用于车辆的换挡装置及具有其的车辆制造方法及图纸

本申请公开了一种用于车辆的换挡装置及具有其的车辆，所述换挡装置包括：安装底板；换挡机构，所述换挡机构本体设置在所述安装底板上；调节机构，所述调节机构与所述换挡机构相连且构造为驱动所述换挡机构移动以使所述换挡机构在水平方向上的位置可调。根据本申请的换挡装置可以根据驾驶人员的体型和喜好调整位置。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的换挡装置及具有其的车辆
本申请涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的换挡装置及具有其的车辆。
技术介绍
随着汽车的普及，消费者对于汽车的舒适性的要求也越来越高，汽车在设计时也越来越注重消费者的舒适性。通常汽车驾驶员操作区域在设计时，会针对不同身高及体重的驾驶员来进行设计，例如通过调节座椅的前后位置和上下位置，获取最舒适的驾驶位置及姿态；而换挡机构一般是固定的，导致部分驾驶员按照座椅调整好乘坐位置驾驶时换挡机构位置并不合适，影响了驾驶的舒适性。
技术实现思路
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种用于车辆的换挡装置，该换挡装置可以根据驾驶人员的体型和喜好调整位置。本申请的另一个目的在于提出一种具有上述换挡装置的车辆。根据本申请的用于车辆的换挡装置，包括：安装底板；换挡机构，所述换挡机构本体设置在所述安装底板上；调节机构，所述调节机构与所述换挡机构相连且构造为驱动所述换挡机构移动以使所述换挡机构在水平方向上的位置可调。根据本申请的换挡装置，通过调节机构可以对换挡机构的在水平方向上的位置进行调整，从而换挡机构可以适应不同身高、体型甚至偏好的驾驶人员，本申请的换挡装置能够使得车辆的适应性更强，大幅度提升驾乘人员的使用感受。根据本申请的一个实施例，所述调节机构构造为驱动所述换挡机构移动以使所述换挡机构在前后方向或左右方向上的位置可调。根据本申请的一个实施例，所述调节机构包括：至少一个第一螺杆，所述第一螺杆在前后方向或左右方向上延伸且可转动地设置在所述安装底板上；至少一个第一安装支架，所述第一安装支架设置在所述换挡机构上且与所述第一螺杆螺纹配合。根据本申请的一个实施例，所述调节机构还包括：第一驱动电机，所述第一驱动电机与所述第一螺杆相连且适于驱动所述第一螺杆转动。根据本申请的一个实施例，所述调节机构构造为驱动所述换挡机构移动以使所述换挡机构在上下方向上的位置可调。根据本申请的一个实施例，所述调节机构还包括：至少一个第二螺杆，所述第二螺杆在上下方向上延伸且可转动地设置在所述安装底板上；至少一个第二安装支架，所述第二安装支架设置在所述换挡机构上且与所述第二螺杆螺纹配合。根据本申请的一个实施例，所述调节机构还包括：第二驱动电机，所述第二驱动电机与所述第二螺杆相连以驱动所述第二螺杆转动。根据本申请的一个实施例，所述换挡机构上设置有第一导轨和第二导轨，所述第一导轨沿上下方向延伸且与所述第一安装支架滑动配合，所述第二导轨沿前后方向延伸且与所述第二安装支架滑动配合。根据本申请的一个实施例，所述换挡机构为电子换挡机构。根据本申请的车辆包括上述的换挡装置，由于根据本申请的车辆设置有上述的换挡装置，因此该车辆可以根据驾驶人员的身高、体型甚至喜好来调整换挡机构的位置，使得换挡机构能够更好地适应不同类型的驾驶人员，大大提升了用户的使用感受。本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。附图说明本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本申请实施例的换挡装置的示意图。附图标记：换挡装置100，安装底板110，换挡机构120，第一导轨121，第二导轨122，第一螺杆131，第一安装支架132，第二螺杆133，第二安装支架134，第一驱动电机135，第二驱动电机136。具体实施方式下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。下面参考图1描述根据本申请实施例的用于车辆的换挡装置100及具有其的车辆。根据本申请实施例的换挡装置100可以包括安装底板110、换挡机构120和调节机构。其中，安装底板110固定在车辆的地板上，或者安装底板110可以作为车辆地板的一部分。安装底板110可以用于直接或间接地承载换挡机构120和调节机构。换挡机构120设置在安装底板110上，换挡机构120可以为电子换挡机构，换挡机构120可以向车辆的ECU发送换挡信号，然后ECU在向变速箱内的执行机构发送指令来实现换挡的动作。