值大于预设阈值时，判定发动机性能参数不合格。


3.根据权利要求2所述的涡扇发动机整机性能调整方法，其特征在于，
步骤S102具体包括：
S1021，根据多个所述测温器测量的排气温度值，获取排气温度值最大的所述测温器对应的所述燃油喷嘴组为第一目标修正喷嘴组；
S1021，根据每一个所述燃油喷嘴组的工作流量总值与所述燃油喷嘴组对应的所述测温器测量的排气温度值，判断各所述燃油喷嘴组中工作流量总值相对较大的所述燃油喷嘴组对应的所述测温器测量的排气温度值是否相对较高，
S1022，在工作流量总值较大的所述燃油喷嘴组对应的所述测温器测量的排气温度值较高时，判定所述燃油喷嘴组的工作流量总值与对应的所述测温器测量的排气温度值呈线性相关关系；在工作流量总值较大的所述燃油喷嘴组对应的所述测温器测量的排气温度值较低时，判定所述燃油喷嘴组的工作流量总值与所述燃油喷嘴组对应的所述测温器测量的排气温度值呈非线性相关关系。


4.根据权利要求3所述的涡扇发动机整机性能调整方法，其特征在于，
每一个所述燃油喷嘴组包括多个工作喷嘴，所有的所述工作喷嘴均沿所述燃烧室机匣的周向间距均匀地布设，
步骤S103具体包括：
S1031，在所述燃油喷嘴组的工作流量总值与所述燃油喷嘴组对应的所述测温器测量的排气温度值呈线性相关关系时，根据多个所述测温器测量的排气温度值，获取排气温度值最大的所述测温器对应的所述燃油喷嘴组为第一目标修正喷嘴组，获取所述第一目标修正喷嘴组内的每一个所述工作喷嘴的工作流量值，并根据多个所述工作喷嘴中的每一个所述工作喷嘴的工作流量值，获取所述第一目标修正喷嘴组内的工作流量值最大的所述工作喷嘴为第一目标维修喷嘴；
根据多个所述测温器测量的排气温度值，获取排气温度值最小的所述测温器对应的所述燃油喷嘴组为第一目标调换喷嘴组，获取所述第一目标调换喷嘴组内的每一个所述工作喷嘴的工作流量值，根据多个所述工作喷嘴中的每一个所述工作喷嘴的工作流量值，获取所述第一目标调换喷嘴组内的工作流量值最小的所述工作喷嘴为第一目标更换喷嘴；
S1032，将所述第一目...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈凯，谢国宏，李文胜，曾振旋，易海，刘萌，张旺，冯鑫，尹世贤，夏华腾，王超，雷远波，熊炳文，
申请(专利权)人：中国航发南方工业有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43