一种进气歧管结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆技术领域，公开一种进气歧管结构及车辆。其中进气歧管结构包括围成进气歧管腔体的进气歧管本体、节流阀和曲轴箱通风管路，其中节流阀与曲轴箱通风管路均与进气歧管腔体连通，且曲轴箱通风管路与节流阀间隔设置；进气歧管本体的内壁上设置有挡水筋，挡水筋设置于节流阀和曲轴箱通风管路之间，挡水筋被配置为能防止曲轴箱通风管路进入进气歧管腔体内的气体液化的水进入节流阀后结冰损坏节流阀。本实用新型专利技术通过在节流阀和曲轴箱通风管路之间的进气歧管本体上设置挡水筋，能有效解决低温环境下的节流阀因为冷凝水结冰导致的失效问题，保证进气歧管结构的可靠性和耐久性。

【技术实现步骤摘要】
一种进气歧管结构及车辆
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种进气歧管结构及车辆。
技术介绍
进气歧管结构连接有节流阀和曲轴箱通风管路，曲轴箱通风管路内气体多为高温的热空气，而节流阀内多为温度较低的冷空气，尤其在低温条件下，曲轴箱通风管路内的热空气和节流阀进入的冷空气在进气歧管结构汇合会产生冷凝水，低温下的冷凝水会因重力作用进入节流阀，由于较低的温度冷凝水容易在节流阀的阀体内结冰，结冰后的节流阀失效，严重地会影响整车的功能和可靠性。
技术实现思路
基于以上所述，本技术的目的在于提供一种进气歧管结构及车辆，能有效防止冷凝水进入节流阀进而结冰导致节流阀失效的问题。为达上述目的，本技术采用以下技术方案：一种进气歧管结构，包括进气歧管本体，围成进气歧管腔体，还包括：节流阀，与所述进气歧管腔体连通；曲轴箱通风管路，与所述进气歧管腔体连通，且与所述节流阀间隔设置；所述进气歧管本体的内壁上设置有挡水筋，所述挡水筋设置于所述节流阀和所述曲轴箱通风管路之间。作为一种进气歧管结构的优选方案，所述挡水筋与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种进气歧管结构，包括进气歧管本体(1)，围成进气歧管腔体(2)，其特征在于，还包括：/n节流阀(3)，与所述进气歧管腔体(2)连通；/n曲轴箱通风管路(4)，与所述进气歧管腔体(2)连通，且与所述节流阀(3)间隔设置；/n所述进气歧管本体(1)的内壁上设置有挡水筋(11)，所述挡水筋(11)设置于所述节流阀(3)和所述曲轴箱通风管路(4)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种进气歧管结构，包括进气歧管本体(1)，围成进气歧管腔体(2)，其特征在于，还包括：
节流阀(3)，与所述进气歧管腔体(2)连通；
曲轴箱通风管路(4)，与所述进气歧管腔体(2)连通，且与所述节流阀(3)间隔设置；
所述进气歧管本体(1)的内壁上设置有挡水筋(11)，所述挡水筋(11)设置于所述节流阀(3)和所述曲轴箱通风管路(4)之间。


2.根据权利要求1所述的进气歧管结构，其特征在于，所述挡水筋(11)与所述曲轴箱通风管路(4)的距离小于所述挡水筋(11)与所述节流阀(3)的距离。


3.根据权利要求1所述的进气歧管结构，其特征在于，所述节流阀(3)设置于所述进气歧管本体(1)的中部，在所述节流阀(3)的两侧，所述进气歧管腔体(2)内均匀设置有间隔分布的多个进气通道。


4.根据权利要求3所述的进气歧管结构，其特征在于，所述进气歧管腔体(2)内间隔设置有四个进气通道，依次为第一进气通道(12)、第二进气通道(13)、第三进气通道(14)和第四进气通...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢德平，王抒楠，刘国昌，张日民，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22