压路机制造技术

本发明专利技术的实施例提供了一种压路机，涉及工程机械技术领域。该压路机包括车架、转向叉架、碾轮和保温防护装置。其中，转向叉架转动连接于车架，碾轮与转向叉架连接，保温防护装置罩设于碾轮外，用于对碾轮进行保温，保温防护装置安装于转向叉架，以跟随转向叉架转动。该压路机由于保温防护装置跟随转向叉架一同转动，能够有效避免转向时碾轮与保温防护装置发生干涉，转向更加灵活。并且第一保温罩和第二保温罩的纵截面均呈弧形，所形成的半封闭空间小，加热和保温效果好。该压路机还具有碰撞感应功能，能够实现防撞紧停感应，无需额外加装防撞装置，节省成本，同时可以避免重大施工事故，提升施工安全性。

【技术实现步骤摘要】
压路机
本专利技术涉及工程机械
，具体而言，涉及一种压路机。
技术介绍
轮胎压路机为碾轮采用轮胎的压路机。轮胎压路机在沥青路面上施工时，如果轮胎表面和施工路面之间的温差较大时，会出现沥青粘住轮胎表面的现象，导致路面压实不平整。因此，需要对轮胎表面进行加热，以避免压实不良现象。如果在没有保温防护的条件下，由于热对流等因素的影响，无法保证轮胎表面的温度处于合理范围，温差控制达不到理想效果。相关技术中，轮胎压路机的保温装置采用侧板固接安装于机架上的方式。这种安装方式在转向时轮胎容易与保温装置发生干涉。
技术实现思路
本专利技术的目的包括提供一种压路机，其能够有效避免转向时碾轮与保温防护装置发生干涉。本专利技术的实施例可以这样实现：第一方面，本专利技术实施例提供一种压路机，包括：车架、转向叉架、碾轮和保温防护装置；所述转向叉架转动连接于所述车架，所述碾轮与所述转向叉架连接，所述保温防护装置罩设于所述碾轮外，用于对所述碾轮进行保温，所述保温防护装置安装于所述转向叉架，以跟随所述转向叉架转动。进一步地，在可选的实施方式中，所述保温防护装置包括保温前罩总成和保温后罩总成，所述保温前罩总成和所述保温后罩总成活动连接并能够共同围成用于罩设所述碾轮的容置空腔，所述保温前罩总成和所述保温后罩总成中的其中一个与所述转向叉架连接。进一步地，在可选的实施方式中，所述保温后罩总成安装于所述转向叉架，所述保温前罩总成的一端与所述保温后罩总成的一端铰接，所述保温前罩总成的另一端与所述保温后罩总成的另一端可拆卸连接。进一步地，在可选的实施方式中，所述保温前罩总成可相对所述保温后罩总成在水平面内转动，以打开所述容置空腔或者拼合形成所述容置空腔。进一步地，在可选的实施方式中，所述保温防护装置还包括锁装置总成，所述保温前罩总成包括第一保温罩、分别连接于所述第一保温罩两端的第一端板和第二端板，所述保温后罩总成包括第二保温罩、分别连接于所述第二保温罩两端的第三端板和第四端板，所述第一端板与所述第三端板铰接，所述第二端板通过所述锁装置总成与所述第四端板可拆卸连接。进一步地，在可选的实施方式中，所述第一保温罩和所述第二保温罩的纵截面均呈弧形，且所述第一保温罩和所述第二保温罩共同拼接形成罩体结构，所述罩体结构与所述碾轮的外轮廓匹配。进一步地，在可选的实施方式中，所述保温前罩总成和所述保温后罩总成的内壁上设置有隔热保温层。进一步地，在可选的实施方式中，所述压路机还包括偏转传感装置，所述保温防护装置可偏转地与所述转向叉架连接，所述偏转传感装置设置于所述转向叉架和保温防护装置之间，用于检测所述保温防护装置相对所述转向叉架偏转的偏转角度并在所述偏转角度超过预设偏转角度阈值时触发紧停信号。进一步地，在可选的实施方式中，所述偏转传感装置包括传感器安装座、偏转传感器和偏转感应板，所述传感器安装座固定连接于所述转向叉架，所述偏转感应板固定连接于所述保温防护装置，所述偏转传感器设置于所述传感器安装座，用于检测所述偏转感应板偏转的角度，以得到所述保温防护装置相对所述转向叉架偏转的偏转角度。进一步地，在可选的实施方式中，所述偏转传感装置还包括偏转扭簧、铰接轴、第一扭簧限位轴和第二扭簧限位轴，所述铰接轴、所述第一扭簧限位轴和所述第二扭簧限位轴均设置于所述转向叉架上，所述偏转感应板与所述铰接轴转动配合，所述偏转扭簧套设于所述铰接轴，且所述偏转扭簧的两端分别与所述第一扭簧限位轴和所述第二扭簧限位轴连接。本专利技术实施例提供的压路机的有益效果包括：由于保温防护装置安装于转向叉架，压路机在转向时，转向叉架相对车架转动，带动碾轮转向，保温防护装置跟随转向叉架一同转动，因此，能够有效避免转向时碾轮与保温防护装置发生干涉。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例提供的压路机的第一视角的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的压路机的第二视角的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的压路机的转向叉架处的部分结构示意图；图4为图3中A处的局部放大图。图标：1-压路机；11-车架；12-转向叉架；13-碾轮；10-保温防护装置；100-保温前罩总成；110-第一保温罩；111-避位槽；120-第一端板；130-第二端板；200-保温后罩总成；210-第二保温罩；220-第三端板；230-第四端板；300-铰链；400-锁装置总成；50-偏转传感装置；510-传感器安装座；520-偏转传感器；530-偏转感应板；540-偏转扭簧；550-铰接轴；560-第一扭簧限位轴；570-第二扭簧限位轴。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术的实施例中的特征可以相互结合。轮胎压路机为碾轮采用轮胎的压路机。轮胎压路机在沥青路面上施工时，如果轮胎表面和施工路面之间的温差较大时，会出现沥青粘住轮胎表面的现象，导致路面压实不平整。因此，需要对轮胎表面进行加热，以避免压实不良现象。如果在没有保温防护的条件下，由于热对流等因素的影响，无法保证轮胎表面的温度处于合理范围，温差控制达不到理想效果。相关技术中轮胎压路机的保温装置采用侧板固接安装于机架上的方式。这种安装方式在转向时轮胎容易与保温装置发生干涉。因此，本专利技术的实施例提供了一种压路机，用于改善其碾轮与保温装置发生干涉的问题。请结合参考图1和图2，本实施例提供了一种压路机1，该压路机1可以是轮胎压路机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压路机，其特征在于，包括：车架(11)、转向叉架(12)、碾轮(13)和保温防护装置(10)；所述转向叉架(12)转动连接于所述车架(11)，所述碾轮(13)与所述转向叉架(12)连接，所述保温防护装置(10)罩设于所述碾轮(13)外，用于对所述碾轮(13)进行保温，所述保温防护装置(10)安装于所述转向叉架(12)，以跟随所述转向叉架(12)转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种压路机，其特征在于，包括：车架(11)、转向叉架(12)、碾轮(13)和保温防护装置(10)；所述转向叉架(12)转动连接于所述车架(11)，所述碾轮(13)与所述转向叉架(12)连接，所述保温防护装置(10)罩设于所述碾轮(13)外，用于对所述碾轮(13)进行保温，所述保温防护装置(10)安装于所述转向叉架(12)，以跟随所述转向叉架(12)转动。


