一种柴油机摩擦及附件损失测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种柴油机摩擦及附件损失测量装置，属于发动机摩擦损失检测技术领域，主要解决的是现有检测方式精度差的技术问题，所述装置包括用于安装柴油机的试验台架、用于倒拖所述柴油机运行的电力测功机以及电性连接所述试验台架、电力测功机的电脑，还包括瞬态压力传感器、外部增压装置、机油加热装置，所述瞬态压力传感器安装于所述柴油机的气缸体，所述瞬态压力传感器的信号端电性连接所述电脑，所述外部增压装置连接所述柴油机的进气管，所述机油加热装置连接所述柴油机的机油回油管、机油出油管。本实用新型专利技术可以提高测量精度。

A device for measuring friction and accessory loss of diesel engine

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机摩擦及附件损失测量装置
本技术涉及发动机摩擦损失检测
，更具体地说，它涉及一种柴油机摩擦及附件损失测量装置。
技术介绍
在柴油机开发中，由于柴油机功率扭矩受排量的影响显著，为了在相同排量的前排下研究柴油机的性能，通常将有效输出功率转换为单位排量下的平均压力，即BMEP(Brakemeaneffectivepressure)。对于本专利关注的柴油机摩擦及附件损失功率，也可以相应的转换为单位排量下的平均压力，即FMEP(Frictionmeaneffectivepressure)。电力测功机台架倒拖是获取FMEP最原始的办法，操作过程简单，但倒拖功包含发动机泵气过程的损失，因此得到的FMEP是偏大的，目前这个方法求解FMEP已经很少使用。研究发现柴油机的FMEP与爆压和转速有关。如图1所示为某柴油机的FMEP随转速和爆压的变化关系曲线：爆压增加，曲轴受力会增加，摩擦损失会加大；发动机转速升高，附件(水泵机油泵等)的转速也随之升高，附件耗功会增加，同时，发动机轴系的摩擦损失也会随转速增加而增加。为了获取柴油机的FMEP，现在通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机摩擦及附件损失测量装置，包括用于安装柴油机(1)的试验台架、用于倒拖所述柴油机(1)运行的电力测功机(2)以及电性连接所述试验台架、电力测功机(2)的电脑(4)，其特征在于，还包括瞬态压力传感器(3)、外部增压装置(5)、机油加热装置(6)，所述瞬态压力传感器(3)安装于所述柴油机(1)的气缸体(7)，所述瞬态压力传感器(3)的信号端电性连接所述电脑(4)，所述外部增压装置(5)连接所述柴油机(1)的进气管(8)，所述机油加热装置(6)连接所述柴油机(1)的机油回油管(9)、机油出油管(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种柴油机摩擦及附件损失测量装置，包括用于安装柴油机(1)的试验台架、用于倒拖所述柴油机(1)运行的电力测功机(2)以及电性连接所述试验台架、电力测功机(2)的电脑(4)，其特征在于，还包括瞬态压力传感器(3)、外部增压装置(5)、机油加热装置(6)，所述瞬态压力传感器(3)安装于所述柴油机(1)的气缸体(7)，所述瞬态压力传感器(3)的信号端电性连接所述电脑(4)，所述外部增压装置(5)连接所述柴油机(1)的进气管(8)，所述机油加热装置(6)连接所述柴油机(1)的机油回油管(9)、机油出油管(10)。


2.根据权利要求1所述的一种柴油机摩擦及附件损失测量装置，其特征在于，所述瞬态压力传感器(3)测量的范围为0～5bar，测量误差小于0.02bar。


3.根据权利要求1所述的一种柴油机摩擦及附件损失测量装置，其特征在于，所述机油加热装置(6)包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：王任信，班智博，肖刚，梁郑岳，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45