一种分布式航空发动机试车测控系统技术方案

一种分布式航空发动机试车测控系统，包括：台架电源子系统、数据总线子系统、发动机全权限数字控制子系统、起动控制子系统、发电控制子系统、振动测量子系统、推力测量子系统、环境参数测量子系统、发动机燃油测量子系统、主控制计算机、辅助控制计算机和监视计算机；所述台架电源子系统为各个子系统提供电源；所述数据总线子系统为各个子系统和各个计算机提供数据交互，使得各个子系统和各个计算机之间通信连接。本发明专利技术可使发动机各子系统相对独立，降低系统复杂度，提高系统测试的抗干扰性、可靠性，大大减少发动机台架电缆用量，降低了建设成本。另外，系统的拓展性与升级性均由较大提升。

A distributed measurement and control system for aeroengine test run

【技术实现步骤摘要】
一种分布式航空发动机试车测控系统
本专利技术涉及航空发动机试车测控领域，具体涉及一种分布式航空发动机试车测控系统。
技术介绍
航空发动机是飞机的核心部件，是飞机的动力源。航空发动机维护质量直接影响飞机使用情况，甚至影响到飞机的飞行安全。航空发动机在寿命期内，为了保证飞行安全，按规定必须要定期对飞机发动机进行试车，检查发动机各项性能的好坏。航空发动机试车测控，是航空发动机的研发和维护过程中通常要经历的。
技术实现思路
(一)专利技术目的本专利技术的目的是提供一种分布式航空发动机试车测控系统，在试车台和发动机上设置多个测控子节点，就近负责传感器信号的采集及控制信号的输出，并以网络总线为数据总线，接收一个或多个控制节点的命令，该系统的数据处理节点负责显示不同专业需要的数据，并进行数据的记录与存储。(二)技术方案为达到上述目的，本专利技术提供了一种分布式航空发动机试车测控系统，包括：台架电源子系统、数据总线子系统、发动机全权限数字控制子系统、起动控制子系统、发电控制子系统、振动测量子系统、推力测量子系统、环境本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分布式航空发动机试车测控系统，其特征在于，包括：台架电源子系统、数据总线子系统、发动机全权限数字控制子系统、起动控制子系统、发电控制子系统、振动测量子系统、推力测量子系统、环境参数测量子系统、发动机燃油测量子系统、主控制计算机、辅助控制计算机和监视计算机；/n所述台架电源子系统为各个子系统提供电源；/n所述数据总线子系统为各个子系统和各个计算机提供数据交互，使得各个子系统和各个计算机之间通信连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种分布式航空发动机试车测控系统，其特征在于，包括：台架电源子系统、数据总线子系统、发动机全权限数字控制子系统、起动控制子系统、发电控制子系统、振动测量子系统、推力测量子系统、环境参数测量子系统、发动机燃油测量子系统、主控制计算机、辅助控制计算机和监视计算机；
所述台架电源子系统为各个子系统提供电源；
所述数据总线子系统为各个子系统和各个计算机提供数据交互，使得各个子系统和各个计算机之间通信连接。


2.根据权利要求1所述的分布式航空发动机试车测控系统，其特征在于，所述台架电源子系统包括以下电源中的至少一项：28V直流稳压电源、24V直流稳压电源、10V/5V程控直流稳压电源。


3.根据权利要求1所述的分布式航空发动机试车测控系统，其特征在于，所述数据总线子系统包括串口转网口转换器和/或网络交换机，提供网络总线。


4.根据权利要求1所述的分布式航空发动机试车测控系统，其特征在于，所述发动机全权限数字控制子系统包括电子控制器、燃油泵调节器和多个传感器；
所述发动机全权限数字控制子系统通过网络总线接收所述主控制计算机的指令并按照指令对发动机进行控制，通过多个传感器采集发动机的信号，并将信号进行处理后传输至网络总线，所采集的发动机的信号包括以下至少一项：转速信号、温度信号、压力信号、油门开度信号。


5.根据权利要求1所述的分布式航空发动机试车测控系统，其特征在于，所述起动控制子系统包括起动盒、起动电源、起动电源控制器、点火装置以及信号采集和处理模块；
所述起动控制子系统接收所述发动机全权限数字控制子系统的控制信号，对发动机的所述起动电源点火装置进行控制，并采集发动机的起动电压、起动电流信号，进行处理后传输至网络总线。


6.根据权利要求1所述的分布式航空发动机试车测控系统，其特征在于，所述发电控制子系统包括发电机控制器、信号采集和处理模块以及程控负载柜；
所述发电控制子系统控制安装在发动机上的起动发电机，并采集发电机的信号，以及对发电机的信号进行处理...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宇，宋满祥，
申请(专利权)人：中发天信北京航空发动机科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11