卡接限位结构和车辆制造技术

本公开涉及一种卡接限位结构和车辆，该卡接限位结构包括第一部件和第二部件，第一部件具有第一外饰面，第二部件具有第二外饰面，所述卡接限位结构还包括设置在所述第一部件上的第一限位本体和设置在所述第二部件上的第二限位本体，该第一限位本体上形成有第一限位槽，该第二限位本体上形成有第二限位槽，第一限位槽的槽口朝向第二限位槽的槽口，第一限位槽的第一底壁交叉连接到第二限位槽的第二底壁，以同时使得第一限位本体卡接到第二限位槽内、第二限位本体卡接到第一限位槽内，来限制第一外饰面和第二外饰面的相对配合位置。本公开所述的卡接限位结构，能够实现两个单体部件之间的多向限位。

【技术实现步骤摘要】
卡接限位结构和车辆
本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种卡接限位结构和车辆。
技术介绍
在装配时，为保证各个单件之间的相对配合安装，往往需要设置限位结构，来实现各个单件之间的配合面差或配合间隙的要求。例如在车辆内饰系统中，内饰产品外饰面间的配合间隙以及配合面差等会影响人们对内饰整体的精致要求，而限位结构是规避内饰单件之间不良间隙、面差的有效途径。现有的限位结构通过在内饰单件上增加限位筋以支撑另一内饰单件，此种限位结构只能防止内饰单件间间隙变小，不能防止间隙变大，也即只能控制某一方向自由度，无法保证内饰单件之间的装配精度。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种卡接限位结构，该卡接限位结构能够实现两个单体部件之间的多向限位，同时保证两个单体部件之间的配合面差和配合间隙。本公开的另一个目的是提供一种车辆，该车辆使用本公开提供的卡接限位结构。为了实现上述目的，本公开提供一种卡接限位结构，所述卡接限位结构包括第一部件和第二部件，所述第一部件具有第一装饰面，所述第二部件具有第二装饰面，所述卡接限位结构还包括设置在所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卡接限位结构，所述卡接限位结构包括第一部件(1)和第二部件(2)，所述第一部件(1)具有第一装饰面(11)，所述第二部件(2)具有第二装饰面(21)，其特征在于，所述卡接限位结构还包括设置在所述第一部件(1)上的第一限位本体(12)和设置在所述第二部件(2)上的第二限位本体(22)，所述第一限位本体(12)上形成有第一限位槽(121)，所述第二限位本体(22)上形成有第二限位槽(221)，所述第一限位槽(121)的第一底壁(122)交叉连接到所述第二限位槽(221)的第二底壁(222)，以同时使得所述第一限位本体(12)卡接到所述第二限位槽(221)内、所述第二限位本体(22)卡接到所...

【技术特征摘要】
1.一种卡接限位结构，所述卡接限位结构包括第一部件(1)和第二部件(2)，所述第一部件(1)具有第一装饰面(11)，所述第二部件(2)具有第二装饰面(21)，其特征在于，所述卡接限位结构还包括设置在所述第一部件(1)上的第一限位本体(12)和设置在所述第二部件(2)上的第二限位本体(22)，所述第一限位本体(12)上形成有第一限位槽(121)，所述第二限位本体(22)上形成有第二限位槽(221)，所述第一限位槽(121)的第一底壁(122)交叉连接到所述第二限位槽(221)的第二底壁(222)，以同时使得所述第一限位本体(12)卡接到所述第二限位槽(221)内、所述第二限位本体(22)卡接到所述第一限位槽(121)内，来限制所述第一装饰面(11)和所述第二装饰面(21)的相对配合位置。


2.根据权利要求1所述的卡接限位结构，其特征在于，所述第一限位槽(121)和所述第二限位槽(221)均构造为U形，所述第一限位槽(121)包括位于所述第一底壁(122)两侧的两个第一限位壁(123)，所述第二限位槽(221)包括位于所述第二底壁(222)两侧的两个第二限位壁(223)，所述第一限位本体(12)限制在两个所述第二限位壁(223)之间，所述第二限位本体(22)限制在两个所述第一限位壁(123)之间。


3.根据权利要求2所述的卡接限位结构，其特征在于，所述第一限位槽(121)的槽口朝向所述第一底壁(122)的方向逐渐变小，且其中一侧所述第一限位壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文茂，
申请(专利权)人：北京宝沃汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11