一种油箱支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种油箱支架，支架组件固设在车架上；支架组件设有安装支架和支撑支架；安装支架与支撑支架焊接；安装支架为与圆油箱形状相适配的圆弧状，支撑支架为几字型截面，支撑支架为弧形造型，支撑支架贴合圆油箱的外壁；支撑支架的翻边上安装橡胶垫带(8)后贴合在圆油箱外壁上。绑扎组件的一端与安装支架连接，绑扎组件的另一端与支撑支架连接，圆油箱通过绑扎组件与支架组件配合，固设在车架上。通过设置支架内凹槽，将支撑支架配置为几字型截面，在支架组件上设置加强板，提升了结构强度，使结构可靠性强，还节省了布置空间，通过设置长圆孔，多边形减重孔，起到了减轻重量的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种油箱支架
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种油箱支架。
技术介绍
在重型商用车匹配圆油箱时，带来以下问题：1)传统“L”型一体成型支架难以贴合圆油箱造型，需焊接弧形过渡支架，导致支架重量上升，空间利用率差。2)弧形一体成型支架易出现强度不足，成型困难的问题。
技术实现思路
为了克服上述现有技术中的不足，本技术提供一种油箱支架，包括：支架组件、车架、圆油箱以及绑扎组件；支架组件固设在车架上；支架组件设有支撑支架和安装支架；支撑支架与安装支架焊接连接；支撑支架为与圆油箱形状相适配的圆弧状，支撑支架设有支架内凹槽，支架内凹槽的端面设置有翻边，翻边与圆油箱外表面相抵接；安装支架为几字型截面，安装支架为弧形造型，安装支架贴合圆油箱的外壁；绑扎组件的一端与支撑支架连接，绑扎组件的另一端与安装支架连接，圆油箱通过绑扎组件与支架组件配合，固设在车架上。进一步说明的是，支架组件还设有加强板；加强板设置在安装支架与绑扎组件的连接端的几字型凹槽内，且与几字型凹槽的内槽壁连接；安装支架与绑扎组件的连接端设置销轴孔。进一步说明的是，绑扎组件包括：销轴、双拉紧销、油箱拉带、橡胶垫带；支撑支架的端部设有安装销轴孔；油箱拉带通过销轴与支撑支架端部的安装销轴孔连接，油箱拉带通过双拉紧销与安装支架的销轴孔连接，支撑支架的翻边上安装橡胶垫带后贴合在圆油箱外壁上。进一步说明的是，支撑支架为一体成型金属件，支架内凹槽内开有用于与车架固定的螺纹紧固件安装孔。进一步说明的是，安装支架为一体成型金属件，安装支架上设有对称的多边形减重孔。进一步说明的是，安装支架上设有多个与车架连接的固定孔。进一步说明的是，安装支架开有长圆孔，长圆孔设置在安装支架与支撑支架的焊接部。从以上技术方案可以看出，本技术具有以下优点：本技术绑扎组件的一端与安装支架连接，绑扎组件的另一端与支撑支架连接，圆油箱通过绑扎组件与支架组件配合，固设在车架上，通过设置支架内凹槽，将支撑支架配置为几字型截面，在支架组件上设置加强板，提升了结构强度，使结构可靠性强，还节省了布置空间，通过设置长圆孔，多边形减重孔，起到了减轻重量的作用。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为油箱支架结构示意图；图2为油箱支架结构示意图；图3为支架组件立体图；图4为支架组件主视图；图5为支架组件侧视图。图中：1安装支架、2支撑支架、3加强板、4车架、5销轴、6双拉紧销、7油箱拉带、8橡胶垫带、9圆油箱、11销轴孔，12安装销轴孔、13翻边、14螺纹紧固件安装孔、15多边形减重孔、16固定孔。具体实施方式为使得本技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。应当理解，在称某一元件或层在另一元件或层“上”，被“连接”或“耦合”至另一元件或层时，其可能直接在另一元件或层上，被直接连接或耦合至所述另一元件或层，也可能存在中间元件或层。相反，在称某一元件被“直接在”另一元件或层“上”，“直接连接”或“直接耦合”至另一元件或层时，则不存在中间元件或层。所有附图中类似的数字指示类似元件。如这里所用的，术语“和/或”包括相关所列项的一个或多个的任何和所有组合。这里可能会使用便于描述的空间相对性术语，例如“在…下”、“下方”、“下部”、“以上”、“上方”等来描述如图中所示的一个元件或特征与另一个元件或特征的关系。应当理解，空间相对性术语意在包括图中所示取向之外的使用或工作中的器件不同取向。