需要说明的是，换挡机构120上可以设置有换挡手柄。调节机构与换挡机构120相连且构造为驱动换挡机构120移动以使换挡机构120在水平方向上的位置可调。由此，调节机构可以根据不同驾驶人员的身高、体型甚至偏好来对换挡机构120的位置进行调整，由此使得换挡机构120可以满足不同类型的驾乘人员。需要说明的是，本申请实施例中的调节机构可以对换挡机构120在水平方向上的位置进行调整，例如本申请中的调节机构可以对换挡机构120在前后方向上的位置进行调整，也可以对换挡机构120在左右方向上的位置进行调整。例如，可以根据驾驶人员的体宽使调节机构对换挡机构120在左右方向上的位置进行调整，也可以根据驾驶人员的座椅位置使调节机构对换挡机构120在前后方向上的位置进行调整。根据本申请实施例的换挡装置100，通过调节机构可以对换挡机构120的在水平方向上的位置进行调整，从而换挡机构120可以适应不同身高、体型甚至偏好的驾驶人员，本申请的换挡装置100能够使得车辆的适应性更强，大幅度提升驾乘人员的使用感受。在本申请的一些实施例中，调节机构构造为驱动换挡机构120移动以使换挡机构120在前后方向或左右方向上的位置可调。由此，驾驶人员可以将座椅和换挡机构120一并调节，例如当驾驶人员将座椅向后调整时，也可以同时将换挡机构120的位置向后调，当驾驶人员将座椅向前调整时，也可以同时将换挡机构120的位置向前调。从而，保证了座椅和换挡机构120在前后方向上的位置能够一致，大大提升了用户的驾车感受。具体地，本申请的调节机构通过丝杠丝杆的原理来实现换挡机构120在前后方向上的位置可调。调节机构包括至少一个第一螺杆131和至少一个第一安装支架132，第一螺杆131在前后方向或左右方向上延伸且可转动地设置在安装底板110上，第一安装支架132设置在换挡机构120上且与第一螺杆131螺纹配合。由此，通过转动第一螺杆131可以驱动第一安装支架132移动，从而使得第一安装支架132带动换挡机构120在前后方向上移动。可选地，第一螺杆131和第一安装支架132均为多个，且每个第一螺杆131与对应的第一安装支架132螺纹配合。由此，保证了换挡机构120可以在前后方向上的更加顺畅且稳定地滑动，提高了换挡机构120位置调整的稳定性。调节机构还包括第一驱动电机135，第一驱动电机135与第一螺杆131相连且适于驱动第一螺杆131转动。第一驱动电机135作为第一螺杆131的动力源本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的换挡装置(100)，其特征在于，包括：/n安装底板(110)；/n换挡机构(120)，所述换挡机构(120)本体设置在所述安装底板(110)上；/n调节机构，所述调节机构与所述换挡机构(120)相连且构造为驱动所述换挡机构(120)移动以使所述换挡机构(120)在水平方向上的位置可调。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的换挡装置(100)，其特征在于，包括：
安装底板(110)；
换挡机构(120)，所述换挡机构(120)本体设置在所述安装底板(110)上；
调节机构，所述调节机构与所述换挡机构(120)相连且构造为驱动所述换挡机构(120)移动以使所述换挡机构(120)在水平方向上的位置可调。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的换挡装置(100)，其特征在于，所述调节机构构造为驱动所述换挡机构(120)移动以使所述换挡机构(120)在前后方向或左右方向上的位置可调。


3.根据权利要求2所述的用于车辆的换挡装置(100)，其特征在于，所述调节机构包括：
至少一个第一螺杆(131)，所述第一螺杆(131)在前后方向或左右方向上延伸且可转动地设置在所述安装底板(110)上；
至少一个第一安装支架(132)，所述第一安装支架(132)设置在所述换挡机构(120)上且与所述第一螺杆(131)螺纹配合。


4.根据权利要求3所述的用于车辆的换挡装置(100)，其特征在于，所述调节机构还包括：第一驱动电机(135)，所述第一驱动电机(135)与所述第一螺杆(131)相连且适于驱动所述第一螺杆(131)转动。


5.根据权利要求4所述的用于车辆的换挡装置(100)，其特征在于，所述调节机构构造为...

【专利技术属性】
技术研发人员：慕彦玉，王少楠，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11