【技术实现步骤摘要】
油气分离器分离效果测试装置及测试方法
本专利技术涉及汽车发动机领域，尤其是一种油气分离器分离效果测试装置及测试方法。
技术介绍
汽车发动机在工作时，燃烧室内的部分油雾气体随着活塞的往复运动会窜入到曲轴箱内，然后这些油雾气体又会通过曲轴箱通风系统再次进入燃烧室，参与燃烧排出；采用曲轴箱强制通风系统，利用发动机上歧管、空滤后进气软管产生的负压，将曲轴箱内混合气体吸入合成于罩盖上的油气分离器中分离，分离后的气体经进气歧管重新进入燃烧室参与燃烧。中国专利申请号201910437224.1的技术涉及一种油气分离器，包括分离器本体，以及分别连接于分离器本体两侧的曲轴箱强制通风阀和回油管；分离器本体包括具有分离腔的分离器壳体，以及设于分离器壳体的分离腔中的过滤芯结构；分离器壳体的至少一侧开设有窜气口，另一侧开设有出气口，另一侧开设有与出气口对应的出油口，窜气口、所述出气口及出油口均与分离腔连通。如果油气分离器的分离效果较差，会恶化燃烧过程影响发动机工作，提高油气分离器的分离效果十分重要。目前由于缺乏为改进油气分离器的分离效果提供参数的测试...
【技术保护点】
1.一种油气分离器分离效果测试装置，包括：设有空腔和封住空腔下端的封板的气缸盖罩，装于空腔中且窜气进口伸出封板下端的油气分离器，穿设于封板中的出油管，穿设于气缸盖罩中的出气管，控制器，其特征是，所述的油气分离器分离效果测试装置还包括：与气缸盖罩下端连接的台座，设于台座中且出口与窜气进口连通的油雾腔，设有油雾喷头与油雾腔连通的油雾器的油雾发生装置，分别与出油管、油雾器设有的储油罐连通的回油装置，分别与出气管、油雾器设有的进气口连通的正负压气源装置，分别与正负压气源装置、油雾器设有的进气口连通的气体检测回收补偿装置。/n
【技术特征摘要】
1.一种油气分离器分离效果测试装置，包括：设有空腔和封住空腔下端的封板的气缸盖罩，装于空腔中且窜气进口伸出封板下端的油气分离器，穿设于封板中的出油管，穿设于气缸盖罩中的出气管，控制器，其特征是，所述的油气分离器分离效果测试装置还包括：与气缸盖罩下端连接的台座，设于台座中且出口与窜气进口连通的油雾腔，设有油雾喷头与油雾腔连通的油雾器的油雾发生装置，分别与出油管、油雾器设有的储油罐连通的回油装置，分别与出气管、油雾器设有的进气口连通的正负压气源装置，分别与正负压气源装置、油雾器设有的进气口连通的气体检测回收补偿装置。
2.根据权利要求1所述的油气分离器分离效果测试装置，其特征是：所述的油雾发生装置包括：设有机油加热器、计量油泵的油箱，装于油箱上且测温头伸入油箱中的油温温控开关；油雾器位于油雾腔下侧且与台座可拆卸连接；计量油泵的出口与储油罐连通；机油加热器、计量油泵、油温温控开关分别与控制器电性连接。
3.根据权利要求1所述的油气分离器分离效果测试装置，其特征是：所述的回油装置包括：装于台座中的电子计重器，置于电子计重器上的回油收集罐；回油收集罐设有滤芯、与出油管连通的回油进口、设有与储油罐连通的回油电磁截止阀的回油出口；电子计重器、回油电磁截止阀分别与控制器电性连接。
4.根据权利要求1所述的油气分离器分离效果测试装置，其特征是：所述的正负压气源装置包括：空压机，装于空压机上且进口与空压机出口连通的电磁调压阀、进口与电磁调压阀出口连通的电磁节流调速阀、进口与电磁节流调速阀出口连通的电磁节流调速阀，气源电磁截止阀，两位三通电磁阀，设有压缩空气进口、抽气进口、抽气出口的真空发生器；气源电磁截止阀的进口、两位三通电磁阀的进口分别与电磁节流调速阀的出口连通；气源电磁截止阀的出口与油雾器的进气口连通；两位三通电磁阀的一个出口与油雾腔下部连通，两位三通电磁阀的另一个出口与真空发生器的压缩空气进口连通；真空发生器的抽气进口与出气管连通；空压机、电磁调压阀、电磁节流调速阀、电磁节流调速阀，气源电磁截止阀分别与控制器电性连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：方立锋，蔡金鹏，蔡炳芳，曹金海，汪涛，杨杰科，黄银科，
申请(专利权)人：神通科技集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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