例如，如果将图中的器件翻转过来，被描述为在其他元件或特征“下”或“下方”的元件将会朝向其他元件或特征的“上方”。于是，示范性术语“下方”可以包括上方和下方两种取向。可以使器件采取其他取向(旋转90度或其他取向)，这里所用的空间相对术语作相应解释。本技术提供了一种油箱支架，如图1至5所示，包括：支架组件、车架4、圆油箱9以及绑扎组件；支架组件固设在车架4上；支架组件设有支撑支架1和安装支架2；支撑支架1与安装支架2焊接连接；支撑支架1为与圆油箱9形状相适配的圆弧状，支撑支架1设有支架内凹槽，支架内凹槽的端面设置有翻边13，翻边13与圆油箱9外表面相抵接；安装支架2为几字型截面，安装支架2为弧形造型，安装支架2贴合圆油箱9的外壁；绑扎组件的一端与支撑支架1连接，绑扎组件的另一端与安装支架2连接，圆油箱9通过绑扎组件与支架组件配合，固设在车架4上。支撑支架1为一体成型金属件，支架内凹槽内开有用于与车架固定的螺纹紧固件安装孔14。安装支架1与支撑支架2之间焊接配置有延长支腿，使其与支撑支架2贴合安装并提高支架强度。支撑支架2为一体成型金属件，支撑支架2上设有对称的多边形减重孔15，用于减轻支架重量并保证支架强度。支撑支架2上设有多个与车架4连接的固定孔16。支架组件还设有加强板3；加强板3设置在支撑支架2与绑扎组件的连接端的支撑内凹槽内，且与支撑内凹槽的内槽壁连接；支撑支架2与绑扎组件的连接端设置销轴孔11。销轴孔11躲避螺栓紧固件装配干涉，支撑支架2与安装支架1的焊接部开有长圆孔17，用于躲避油箱紧固带打紧螺钉装配干涉，端部开有对称的销轴孔用于油箱紧固带安装。加强板3为矩形金属板材，用于加强安装支架1顶部强度，防止开裂。支撑支架2嵌入安装支架1的弧形翻边及延长支腿内侧，焊接固定。加强板3嵌入安装支架1顶部，焊接固定。本技术节省布置空间，降低了整车自重，优化了结构强度。绑扎组件包括：销轴5、双拉紧销6、油箱拉带7、橡胶垫带8；支撑支架1的端部设有安装销轴孔12；油箱拉带7通过销轴5与支撑支架1端部的安装销轴孔12连接，油箱拉带7通过双拉紧销6与安装支架2的销轴孔11连接，支撑支架的翻边上安装橡胶垫带8后贴合在圆油箱9外壁上。本技术节省布置空间，降低了整车自重，优化了结构强度。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油箱支架，其特征在于，包括：支架组件、车架(4)、圆油箱(9)以及绑扎组件；/n支架组件固设在车架(4)上；/n支架组件设有支撑支架(1)和安装支架(2)；/n支撑支架(1)与安装支架(2)焊接连接；/n支撑支架(1)为与圆油箱(9)形状相适配的圆弧状，支撑支架(1)设有支架内凹槽，支架内凹槽的端面设置有翻边(13)，翻边(13)与圆油箱(9)外表面相抵接；/n安装支架(2)为几字型截面，安装支架(2)为弧形造型，安装支架(2)贴合圆油箱(9)的外壁；/n绑扎组件的一端与支撑支架(1)连接，绑扎组件的另一端与安装支架(2)连接，圆油箱(9)通过绑扎组件与支架组件配合，固设在车架(4)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种油箱支架，其特征在于，包括：支架组件、车架(4)、圆油箱(9)以及绑扎组件；
支架组件固设在车架(4)上；
支架组件设有支撑支架(1)和安装支架(2)；
支撑支架(1)与安装支架(2)焊接连接；
支撑支架(1)为与圆油箱(9)形状相适配的圆弧状，支撑支架(1)设有支架内凹槽，支架内凹槽的端面设置有翻边(13)，翻边(13)与圆油箱(9)外表面相抵接；
安装支架(2)为几字型截面，安装支架(2)为弧形造型，安装支架(2)贴合圆油箱(9)的外壁；
绑扎组件的一端与支撑支架(1)连接，绑扎组件的另一端与安装支架(2)连接，圆油箱(9)通过绑扎组件与支架组件配合，固设在车架(4)上。


2.根据权利要求1所述的油箱支架，其特征在于，
支架组件还设有加强板(3)；
加强板(3)设置在安装支架(2)与绑扎组件的连接端的几字型凹槽内，且与几字型凹槽的内槽壁连接；
安装支架(2)与绑扎组件的连接端设置销轴孔(11)。


3.根据权利要求2所述的油箱支架，其特征在于，
绑扎组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙凯，安东，孙磊，冯洋，朱宝黎，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37