一种高速公路护栏结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高速公路护栏结构，属于高速公路道路技术领域，其包括立柱和防护板，防护板与立柱之间连接有固定组件，防护板靠近立柱的一侧设有抗折件，抗折件与立柱连接。本实用新型专利技术具有较好的韧性，防止汽车冲出护栏的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路护栏结构
本技术涉及高速公路道路设备领域，特别涉及一种高速公路护栏结构。
技术介绍
一般在车流量较大的道路上都会设置防护栏，尤其是在高速公路上，以便能够起到一定的防护作用。现有的可参考公告号为CN202849977U的中国专利，其公开了高速公路护栏，包括钢制立柱、塑料制波纹板和弹簧片，塑料制波纹板通过弹簧片与立柱连接。塑料制波纹管能够防止漏油时火灾的反发生。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述波纹板由塑料材质制成，其抗撞击性能较差，而在高速公路上的汽车车速较快，在汽车失控撞上波纹板时，对波纹板的冲击力较大，会造成波纹板破裂，使失控的汽车穿过护栏冲入对面车道或翻入高速公路两侧的防水沟，造成更加严重的交通事故。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种高速公路护栏结构，其具有较好的韧性，防止汽车冲出护栏的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高速公路护栏结构，包括立柱和防护板，防护板与立柱之间连接有固定组件，防护板靠近立柱的一侧设有抗折件，抗折件与立柱连接。通过采用上述技术方案，防护板和立柱通过固定组件连接，便于安装和更换。防护板靠近立柱的一侧设有抗折件，抗折件的抗拉强度和韧性较好，不易折断，当汽车与防护板撞击使防护板破裂后，抗折件一方面起到对汽车的缓冲作用，另一方面对汽车具有拦截作用，防止汽车冲出护栏，避免与对面车道的汽车碰撞或翻入高速公路两侧的防水沟，降低对汽车损伤，提高车身人员的安全系数。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：抗折件为钢丝绳，钢丝绳的两端与相邻的两个立柱固定连接。通过采用上述技术方案，钢丝绳具有较高的抗拉强度、抗疲劳强度和抗冲击韧性，能够承受多种荷载承载，安全系数大、使用安全可靠，汽车很难将钢丝绳撞断，从而使钢丝绳起到对汽车的拦截作用，防止汽车冲出护栏，提高防护效果。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：防护板与钢丝绳之间连接有连接杆，连接杆的一端与防护板固定连接，另一端开设有卡嵌钢丝绳的卡嵌槽。通过采用上述技术方案，连接杆将防护板和钢丝绳连接，防护板受到的冲击力能够及时传递给钢丝绳以分散撞击力，降低防护板断裂的情况，同时，钢丝绳发生变形吸收撞击力，对汽车起到缓冲的作用，提高对汽车的防护效果。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：固定组件包括固定杆和伸缩杆，固定杆与立柱固定连接，远离立柱的一侧开设有滑动槽，伸缩杆的一端插入滑动槽内与固定杆滑动连接，另一端与防护板固定连接，固定杆与伸缩杆之间连接有锁紧组件。通过采用上述技术方案，固定防护板时，将伸缩杆插入滑动槽内，并通过锁紧组件将伸缩杆与固定杆固定连接，防止伸缩杆从滑动槽内脱离，从而增加防护板与立柱的连接稳定性；防护板损坏需要更换时，解除锁紧组件对伸缩杆的固定，将伸缩杆从滑动槽内取出即可，操作简单、便捷。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：锁紧组件包括锁紧螺母和锁紧螺杆，锁紧螺母与固定杆远离立柱的一端转动连接，锁紧螺杆与伸缩杆固定连接，锁紧螺母套设在锁紧螺杆上与锁紧螺杆螺纹连接。通过采用上述技术方案，锁紧螺母与锁紧螺杆螺纹连接，转动锁紧螺母，锁紧螺杆沿其轴线方向移动，从而使锁紧螺杆插入滑动槽内，能够防止伸锁紧螺杆从滑动槽内脱离，从而将伸缩杆和固定杆固定。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：锁紧螺杆与滑动槽之间设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端与滑动槽内壁固定连接，另一端与锁紧螺杆抵接。通过采用上述技术方案，当锁紧螺母转动至与锁紧螺杆脱离时，锁紧螺母与伸缩杆滑动连接，使锁紧螺杆能够在滑动槽内向远离锁紧螺母的方向移动，即当汽车撞击防护板时，汽车的冲击力驱动锁紧螺杆向远离锁紧螺母的方向移动，压缩缓冲弹簧，则缓冲弹簧发生形变，对汽车起到缓冲的作用，降低对汽车的损坏，同时提高车辆中人员的安全系数。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：防护板远离立柱一侧的表面上粘接有缓冲层。