一种带保护盖的手机支架及具有其的机动车中控台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带保护盖的手机支架，所述手机支架包括：用于放置手机的座体；可活动连接在所述座体上的用于遮挡手机的保护盖；以及用于驱动所述保护盖开闭的驱动单元。本实用新型专利技术涉及一种还涉及一种机动车中控台，其具有上述手机支架。本实用新型专利技术通过在手机支架设置保护盖，当不使用手机时，保护盖可自动闭合，从而保护移动设备。手机支架设于中控面板，便于手机的放置。保护盖与中控面板一体化设计，移动设备可收纳在中控台内，一方面可保持车内整洁美观，另一方面不会阻挡驾驶员视线，保证行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种带保护盖的手机支架及具有其的机动车中控台
本技术涉及车载用品领域，具体而言，涉及一种带保护盖的手机支架及具有其的机动车中控台。
技术介绍
日常生活中，手机和汽车都已成为生活中不可或缺的部分，使用手机导航驾驶汽车出行也逐渐成为常态，然而目前市面上的汽车，在中控台上并没有为手机提供放置区域，而是需要驾驶员后续去加装手机支架用于固定手机，手机支架通过粘接悬挂于风挡玻璃上、固定在机动车中控台空调出风口、或固定于IP面板上等位置，上述安装方式外观都比较突兀，缺乏整体性，影响车内美观，且可能阻挡驾驶员视线，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带保护盖的手机支架及具有其的机动车中控台，可方便手机放置，且带有保护盖，一方面可保护手机，另一方面可将手机收纳在中控台内，保持车内整洁美观。一种带保护盖的手机支架，所述手机支架包括：用于放置手机的座体；可活动连接在所述座体上的用于遮挡手机的保护盖；以及用于驱动所述保护盖开闭的驱动单元。作为一种实施方式，所述保护盖包括相对设置的第一盖体和第二盖体；所述驱动单元包括：第一连杆齿轮，其通过连杆与第一盖体连接；第二连杆齿轮，其通过连杆与第二盖体连接；主动轮，其与第二连杆齿轮啮合；惰轮，其设于所述主动轮与第一连杆齿轮之间并与主动轮和第一连杆齿轮啮合；以及动力装置，其与主动轮连接；其中，当所述动力装置驱动主动轮转动时，第一连杆齿轮在惰轮带动下相对第二连杆齿轮反向转动。作为另一种实施方式，所述保护盖包括卷帘；所述驱动单元包括线轮、第一辊子、第二辊子、柔性传动件、以及动力装置，所述线轮与所述动力装置连接，所述第一辊子和第二辊子分别设于线轮的两侧；所述柔性传动件与线轮、第一辊子和第二辊子的表面紧贴，柔性传动件的两端分别与卷帘的两端连接。作为又一种实施方式，所述保护盖包括相对设置的第一盖体和第二盖体，所述第一盖体和第二盖体均具有齿条；所述驱动单元包括：第一驱动轮，其与第一盖体的齿条啮合；第二驱动轮，其与第二盖体的齿条啮合；柔性传动件，其紧贴第一驱动轮和第二驱动轮表面并通过多个辅助辊子传动；动力装置，其与第一驱动轮连接；其中，当所述动力装置驱动第一驱动轮转动时，第二驱动轮藉由柔性传动条相对第一驱动轮转动方向的反向转动，以使第一盖体和第二盖体相向或反向滑动。优选的，所述柔性传动件为线、皮带或同步带。优选的，所述动力装置为电机。一种机动车中控台，具有上述的带保护盖的手机支架。作为一种实施方式，所述保护盖包括相对设置的第一盖体和第二盖体；所述驱动单元包括：第一连杆齿轮，其通过连杆与第一盖体连接；第二连杆齿轮，其通过连杆与第二盖体连接；主动轮，其与第二连杆齿轮啮合；惰轮，其设于所述主动轮与第一连杆齿轮之间并与主动轮和第一连杆齿轮啮合；以及动力装置，其与主动轮连接；其中，当所述动力装置驱动主动轮转动时，第一连杆齿轮在惰轮带动下相对第二连杆齿轮反向转动。作为另一种实施方式，所述保护盖包括卷帘；所述驱动单元包括线轮、第一辊子、第二辊子、柔性传动件、以及动力装置，所述线轮与所述动力装置连接，所述第一辊子和第二辊子分别设于线轮的两侧；所述柔性传动件与线轮、第一辊子和第二辊子的表面紧贴，柔性传动件的两端分别与卷帘的两端连接。作为又一种实施方式，所述保护盖包括相对设置的第一盖体和第二盖体，所述第一盖体和第二盖体均具有齿条；所述驱动单元包括：第一驱动轮，其与第一盖体的齿条啮合；第二驱动轮，其与第二盖体的齿条啮合；柔性传动件，其紧贴第一驱动轮和第二驱动轮表面并通过多个辅助辊子传动；动力装置，其与第一驱动轮连接；其中，当所述动力装置驱动第一驱动轮转动时，第二驱动轮藉由柔性传动条相对第一驱动轮转动方向的反向转动，以使第一盖体和第二盖体相向或反向滑动。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：通过在手机支架设置保护盖，当不使用手机时，保护盖可自动闭合，从而保护移动设备。手机支架设于中控面板，便于手机的放置。保护盖与中控面板一体化设计，移动设备可收纳在中控台内，一方面可可保持车内整洁美观，另一方面不会阻挡驾驶员视线，保证行车安全。附图说明图1为本技术的带保护盖的手机支架及机动车中控台的结构示意图。图2为本技术的带保护盖的手机支架及机动车中控台的座体的剖面结构示意图。图3为本技术的带保护盖的手机支架的第一实施例的结构示意图。图4为本技术的带保护盖的手机支架的第一实施例的第一盖体和第二盖体闭合的示意图。图5为本技术的带保护盖的手机支架的第二实施例的结构示意图。图6为本技术的带保护盖的手机支架的第二实施例的卷帘闭合的示意图。图7为本技术的带保护盖的手机支架的第三实施例的结构示意图。图8为本技术的带保护盖的手机支架的第三实施例的第一盖体和第二盖体闭合的示意图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。请参考图1至图8，本技术提供了一种带保护盖的手机支架2，其安装在机动车中控台下方的空间内，用于放置和保护手机7。该手机支架主2要包括用于放置手机7的座体6、可活动连接在座体6上的用于遮挡手机7的保护盖、以及用于驱动所述保护盖开闭的驱动单元。其中，座体6为大体呈长方体的中空盒状，具有一朝上的开口，座体6内形成有用于放置手机7的容腔，容腔的形状尺寸与手机7的形状尺寸相匹配，一般尺寸要大于常规手机尺寸，手机7可水平放置在该容腔内。请参考图3和图4，本技术的第一实施例中，保护盖包括第一盖体11和第二盖体12。其中，第一盖体11和第二盖体12分别设于座体6的两侧，具体为座体6的长边的两侧。驱动单元包括第一连杆齿轮13，其通过连杆17与第一盖体11连接，连杆17可带动第一盖体11以第一连杆齿轮13的中心为轴转动；第二连杆齿轮14，其通过连杆17与第二盖体12连接，连杆17可带动第二盖体12以第二连杆齿轮14的中心为轴转动；主动轮15，其与第二连杆齿轮14啮合；惰轮16，其设于主动轮15与第一连杆齿轮13之间并与主动轮15和第一连杆齿轮13啮合；以及与主动轮15连接的动力装置4。动力装置4可带动主动轮15转动，使第二连杆齿轮14随主动轮15转动，同时第一连杆齿轮13藉由惰轮16带动并以与第二连杆齿轮14转动方向相反的方向转动，第一连杆齿轮13和第二连杆齿轮14藉由连杆17分别带动第一盖体11和第二盖体12转动，从而使第一盖体11和第二盖体12闭合或打开。当第一盖体11和第二盖体12闭合时，第一盖体11和第二盖体12相抵并遮挡座体6的开口。需要说明的是，在本实施例中，第一连杆齿轮13、第二连杆齿轮14、主动轮15、以及惰轮16可设置在靠近座体6的外侧，具体为靠近座体6短边的一侧，从而保证容腔的空间，不影响手机7的放置。优选的，驱动单元还包括一组未图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带保护盖的手机支架，其特征在于，所述手机支架包括：/n用于放置手机的座体；/n可活动连接在所述座体上的用于遮挡手机的保护盖；以及/n用于驱动所述保护盖开闭的驱动单元。/n

