一种轮胎压路机的刮料装置制造方法及图纸

一种轮胎压路机的刮料装置，运用于轮胎压路机上，轮胎压路机包括车身本体和轮胎以及位于轮胎上方的刮板，刮板靠近轮胎的一端与轮胎之间留有间隙，该刮料装置包括安装于刮板用于刮料的一侧的气缸，气缸位于远离轮胎的一端；还包括安装于车身本体的气源，气源与气缸连接，气缸连接有活塞杆，活塞杆靠近轮胎的一端安装有推杆，推杆与刮板贴合。本实用新型专利技术将具有可以将粘附在刮板上的沥青刮除的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎压路机的刮料装置
本技术涉及轮胎压路机领域，尤其是涉及一种轮胎压路机的刮料装置。
技术介绍
轮胎压路机是有多个轮胎对道路进行密实作业的一种机械，轮胎压路机在压实沥青路面时，由于沥青具有粘性，轮胎压路机在工作过程中，轮胎存在粘附沥青的可能。现有的轮胎压路机基本都安装有刮料装置，刮料装置包括支架，支架固定于车架上，支架上安装刮板，刮板与轮胎之间留有间隙，使轮胎能正常转动，粘附在轮胎上的沥青不易穿过间隙，此时刮板对沥青进行刮除。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：刮板从轮胎上刮下的沥青可能会粘附在刮板上，未能及时清理的沥青凝固后会与轮胎接触，对轮胎有一定磨损。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轮胎压路机的刮料装置，具有可以将粘附在刮板上的沥青刮除的功能。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轮胎压路机的刮料装置，运用于轮胎压路机上，轮胎压路机包括车身本体和轮胎以及位于轮胎上方的刮板，刮板靠近轮胎的一端与轮胎之间留有间隙，该刮料装置包括安装于刮板用于刮料的一侧的气缸，气缸位于远离轮胎的一端；还包括安装于车身本体的气源，气源与气缸连接，气缸连接有活塞杆，活塞杆靠近轮胎的一端安装有推杆，推杆与刮板贴合。通过采用上述技术方案，在工作时，气缸通过活塞杆带动推杆在刮板上往复运动，推杆将粘附在刮板上的沥青推出刮板，从而将粘附在刮板上的沥青刮除。本技术进一设置为：还包括安装于刮板上的润滑机构，润滑机构包括储油盒，储油盒位于刮板远离轮胎的一端，储油盒靠近轮胎的一侧连通有出油管，出油管与储油盒连通处设置有供储油盒内的润滑油渗透的孔隙，润滑机构还包括包覆盒，包覆盒安装于储油盒靠近轮胎的一侧，出油管的另一端与包覆盒连通，包覆盒安装有海绵，包覆盒远离储油盒的一侧开设有开口，海绵的部分从开口伸出，从开口伸出的海绵可与推杆接触。通过采用上述技术方案，储油盒内的润滑油通过出油管进入包覆盒内，被包覆盒内的海绵吸收，出油管与储油盒连通处为孔隙，从而使得润滑油缓慢进入海绵内。海绵与推杆接触时，润滑油粘附在推杆上，使推杆在推动刮板上的沥青时，推杆不易粘附沥青。本技术进一步设置为：活塞杆贯穿包覆盒与海绵和推杆连接。通过采用上述技术方案，整个刮料装置结构较为紧凑，节省空间。本技术进一步设置为：气缸位于刮板的中心处，每个刮板上的储油盒为两个且分别位于气缸的两侧，储油盒上均连通有两根出油管，包覆盒所连接的出油管之间具有均匀间隔。通过采用上述技术方案，包覆盒所连接的出油管之间具有均匀的间隔，使得海绵12上的润滑油分布更为均匀。本技术进一步设置为：储油盒远离包覆盒的一侧连接有注油管，注油管与储油盒连通，注油管的另一端连接在车身本体的外壁上。通过采用上述技术方案，注油管的另一端连接在轮胎压路机的外壁上，当储油盒内的润滑油用完时，方便储油盒添加润滑油。本技术进一步设置为：推杆的横截面为直角三角形，推杆的一直角边上的平面与刮板贴合，推杆的另一直角边上的平面与活塞杆连接。通过采用上述技术方案，润滑油容易从推杆与海绵接触的一侧边缘流入斜面上，斜边使润滑油更好的分布在推杆上，从而使推杆更好的清除刮板上的沥青。本技术进一步设置为：刮板靠近轮胎一端的两侧安装有限位块，推杆运动至刮板靠近轮胎的一端时，推杆与限位块抵接。通过采用上述技术方案，推杆运动到刮板的一端后，推杆与限位块抵接，使推杆既能将刮板上的沥青进行清除，又不触碰到轮胎。综上所述，本技术的有益技术效果为：往复运动的推杆可以不断清除粘附在刮板上的沥青，润滑机构对推杆起润滑作用，使推杆更好地对沥青进行清除。附图说明图1是本实施例整体结构示意图；图2是本实施例推杆的安装结构示意图；图3是本实施例凸显推杆侧面结构的示意图；图4是本实施例海绵安装结构示意图。附图标记说明：1、刮板；2、轮胎；3、支架；4、连杆；5、气缸；6、活塞杆；7、推杆；8、限位块；9、储油盒；10、出油管；11、包覆盒；12、海绵；13、注油管；14、螺钉；15、开口；16、车身本体。