通过采用上述接触解除，缓冲层将对汽车的冲击力进行缓冲，降低传递至防护板上的冲击力，减少防护板断裂的情况，提高防护板的使用寿命，起到很好的防护效果。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：缓冲层是由橡胶材质制成的缓冲层。通过采用上述技术方案，橡胶是具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，对汽车对防护板产生的冲击力具有缓冲作用，降低传递至防护板的冲击力。此外，当防护板出现裂缝时，橡胶材质的缓冲层对防护板的裂缝具有拉扯作用，能够降低裂缝扩散，降低防护板断裂的情况，提高对汽车的防护效果，降低汽车冲出护栏的情况。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1、设置抗折件，抗折件的抗拉强度和韧性较好，不易因汽车冲击而断裂，从而能够起到拦截汽车的作用，防止汽车冲出护栏，降低对汽车损伤，提高车身人员的安全系数。2、橡胶材质的缓冲层不仅能够起到缓冲传递至防护板上的冲击力的作用，同时橡胶弹性较大，不易断裂，从而能够防止防护板断裂，提高防护板的使用寿命，提高对车辆的防护效果。3、滑动槽内设有缓冲弹簧，能够对防护板受到的冲击力进行有效的缓冲，降低防护板和车辆损坏的程度，提高车辆内人员的安全系数。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是旨在显示连接杆和钢丝绳的另一视角的结构示意图。图3是旨在显示固定组件、缓冲层的局部结构示意图。图4是旨在显示固定组件、锁紧组件、缓冲弹簧的剖视图。图5是旨在显示滑动组件的爆炸图。图6是旨在显示卡嵌槽的局部结构示意图。附图标记：1、立柱；11、钢丝绳；111、第一连接环；12、第二连接环；2、防护板；21、连接杆；211、卡嵌槽；22、缓冲层；23、固定片；231、固定螺栓；3、固定组件；31、固定杆；311、滑动槽；3111、缓冲弹簧；3112、移动板；32、伸缩杆；4、锁紧组件；41、锁紧螺母；42、锁紧螺杆；5、滑动组件；51、滑槽；52、滑块。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的一种高速公路护栏结构，包括设置高速公路两侧的立柱1，立柱1设有多个，沿高速公路的延伸方向间隔均匀分布，相邻两个立柱1之间设有防护板2。结合图2，防护板2与立柱1之间连接有固定组件3。将立柱1与地面固定连接，然后通过固定组件3将防护板2与立柱1固定连接，对高速公路上的车辆进行防护。参照图1，防护板2为竖直设置的波纹板，波纹板为塑料材质，沿竖直方向呈波纹状，防护板2沿立柱1的竖直方向设有两层，防护板2的长度方向和高速公路是延伸方向相同。防护板2位于立柱1靠近高速公路中心的一侧。结合图,3，防护板2远离立柱1的一侧粘接有橡胶材质的缓冲层22，缓冲层22覆盖防护板2的侧面。参照图3，防护板2长度方向的两端固定连接有竖直设置的固定片23，固定片23连接有固定螺栓231，相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路护栏结构，包括立柱(1)和防护板(2)，其特征在于：防护板(2)与立柱(1)之间连接有固定组件(3)，防护板(2)靠近立柱(1)的一侧设有抗折件，抗折件与立柱(1)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路护栏结构，包括立柱(1)和防护板(2)，其特征在于：防护板(2)与立柱(1)之间连接有固定组件(3)，防护板(2)靠近立柱(1)的一侧设有抗折件，抗折件与立柱(1)连接。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路护栏结构，其特征在于：抗折件为钢丝绳(11)，钢丝绳(11)的两端与相邻的两个立柱(1)固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种高速公路护栏结构，其特征在于：防护板(2)与钢丝绳(11)之间连接有连接杆(21)，连接杆(21)的一端与防护板(2)固定连接，另一端开设有卡嵌钢丝绳(11)的卡嵌槽(211)。


4.根据权利要求1所述的一种高速公路护栏结构，其特征在于：固定组件(3)包括固定杆(31)和伸缩杆(32)，固定杆(31)与立柱(1)固定连接，远离立柱(1)的一侧开设有滑动槽(311)，伸缩杆(32)的一端插入滑动槽(311)内与固定杆(31)滑动连接，另一端与防护板(2)固...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海艳，曹博仁，刘洋，孙学姿，李光，王森，邸志乾，王东，张慧杰，李跃，张志伟，李央贺，
申请(专利权)人：河北建太工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13