【技术特征摘要】
20190128 CN 20192014201301.一种带保护盖的手机支架，其特征在于，所述手机支架包括：
用于放置手机的座体；
可活动连接在所述座体上的用于遮挡手机的保护盖；以及
用于驱动所述保护盖开闭的驱动单元。


2.根据权利要求1所述的带保护盖的手机支架，其特征在于，所述保护盖包括相对设置的第一盖体和第二盖体；所述驱动单元包括：
第一连杆齿轮，其通过连杆与第一盖体连接；
第二连杆齿轮，其通过连杆与第二盖体连接；
主动轮，其与第二连杆齿轮啮合；
惰轮，其设于所述主动轮与第一连杆齿轮之间并与主动轮和第一连杆齿轮啮合；
以及动力装置，其与主动轮连接；
其中，当所述动力装置驱动主动轮转动时，第一连杆齿轮在惰轮带动下相对第二连杆齿轮反向转动。


3.根据权利要求1所述的带保护盖的手机支架，其特征在于，所述保护盖包括卷帘；所述驱动单元包括线轮、第一辊子、第二辊子、柔性传动件、以及动力装置，所述线轮与所述动力装置连接，所述第一辊子和第二辊子分别设于线轮的两侧；所述柔性传动件与线轮、第一辊子和第二辊子的表面紧贴，柔性传动件的两端分别与卷帘的两端连接。


4.根据权利要求1所述的带保护盖的手机支架，其特征在于，所述保护盖包括相对设置的第一盖体和第二盖体，所述第一盖体和第二盖体均具有齿条；所述驱动单元包括：
第一驱动轮，其与第一盖体的齿条啮合；
第二驱动轮，其与第二盖体的齿条啮合；
柔性传动件，其紧贴第一驱动轮和第二驱动轮表面并通过多个辅助辊子传动；
动力装置，其与第一驱动轮连接；
其中，当所述动力装置驱动第一驱动轮转动时，第二驱动轮藉由柔性传动条相对第一驱动轮转动方向的反向转动，以使第一盖体和第二盖体相向或反向滑动。

【专利技术属性】
技术研发人员：游云兵，刘敏，程学俊，张星，
申请(专利权)人：惠州市华阳多媒体电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44