安全带自动调节系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种安全带自动调节系统，该系统包括：控制器、重力传感器、乘员监测传感器、织带、卷收器以及电机，重力传感器、乘员监测传感器以及电机均与控制器电性连接，织带卷缩在卷收器上，电机与卷收器连接，重力传感器用于检测乘员的重量信息，乘员监测传感器用于检测乘员的体型信息和监测乘员的姿态信息，电机用于调节卷收器的卷收力，控制器根据重量信息、体型信息以及姿态信息控制电机转动并调节卷收器对织带的拉力。根据乘员重量信息、体型信息以及瞬时姿态，提前控制电机转动并调节卷收器对织带的拉力，对卷收器进行减力，拉出更省力，直接佩戴时没有勒紧感。本实用新型专利技术公开了一种安全带自动调节方法及汽车。

【技术实现步骤摘要】
安全带自动调节系统及汽车
本技术涉及汽车安全带
，特别是涉及一种安全带自动调节系统及汽车。
技术介绍
安全带是车辆乘员安全约束系统必不可少的组成部分，每个乘员在上车时都需要佩戴安全带，安全带是乘员约束系统的主要保护装置之一，是高速运动车辆座椅上不可缺少的装置。普通安全带通过对由车辆碰撞时产生的急加速度所引起的乘员急剧位移进行约束而实现保护功能。汽车碰撞时，安全带将乘员约束在座椅上，使乘员的头部、胸部不至于向前撞到转向盘、仪表板及风挡玻璃，减少乘员发生二次碰撞的危险。目前的安全带绝大多数通过绕在卷收器卷轴上的卷簧实现自动回卷，安全带卷收器安装B柱内，主要包含4部分，卷轴、卷簧、其他齿轮及离合部分。当驾驶员或乘员上车之后，拉出织带，带动卷轴反转，卷簧反向扩张，产生回卷力，拉出织带越长，卷簧产生的回卷力越大。当驾驶员或者乘员佩戴好后，卷簧会以当前的状态产生对应回卷力，使得多余织带回收。当驾驶员或乘员解除织带后，卷簧会回复本来状态，从而带动织带回收进入卷首器，返回初始位置。由于要保障解除安全带锁扣之后能及时回收，所以卷簧力度设定最小需要能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全带自动调节系统，其特征在于，该系统包括：控制器(10)、重力传感器(11)、乘员监测传感器(12)、织带(21)、卷收器(22)以及电机(23)，该重力传感器(11)、该乘员监测传感器(12)以及该电机(23)均与该控制器(10)电性连接，该织带(21)卷缩在该卷收器(22)上，该电机(23)与该卷收器(22)连接，该重力传感器(11)用于检测乘员的重量信息，该乘员监测传感器(12)用于检测乘员的体型信息和监测乘员的姿态信息，该电机(23)用于调节该卷收器(22)的卷收力，该控制器(10)根据该重量信息、该体型信息以及该姿态信息控制该电机(23)转动并调节该卷收器(22)对该织带(...

【技术特征摘要】
1.一种安全带自动调节系统，其特征在于，该系统包括：控制器(10)、重力传感器(11)、乘员监测传感器(12)、织带(21)、卷收器(22)以及电机(23)，该重力传感器(11)、该乘员监测传感器(12)以及该电机(23)均与该控制器(10)电性连接，该织带(21)卷缩在该卷收器(22)上，该电机(23)与该卷收器(22)连接，该重力传感器(11)用于检测乘员的重量信息，该乘员监测传感器(12)用于检测乘员的体型信息和监测乘员的姿态信息，该电机(23)用于调节该卷收器(22)的卷收力，该控制器(10)根据该重量信息、该体型信息以及该姿态信息控制该电机(23)转动并调节该卷收器(22)对该织带(21)的拉力。


2.根据权利要求1所述的安全带自动调节系统，其特征在于，该系统还包括碰撞监测传感器(13)，该碰撞监测传感器(13)与该控制器(10)电性连接，该碰撞监测传感器(13)用于监测汽车是否即将发生碰撞，该控制器(10)根据碰撞信息控制该电机(23)转动并调节该卷收器(22)对该织带(21)的拉力。


3.根据权利要求2所述的安全带自动调节系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈骏，佟洋，张永刚，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33