2.根据如权利要求1所述的压路机，其特征在于，所述保温防护装置(10)包括保温前罩总成(100)和保温后罩总成(200)，所述保温前罩总成(100)和所述保温后罩总成(200)活动连接并能够共同围成用于罩设所述碾轮(13)的容置空腔，所述保温前罩总成(100)和所述保温后罩总成(200)中的其中一个与所述转向叉架(12)连接。


3.根据如权利要求2所述的压路机，其特征在于，所述保温后罩总成(200)安装于所述转向叉架(12)，所述保温前罩总成(100)的一端与所述保温后罩总成(200)的一端铰接，所述保温前罩总成(100)的另一端与所述保温后罩总成(200)的另一端可拆卸连接。


4.根据如权利要求3所述的压路机，其特征在于，所述保温前罩总成(100)可相对所述保温后罩总成(200)在水平面内转动，以打开所述容置空腔或者拼合形成所述容置空腔。


5.根据如权利要求3所述的压路机，其特征在于，所述保温防护装置(10)还包括锁装置总成(400)，所述保温前罩总成(100)包括第一保温罩(110)、分别连接于所述第一保温罩(110)两端的第一端板(120)和第二端板(130)，所述保温后罩总成(200)包括第二保温罩(210)、分别连接于所述第二保温罩(210)两端的第三端板(220)和第四端板(230)，所述第一端板(120)与所述第三端板(220)铰接，所述第二端板(130)通过所述锁装置总成(400)与所述第四端板(230)可拆卸连接。


6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆亚，王永峰，楚兆平，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43