一种具有减震效果的车床制造技术

本实用新型专利技术涉及车床技术领域，具体揭示了一种具有减震效果的车床，包括车床外壳，所述车床外壳的中部左右两侧均固定连接有滑杆，所述滑杆的表面活动连接有溜板箱，所述溜板箱的内部开设有凹槽，所述凹槽的内壁顶面固定连接有套筒，所述套筒的内壁活动连接有活动杆，所述活动杆的表面套有弹簧，所述弹簧的顶端与套筒的底端活动连接，所述弹簧的底端活动连接有固定筒；本实用新型专利技术通过在溜板箱的内部设置固定筒，同时配合固定筒顶面的弹簧，利用弹簧在活动杆和套筒之间的收缩，起到了对溜板箱的减震作用，避免了溜板箱在滑动的过程中，因电机的震动使得刀具晃动而导致在加工切割时出现偏差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震效果的车床
本技术涉及车床
，具体为一种具有减震效果的车床。
技术介绍
目前的车床的在使用的过程中，固定刀架的溜板箱会在电机的带动下在滑杆上左右移动，而溜板箱在滑动的过程中，会因为电机而产生震动，从而会使得刀具出现晃动，并且震动的作用力会影响到刀具的切割，导致切割零件时出现偏差，进而使得加工的零件报废，震动不仅提高了生产的成本，而且还降低了生产效率，最终会不利于加工工厂的发展。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种具有减震效果的车床，具备良好的减震等优点，解决了现有的车床减震效果不理想的问题。本技术的具有减震效果的车床，包括车床外壳，所述车床外壳的中部左右两侧均固定连接有滑杆，所述滑杆的表面活动连接有溜板箱，所述溜板箱的内部开设有凹槽，所述凹槽的内壁顶面固定连接有套筒，所述套筒的内壁活动连接有活动杆，所述活动杆的表面套有弹簧，所述弹簧的顶端与套筒的底端活动连接，所述弹簧的底端活动连接有固定筒，所述固定筒的左右两侧均与溜板箱的内壁活动连接，所述固定筒的内壁固定连接有固定块，所述固定块远离固定筒的一侧活动连接有滚珠，所述滚珠的表面与滑杆的表面活动连接。本技术的具有减震效果的车床，所述溜板箱的顶面右侧通过通孔固定连接有进油管，所述进油管的顶端固定连接有圆筒，所述圆筒的正截面成漏斗状，通过在溜板箱的顶面右侧设置进油管，同时配合进油管顶端的圆筒，起到了方便给溜板箱补润滑油的作用，达到了减少溜板箱在移动过程中的摩擦力的效果。本技术的具有减震效果的车床，所述溜板箱的内部且位于滑杆的下方开设有接油孔，所述接油孔的底端贯通有出油孔，所述出油孔的右端活动连接有橡胶塞，通过接油孔和出油孔的设计，起到了回收多余的润滑油的作用，避免了润滑油的浪费。本技术的具有减震效果的车床，所述接油孔的左右两侧均设置成向下凹陷状，所述出油孔设置成左高右低的倾斜状，通过把接油孔设置成成向下凹陷状，起到了让润滑油自动流入出油孔中的作用，而让出油孔设置成左高右低的倾斜状，则是达到了方便出油的效果。本技术的具有减震效果的车床，所述固定筒以圆心为中点均分为四个部分，且各个固定筒远离固定块的一侧均与弹簧的底端活动连接，通过把固定筒均分为四个部分，起到了对溜板箱多个方向的减震作用，保证了溜板箱的稳定性。本技术的具有减震效果的车床，所述滚珠的数量为四个，四个所述滚珠以固定筒的圆心为中点均匀分布在滑杆的顶面、底面、左侧和右侧，通过把四个滚珠均匀分布在滑杆的四周，进一步的减少的溜板箱与滑杆的摩擦力，同时也对溜板箱起到了一定的稳固作用。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过在溜板箱的内部设置固定筒，同时配合固定筒顶面的弹簧，利用弹簧在活动杆和套筒之间的收缩，起到了对溜板箱的减震作用，避免了溜板箱在滑动的过程中，因电机的震动使得刀具晃动而导致在加工切割时出现偏差的问题。2、本技术通过在溜板箱的顶面右侧设置进油管，同时配合进油管顶端的圆筒，起到了方便给溜板箱补润滑油的作用，达到了减少溜板箱在移动过程中的摩擦力的效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本技术正剖结构示意图；图2为本技术溜板箱的正剖结构示意图；图3为本技术溜板箱的左侧剖视结构示意图。图中：1、车床外壳；2、滑杆；3、溜板箱；4、滚珠；5、固定块；6、固定筒；7、弹簧；8、活动杆；9、套筒；10、凹槽；11、进油管；12、圆筒；13、接油孔；14、出油孔；15、橡胶塞。具体实施方式以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。