一种易拆装的汽车悬挂系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种易拆装的汽车悬挂系统，涉及到汽车配件技术领域，包括减震器、转向节、横摆臂和连接架，转向节一侧焊接有连接块，连接块通过转动在横摆臂一端，减震器上安装有螺旋弹簧，连接块设置有卡槽，减震器一端卡设在卡槽内，卡槽的内壁上设置有容放槽，容放槽内卡设有销杆，销杆一端焊接有控制杆，控制杆上套设有弹簧一，容放槽一端设置有通孔，连接块外侧设置有拉头，控制杆一端穿过通孔焊接在拉头一侧，减震器一端上设置有键槽孔，销杆一端卡设在键槽孔内，横摆臂内设置有调节槽，调节槽内卡设有调节块，横摆臂另一端焊接有夹片组，调节块一侧焊接有凸起块，具有装拆方便，方便调节间距的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种易拆装的汽车悬挂系统
本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种易拆装的汽车悬挂系统。
技术介绍
悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受，外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一，但是现在的汽车悬挂系统大都存在一定的不足，一方面，普通的汽车悬挂系统在需要检修或更换时拆卸十分麻烦，比较浪费人力，另一方面，普通的汽车悬挂系统大都是固定结构，不能根据车身宽度调节两侧间距，因此适用范围小，因此现在需要一种易拆装的汽车悬挂系统来帮助解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种易拆装的汽车悬挂系统，以解决上述
技术介绍
中提出的拆卸不便，适用范围小的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种易拆装的汽车悬挂系统，包括减震器、转向节、横摆臂和连接架，所述转向节一侧焊接有连接块，所述连接块通过转动在所述横摆臂一端，所述减震器上安装有螺旋弹簧，所述连接块设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种易拆装的汽车悬挂系统，包括减震器(1)、转向节(2)、横摆臂(3)和连接架(4)，其特征在于：所述转向节(2)一侧焊接有连接块(5)，所述连接块(5)通过转动在所述横摆臂(3)一端，所述减震器(1)上安装有螺旋弹簧(6)，所述连接块(5)设置有卡槽，所述减震器(1)一端卡设在所述卡槽内，所述卡槽的内壁上设置有容放槽，所述容放槽内卡设有销杆(7)，所述销杆(7)一端焊接有控制杆(8)，所述控制杆(8)上套设有弹簧一(9)，所述容放槽一端设置有通孔，所述连接块(5)外侧设置有拉头(10)，所述控制杆(8)一端穿过所述通孔焊接在所述拉头(10)一侧，所述减震器(1)一端上设置有键槽孔(11)...

【技术特征摘要】
1.一种易拆装的汽车悬挂系统，包括减震器(1)、转向节(2)、横摆臂(3)和连接架(4)，其特征在于：所述转向节(2)一侧焊接有连接块(5)，所述连接块(5)通过转动在所述横摆臂(3)一端，所述减震器(1)上安装有螺旋弹簧(6)，所述连接块(5)设置有卡槽，所述减震器(1)一端卡设在所述卡槽内，所述卡槽的内壁上设置有容放槽，所述容放槽内卡设有销杆(7)，所述销杆(7)一端焊接有控制杆(8)，所述控制杆(8)上套设有弹簧一(9)，所述容放槽一端设置有通孔，所述连接块(5)外侧设置有拉头(10)，所述控制杆(8)一端穿过所述通孔焊接在所述拉头(10)一侧，所述减震器(1)一端上设置有键槽孔(11)，所述销杆(7)一端卡设在所述键槽孔(11)内。


2.根据权利要求1所述的一种易拆装的汽车悬挂系统，其特征在于：所述横摆臂(3)内设置有调节槽(12)，所述调节槽(12)内卡设有调节块(13)，所述横摆臂(3)另一端焊接有夹片组(14)，所述调节块(13)一侧焊接有凸起块，所述凸起块通过转动轴安装在所述夹片组(14)内。


3.根据权利要求2所述的一种易拆装的汽车悬挂系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，鲍俊瑶，开金文，汪汉雄，方振兴，张文强，
申请(专利权)人：安徽微威减震降噪技术研究院，
类型：新型
国别省市：安徽;34