具体实施方式实施例：一种轮胎压路机的刮料装置，运用于轮胎压路机上，如图1、2所示，轮胎压路机包括车身本体16和轮胎2以及位于轮胎2上方的刮板1，刮板1靠近轮胎2的一端与轮胎2之间留有间隙，当轮胎2上粘附的沥青无法通过间隙时，沥青就会被刮板1刮下掉落回地面上。车身本体16靠近轮胎2的底侧安装有支架3，支架3垂直固定连接有多根连杆4，刮板1与地面垂直的两侧壁和连杆4通过螺钉14连接。如图2、3所示，该刮料装置包括安装于刮板1用于刮料的一侧的气缸5，气缸5位于远离轮胎2的一端；还包括安装于车身本体16的气源（图中未做标识），气源与气缸5连接，气源的压缩空气由空气压缩机提供。为气缸5供气的气源为现有技术，本实施例中不做赘述。气缸5连接有活塞杆6，活塞杆6靠近轮胎2的一端安装有推杆7，推杆7与刮板1贴合。气缸5在工作时，通过活塞杆6带动推杆7在刮板1上做往复运动。刮板1靠近轮胎2一端的两侧安装有限位块8，当推杆7伴随活塞杆6运动至刮板1靠近轮胎2的一端时，推杆7与限位块8抵接，使推杆7不再继续前进，从而避免推杆7与轮胎2接触。如图2、4所示，该刮料装置还包括安装于刮板1上的润滑机构，润滑机构包括储油盒9，储油盒9分布在气缸5的两侧，润滑机构还包括包覆盒11，包覆盒11位于储油盒9靠近轮胎2的一侧，包覆盒11内安装有海绵12，包覆盒11远离储油盒9的一侧开设有开口15，海绵12的一部分从开口15伸出。每个储油盒9靠近包覆盒11的一侧均连通有两根出油管10，出油管10的另一端均与包覆盒11连通，包覆盒（11）所连接的出油管10之间具有均匀的间隔，使得海绵12上的润滑油分布更为均匀。出油管10与储油盒9连通处为孔隙。储油盒9内的润滑油通过出油管10慢慢渗透至海绵12内被海绵12吸收。如图2、3所示，活塞杆6贯穿包覆盒11与海绵12和推杆7连接，从包覆盒11伸出的海绵12可与做往复运动时的推杆7接触。推杆7的横截面为直角三角形，推杆7的一直角边的平面与刮板1贴合，推杆7的另一直角边的平面与活塞杆6连接。当推杆7靠近海绵12的一侧与海绵12接触时，润滑油顺着推杆7与海绵12接触的一侧边缘流入推杆7的斜面上。从而使推杆7粘附有润滑油，使推杆7与刮板1上的沥青接触时，沥青更不易粘附在推杆7上。储油盒9顶部安装有注油管13，注油管13的另一端连接到车身本体16的外壁上，方便润滑油的添加。本实施例的使用状态：当轮胎压路机开始工作时，推杆7在海绵12与限位块8之间的刮板1上往复运动，对刮板1上粘附的沥青进行清除，使沥青落回地面上。本具体实施方式的实施例均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎压路机的刮料装置，运用于轮胎压路机上，轮胎压路机包括车身本体（16）和轮胎（2）以及位于轮胎（2）上方的刮板（1），刮板（1）靠近轮胎（2）的一端与轮胎（2）之间留有间隙，其特征在于：该刮料装置包括安装于刮板（1）用于刮料的一侧的气缸（5），气缸（5）位于远离轮胎（2）的一端；还包括安装于车身本体（16）的气源，气源与气缸（5）连接，气缸（5）连接有活塞杆（6），活塞杆（6）靠近轮胎（2）的一端安装有推杆（7），推杆（7）与刮板（1）贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎压路机的刮料装置，运用于轮胎压路机上，轮胎压路机包括车身本体（16）和轮胎（2）以及位于轮胎（2）上方的刮板（1），刮板（1）靠近轮胎（2）的一端与轮胎（2）之间留有间隙，其特征在于：该刮料装置包括安装于刮板（1）用于刮料的一侧的气缸（5），气缸（5）位于远离轮胎（2）的一端；还包括安装于车身本体（16）的气源，气源与气缸（5）连接，气缸（5）连接有活塞杆（6），活塞杆（6）靠近轮胎（2）的一端安装有推杆（7），推杆（7）与刮板（1）贴合。


2.根据权利要求1所述的一种轮胎压路机的刮料装置，其特征在于：还包括安装于刮板（1）上的润滑机构，润滑机构包括储油盒（9），储油盒（9）位于刮板（1）远离轮胎（2）的一端，储油盒（9）靠近轮胎（2）的一侧连通有出油管（10），出油管（10）与储油盒（9）连通处设置有供储油盒（9）内的润滑油渗透的孔隙，润滑机构还包括包覆盒（11），包覆盒（11）安装于储油盒（9）靠近轮胎（2）的一侧，出油管（10）的另一端与包覆盒（11）连通，包覆盒（11）安装有海绵（12），包覆盒（11）远离储油盒（9）的一侧开设有开口（15），海绵（12）的部分从开口（15）伸出，从开口（15）伸出的海绵（12）可与推杆（7）接触。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙兆雷，隗元喜，张利杰，孙继伟，靖通，
申请(专利权)人：济南通达公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37