涡喷发动机火焰筒外壳制造技术

本申请实施例公开了涡喷发动机火焰筒外壳。该火焰筒外壳的一具体实施方式包括：外壳前段，外壳中段和外壳后段；外壳前段上设置有冷却气膜孔；在涡喷发动机工作时，冷却气膜孔用于导入来自压气机出口的冷却气流，外壳前段的靠近压气机出口的一侧也导入来自压气机出口的冷却气流；涡喷发动机火焰筒外壳借助于这两股冷却气流来降低火焰燃烧的高温对外壳前段，外壳中段和外壳后段的内壁的影响；外壳中段设置在外壳前段和外壳后段之间，外壳前段和外壳中段通过焊接来连接；外壳后段和外壳中段通过焊接来连接；外壳前段，外壳中段和外壳后段通过钣金工艺加工成型并经过应力退火处理。该实施方式实现了一种工作寿命改善的火焰筒外壳。

Shell of flame tube of turbojet engine

【技术实现步骤摘要】
涡喷发动机火焰筒外壳
本申请实施例涉及涡喷发动机
，具体涉及涡喷发动机火焰筒外壳。
技术介绍
航空喷气式发动机中的火焰筒属于燃烧室的一部分，是经过特殊设计的腔体，用以包裹火焰，形成稳定的燃烧环境，是航空喷气式发动机的主要部件之一。
技术实现思路
本申请实施例提出了涡喷发动机火焰筒外壳。第一方面，本申请实施例提出了一种涡喷发动机火焰筒外壳，包括：外壳前段，外壳中段和外壳后段；所述外壳前段上设置有冷却气膜孔；在涡喷发动机工作时，所述冷却气膜孔用于导入来自压气机出口的冷却气流，并且所述外壳前段的靠近压气机出口的一侧也导入来自压气机出口的冷却气流；所述涡喷发动机火焰筒外壳借助于这两股冷却气流来降低火焰燃烧的高温对所述外壳前段，外壳中段和外壳后段的内壁的影响；所述外壳中段设置在所述外壳前段和所述外壳后段之间，所述外壳前段和所述外壳中段通过焊接来连接；所述外壳后段和所述外壳中段通过焊接来连接；其中，所述外壳前段，外壳中段和外壳后段通过钣金工艺加工成型并经过应力退火处理。在一些实施例中，所述外壳中段和所述外壳后段通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡喷发动机火焰筒外壳，包括：外壳前段，外壳中段和外壳后段；/n所述外壳前段上设置有冷却气膜孔；在涡喷发动机工作时，所述冷却气膜孔用于导入来自压气机出口的冷却气流，并且所述外壳前段的靠近压气机出口的一侧也导入来自压气机出口的冷却气流；所述涡喷发动机火焰筒外壳借助于这两股冷却气流来降低火焰燃烧的高温对所述外壳前段，外壳中段和外壳后段的内壁的影响；/n所述外壳中段设置在所述外壳前段和所述外壳后段之间，所述外壳前段和所述外壳中段通过焊接来连接；/n所述外壳后段和所述外壳中段通过焊接来连接；/n其中，所述外壳前段，外壳中段和外壳后段通过钣金工艺加工成型并经过应力退火处理。/n

【技术特征摘要】
1.一种涡喷发动机火焰筒外壳，包括：外壳前段，外壳中段和外壳后段；
所述外壳前段上设置有冷却气膜孔；在涡喷发动机工作时，所述冷却气膜孔用于导入来自压气机出口的冷却气流，并且所述外壳前段的靠近压气机出口的一侧也导入来自压气机出口的冷却气流；所述涡喷发动机火焰筒外壳借助于这两股冷却气流来降低火焰燃烧的高温对所述外壳前段，外壳中段和外壳后段的内壁的影响；
所述外壳中段设置在所述外壳前段和所述外壳后段之间，所述外壳前段和所述外壳中段通过焊接来连接；
所述外壳后段和所述外壳中段通过焊接来连接；
其中，所述外壳前段，外壳中段和外壳后段通过钣金工艺加工成型并...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘宁民，宋满祥，冀疆峰，
申请(专利权)人：中发天信北京航空发动机科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11