一种粘附能力好的橡胶密封条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种粘附能力好的橡胶密封条，包括固定部和密封条主体，所述固定部包括车门框，所述车门框底壁的中部固定连接有立板，所述立板底壁的中部开设有卡槽，所述立板的外部卡接有密封条主体，所述密封条主体包括安装部、功能部和抗震部，所述安装部包括支撑座，所述支撑座内底壁的中部固定连接有卡条，所述卡条的左、右两侧且位于支撑座的内底壁上均固定连接有软磁条，所述支撑座左、右两侧的内部均固定嵌设有三个加强芯，所述支撑座内侧壁的两侧均固定连接有摩擦组件，该粘附能力好的橡胶密封条，涉及橡胶密封条技术领域，通过设置有在卡条的两侧设置有两个软磁条，软磁条和立板的底部紧密吸附在一起。

【技术实现步骤摘要】
一种粘附能力好的橡胶密封条
本技术涉及一种橡胶密封条，具体是一种粘附能力好的橡胶密封条。
技术介绍
橡胶密封条，一般采用氯丁橡胶、乙丙橡胶、硅橡胶、天然-氯丁-丁苯并用橡胶、橡塑并用胶料等耐老化性能优良的胶料制造，制造方法用挤出成型连续硫化法、挤出成型硫化罐硫化法或模压硫化法，橡胶密封条由密封和安装两部分组成，此类产品主要利用本体结构中的唇、空腔、凸缘等部位的弹性与组装的偶合件表面产生的接触压力而起密封和装饰作用，汽车密封条的橡胶材料有密实胶、海绵胶和硬质橡胶三种。现有的橡胶密封条在经过长时间的使用后，会出现不同程度的失效和损坏，甚至脱落，从而影响橡胶密封条的密封性能，而密封性能差的橡胶密封条无法保证车内气流的恒定，可能存在降噪性能差甚至存在漏风的情况，为此，我们设计出一种粘附能力好的橡胶密封条，来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种粘附能力好的橡胶密封条，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种粘附能力好的橡胶密封条，包括固定部和密封条主体，所述固定部包括车门框，所述车门框底壁的中部固定连接有立板，所述立板底壁的中部开设有卡槽，所述立板的外部卡接有密封条主体，所述密封条主体包括安装部、功能部和抗震部，所述安装部包括支撑座，所述支撑座内底壁的中部固定连接有卡条，所述卡条的左、右两侧且位于支撑座的内底壁上均固定连接有软磁条，所述支撑座左、右两侧的内部均固定嵌设有三个加强芯，所述支撑座内侧壁的两侧均固定连接有摩擦组件，所述安装部的左侧设置有功能部，所述功能部包括装饰面板，且装饰面板与支撑座的外壁之间开设有线槽，所述安装部的右侧设置有抗震部，所述抗震部包括连接块，所述连接块的右侧固定连接有承接头，且承接头的内部开设有缓冲腔。作为本技术的进一步方案：通过设置有在卡条的两侧设置有两个软磁条，在安装的过程中，当卡条卡接在卡槽的过程中，软磁条也会和立板的底部紧密吸附在一起，大大提高了粘附能力，不易脱落。进一步的，所述立板的左、右两侧均开设有凹槽，所述摩擦组件与凹槽相适配。进一步的，所述卡槽与卡条相适配。进一步的，所述摩擦组件包括防滑座，所述防滑座的内侧设置有三个卡瓣，且三个卡瓣的内侧均固定连接有多个触点，多个所述触点呈矩形阵列分布。作为本技术的再进一步方案：通过在防滑座内侧的卡瓣上固定连接有触点，有效的增大了防滑座与立板凹槽内壁的接触面积，增加了摩擦性，使得防滑座与立板贴合紧密，固定更加牢固可靠。进一步的，所述卡条的内部开设有两个中空腔，且两个中空腔呈对称分布。进一步的，两个所述软磁条沿着支撑座的长度方向分布并相互平行，且两个软磁条均与立板底壁所在的平面平行。与现有技术相比，本技术通过设置有在卡条的两侧设置有两个软磁条，在安装的过程中，当卡条卡接在卡槽的过程中，软磁条也会和立板的底部紧密吸附在一起，大大提高了粘附能力，不易脱落。附图说明图1为一种粘附能力好的橡胶密封条的结构示意图。图2为一种粘附能力好的橡胶密封条中密封条主体的结构示意图。图3为一种粘附能力好的橡胶密封条中摩擦组件的结构示意图。图中：1、固定部；2、车门框；3、立板；4、卡槽；5、密封条主体；6、安装部；7、支撑座；8、卡条；9、软磁条；10、加强芯；11、摩擦组件；12、防滑座；13、触点；14、功能部；15、装饰面板；16、线槽；17、抗震部；18、连接块；19、承接头；20、缓冲腔。