请参阅图1-3，本技术的具有减震效果的车床，包括车床外壳1，车床外壳1的中部左右两侧均固定连接有滑杆2，滑杆2的表面活动连接有溜板箱3，溜板箱3的内部开设有凹槽10，凹槽10的内壁顶面固定连接有套筒9，套筒9的内壁活动连接有活动杆8，活动杆8的表面套有弹簧7，弹簧7的顶端与套筒9的底端活动连接，弹簧7的底端活动连接有固定筒6，固定筒6的左右两侧均与溜板箱3的内壁活动连接，固定筒6的内壁固定连接有固定块5，固定块5远离固定筒6的一侧活动连接有滚珠4，滚珠4的表面与滑杆2的表面活动连接，通过在溜板箱3的内部设置固定筒6，同时配合固定筒6顶面的弹簧7，利用弹簧7在活动杆8和套筒9之间的收缩，起到了对溜板箱3的减震作用，避免了溜板箱3在滑动的过程中，因电机的震动使得刀具晃动而导致在加工切割时出现偏差的问题。溜板箱3的顶面右侧通过通孔固定连接有进油管11，进油管11的顶端固定连接有圆筒12，圆筒12的正截面成漏斗状，通过在溜板箱3的顶面右侧设置进油管11，同时配合进油管11顶端的圆筒12，起到了方便给溜板箱3补润滑油的作用，达到了减少溜板箱3在移动过程中的摩擦力的效果。溜板箱3的内部且位于滑杆2的下方开设有接油孔13，接油孔13的底端贯通有出油孔14，出油孔14的右端活动连接有橡胶塞15，通过接油孔13和出油孔14的设计，起到了回收多余的润滑油的作用，避免了润滑油的浪费。接油孔13的左右两侧均设置成向下凹陷状，出油孔14设置成左高右低的倾斜状，通过把接油孔13设置成成向下凹陷状，起到了让润滑油自动流入出油孔14中的作用，而让出油孔14设置成左高右低的倾斜状，则是达到了方便出油的效果。固定筒6以圆心为中点均分为四个部分，且各个固定筒6远离固定块5的一侧均与弹簧7的底端活动连接，通过把固定筒6均分为四个部分，起到了对溜板箱3多个方向的减震作用，保证了溜板箱3的稳定性。滚珠4的数量为四个，四个滚珠4以固定筒6的圆心为中点均匀分布在滑杆2的顶面、底面、左侧和右侧，通过把四个滚珠4均匀分布在滑杆2的四周，进一步的减少的溜板箱3与滑杆2的摩擦力，同时也对溜板箱3起到了一定的稳固作用。在使用本技术时：当车床在工作时，电机作用溜板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震效果的车床，包括车床外壳(1)，其特征在于：所述车床外壳(1)的中部左右两侧均固定连接有滑杆(2)，所述滑杆(2)的表面活动连接有溜板箱(3)，所述溜板箱(3)的内部开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)的内壁顶面固定连接有套筒(9)，所述套筒(9)的内壁活动连接有活动杆(8)，所述活动杆(8)的表面套有弹簧(7)，所述弹簧(7)的顶端与套筒(9)的底端活动连接，所述弹簧(7)的底端活动连接有固定筒(6)，所述固定筒(6)的左右两侧均与溜板箱(3)的内壁活动连接，所述固定筒(6)的内壁固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)远离固定筒(6)的一侧活动连接有滚珠(4)，所述滚珠(4)的表面与滑杆(2)的表面活动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有减震效果的车床，包括车床外壳(1)，其特征在于：所述车床外壳(1)的中部左右两侧均固定连接有滑杆(2)，所述滑杆(2)的表面活动连接有溜板箱(3)，所述溜板箱(3)的内部开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)的内壁顶面固定连接有套筒(9)，所述套筒(9)的内壁活动连接有活动杆(8)，所述活动杆(8)的表面套有弹簧(7)，所述弹簧(7)的顶端与套筒(9)的底端活动连接，所述弹簧(7)的底端活动连接有固定筒(6)，所述固定筒(6)的左右两侧均与溜板箱(3)的内壁活动连接，所述固定筒(6)的内壁固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)远离固定筒(6)的一侧活动连接有滚珠(4)，所述滚珠(4)的表面与滑杆(2)的表面活动连接。


2.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的车床，其特征在于：所述溜板箱(3)的顶面右侧通过通孔固定连接有进油管(11)，所述进油管(11)的顶端固定连接有圆筒(12)，所述圆筒(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刁子高，
申请(专利权)人：大连锦田精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21