【技术实现步骤摘要】
一种混合动力变速箱液压系统
本专利技术属于混合动力总成领域，尤其涉及一种混合动力变速箱液压系统。
技术介绍
随着新能源汽车的持续推进，混合动力系统作为新能源汽车领域的一种形式，市场需求也逐年攀升。混合动力系统设计中有多种布置形式，液压控制湿式离合器是其中较成熟的一种形式，能够满足纯电行驶，串联行驶，高速发动机直驱，并联行驶等多个行驶工况，使电机及发动机两个驱动元件都处于高效工作状态下，最终达到低油耗，低排放，高行驶里程的目的。具有较好的动力性及经济性，成本也相对较低。同样电机冷却方式也存在多种形式，其中油冷是其中冷却效果及控制能力较好的一种形式，能够满足各种不同工况下电机不同部位的散热需求，使电机温度始终控制在可靠稳定的范围内，提供电机稳定性及耐久寿命。因此，带离合器控制及电机油冷的混合动力变速箱液压系统也是当下混合动力市场所急需的子零件。现有技术中混合动力变速箱液压系统的缺陷主要在于难以满足在各种不同的工况下湿式离合器的压力需求及电机散热的流量需求，而且液压损耗大。
技术实现思路
【技术保护点】
1.一种混合动力变速箱液压系统，其特征在于，所述混合动力变速箱液压系统包括高压油路、低压油路、第一油路和第二油路，所述高压油路的一端连接油箱，所述高压油路的另一端分别连接所述第一油路的一端和第二油路的一端，所述第一油路的另一端连接离合器油缸，所述第二油路的另一端连接所述低压油路，所述低压油路的一端连接所述油箱，所述低压油路的另一端用于连接电机的各个发热部位，所述高压油路上设置有高压油泵，所述低压油路上设置有低压油泵，所述第一油路上设置有离合器电磁阀，所述第二油路上设置有作为系统阀的第一溢流阀，所述第一溢流阀的进口通向所述高压油路，所述第一溢流阀的出口通向所述低压油路，所述第...
【技术特征摘要】
1.一种混合动力变速箱液压系统，其特征在于，所述混合动力变速箱液压系统包括高压油路、低压油路、第一油路和第二油路，所述高压油路的一端连接油箱，所述高压油路的另一端分别连接所述第一油路的一端和第二油路的一端，所述第一油路的另一端连接离合器油缸，所述第二油路的另一端连接所述低压油路，所述低压油路的一端连接所述油箱，所述低压油路的另一端用于连接电机的各个发热部位，所述高压油路上设置有高压油泵，所述低压油路上设置有低压油泵，所述第一油路上设置有离合器电磁阀，所述第二油路上设置有作为系统阀的第一溢流阀，所述第一溢流阀的进口通向所述高压油路，所述第一溢流阀的出口通向所述低压油路，所述第一油路位于所述离合器油缸和离合器电磁阀之间的油路段通过第三油路连接至所述第一溢流阀的弹簧腔，所述第一溢流阀的控制油路通过所述第二油路连接至所述高压油路。
2.根据权利要求1所述的混合动力变速箱液压系统，其特征在于，所述混合动力变速箱液压系统还包括第一安全油路，所述第一安全油路的一端连接至所述高压油路位于所述高压油泵和第一油路之间的油路段，所述第一安全油路的另一端连接至所述油箱，所述第一安全油路上设置有作为安全阀的第二溢流阀。
3.根据权利要求2所述的混合动力变速箱...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗威，李喆涵，卢志恒，王韶峰，王刚，
申请(专利权)人：泸州容大智能变速器有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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