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-3，一种粘附能力好的橡胶密封条，包括固定部1和密封条主体5，固定部1包括车门框2，车门框2底壁的中部固定连接有立板3，立板3底壁的中部开设有卡槽4，立板3的外部卡接有密封条主体5，密封条主体5包括安装部6、功能部14和抗震部17，安装部6包括支撑座7，支撑座7内底壁的中部固定连接有卡条8，卡条8的内部开设有两个中空腔，且两个中空腔呈对称分布，卡槽4与卡条8相适配，卡条8的左、右两侧且位于支撑座7的内底壁上均固定连接有软磁条9，两个软磁条9沿着支撑座7的长度方向分布并相互平行，且两个软磁条9均与立板3底壁所在的平面平行，支撑座7左、右两侧的内部均固定嵌设有三个加强芯10，支撑座7内侧壁的两侧均固定连接有摩擦组件11，摩擦组件11包括防滑座12，防滑座12的内侧设置有三个卡瓣，且三个卡瓣的内侧均固定连接有多个触点13，多个触点13呈矩形阵列分布，立板3的左、右两侧均开设有凹槽，摩擦组件11与凹槽相适配，安装部6的左侧设置有功能部14，功能部14包括装饰面板15，且装饰面板15与支撑座7的外壁之间开设有线槽16，安装部6的右侧设置有抗震部17，抗震部17包括连接块18，连接块18的右侧固定连接有承接头19，且承接头19的内部开设有缓冲腔20，通过设置有在卡条8的两侧设置有两个软磁条9，在安装的过程中，当卡条8卡接在卡槽4的过程中，软磁条9也会和立板3的底部紧密吸附在一起，大大提高了粘附能力，不易脱落，通过在防滑座12内侧的卡瓣上固定连接有触点13，有效的增大了防滑座12与立板3凹槽内壁的接触面积，增加了摩擦性，使得防滑座12与立板3贴合紧密，固定更加牢固可靠。本技术的工作原理是：操作人员在安装过程中，首相将卡条8卡接在卡槽4内，在卡接的过程中，两个软磁条9同样与立3板的底壁紧密吸附，同时，防滑座12内侧卡瓣上的触点13与立板3两侧凹槽内壁充分接触，紧密贴合使得安装部6与立板3固定的更加牢靠。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种粘附能力好的橡胶密封条，包括固定部(1)和密封条主体(5)，所述固定部(1)包括车门框(2)，所述车门框(2)底壁的中部固定连接有立板(3)，所述立板(3)底壁的中部开设有卡槽(4)，所述立板(3)的外部卡接有密封条主体(5)，其特征在于，所述密封条主体(5)包括安装部(6)、功能部(14)和抗震部(17)，所述安装部(6)包括支撑座(7)，所述支撑座(7)内底壁的中部固定连接有卡条(8)，所述卡条(8)的左、右两侧且位于支撑座(7)的内底壁上均固定连接有软磁条(9)，所述支撑座(7)左、右两侧的内部均固定嵌设有三个加强芯(10)，所述支撑座(7)内侧壁的两侧均固定连接有摩擦组件(11)，所述安装部(6)的左侧设置有功能部(14)，所述功能部(14)包括装饰面板(15)，且装饰面板(15)与支撑座(7)的外壁之间开设有线槽(16)，所述安装部(6)的右侧设置有抗震部(17)，所述抗震部(17)包括连接块(18)，所述连接块(18)的右侧固定连接有承接头(19)，且承接头(19)的内部开设有缓冲腔(20)。/n

【技术特征摘要】
1.一种粘附能力好的橡胶密封条，包括固定部(1)和密封条主体(5)，所述固定部(1)包括车门框(2)，所述车门框(2)底壁的中部固定连接有立板(3)，所述立板(3)底壁的中部开设有卡槽(4)，所述立板(3)的外部卡接有密封条主体(5)，其特征在于，所述密封条主体(5)包括安装部(6)、功能部(14)和抗震部(17)，所述安装部(6)包括支撑座(7)，所述支撑座(7)内底壁的中部固定连接有卡条(8)，所述卡条(8)的左、右两侧且位于支撑座(7)的内底壁上均固定连接有软磁条(9)，所述支撑座(7)左、右两侧的内部均固定嵌设有三个加强芯(10)，所述支撑座(7)内侧壁的两侧均固定连接有摩擦组件(11)，所述安装部(6)的左侧设置有功能部(14)，所述功能部(14)包括装饰面板(15)，且装饰面板(15)与支撑座(7)的外壁之间开设有线槽(16)，所述安装部(6)的右侧设置有抗震部(17)，所述抗震部(17)包括连接块(18)，所述连接块(18)的右侧固定连接有承接头(19)，且承接头(19)的内部开...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，鲍俊瑶，开金文，汪汉雄，方振兴，张文强，
申请(专利权)人：安徽微威减震降噪技术研究院，
类型：新型
国别省市：安徽;34