车载盲区可视化监控装置制造方法及图纸

本公开提供一种车载盲区可视化监控装置，通过在车顶设置实景拍摄模块拍摄车后及车两侧的实景视频，通过在车辆驾驶室设置监控处理模块、接口模块和显示模块、通过监控处理模块将实景拍摄模块拍摄的实景视频进行视频旋转、视频缩放和重点区域放大后通过显示模块显示，驾驶室内的司机能够通过显示模块看到车身周围的三维画面，有效提高驾驶员的可视区域，减少盲区，焦点清晰，显示重点区域，降低驾驶员劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
车载盲区可视化监控装置
本公开涉及车辆安全
，具体而言，涉及一种车载盲区可视化监控装置。
技术介绍
随着社会的发展，路上的车辆也在日益增多，每年因盲区而造成的城市交通事故非常之多，有效解决驾驶盲区，减少城市公共交通事故的发生逐渐受到了大家的重视，作为城市公共交通的主体，公交车或大货车在路面行驶的路况更为复杂，车身长，视角盲区大，早晚高峰期车站候车乘客较多，进出公交站台时，周围车辆、行人等周围道路环境复杂，车门位置处的乘客易被遮挡，出现盲区，从而造成交通事故，公交车车厢高，挡风玻璃距离地面都有1.2米左右高度，一般车辆前方、左右侧方、倒车镜下方位置盲区大，周围道路环境复杂，驾驶员很难在同时观察所有方位的状态，易造成交通事故。需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本公开的目的在于提供一种车载盲区可视化监控装置，用于至少在一定程度上克服由于相关技术的限制和缺陷而导致的公车或大货车盲区无法可视化的问题。根据本公开实施例的第一方面，提供一种车载盲区可视化监控装置，包括：实景拍摄模块，用于拍摄车后实景图像并标示车辆与障碍物的距离，所述实景拍摄模块包括：摄像头，安装于车顶后部，用于拍摄车后两侧的实景视频；图像标示单元，与所述摄像头连接用于在所述摄像头输出的实景视频上标示车辆与障碍物的距离；支架单元，设置为可升降支架，用于固定所述摄像头于车顶上方靠近车后端位置；监控处理模块，与所述实景拍摄模块通讯连接用于对所述实景视频进行视频处理和存储，所述监控处理模块包括：视频解码单元，与所述实景拍摄模块通讯连接用于对所述实景视频进行解码；视频处理单元，与所述视频解码单元连接用于对解码后的所述实景视频进行视频转换、分屏显示，视频旋转、视频缩放、视频区域选择的处理；存储单元，与所述视频处理单元连接用于将所述视频处理单元处理后的所述实景视频进行存储；接口模块，与所述监控处理模块连接，用于将所述监控处理模块处理后的所述实景视频与车内设备进行数据交互；显示模块，通过视频数据线与所述接口模块连接用于将处理后的所述实景视频进行显示。在本公开的一种示例性实施例中，还包括电源模块，所述电源模块与所述监控处理模块和所述显示模块电连接用于将车载电源转化为输出电源向所述监控处理模块和所述显示模块供电。在本公开的一种示例性实施例中，所述电源模块包括DC转换单元，所述DC转换单元用于将车载电源转化为输出电源向所述监控处理模块和所述显示模块供电。在本公开的一种示例性实施例中，所述视频解码单元中设置有视频解码芯片。在本公开的一种示例性实施例中，所述视频处理单元中设置有FPGA集成电路芯片、CPU芯片和控制内存芯片。在本公开的一种示例性实施例中，所述存储单元中设置有视频存储芯片。在本公开的一种示例性实施例中，所述摄像头设置为高清广角宽动态摄像头。在本公开的一种示例性实施例中，所述接口模块上设有I/O接口、RS485接口、CAN接口、WAN接口。在本公开的一种示例性实施例中，所述视频数据线设置为HDMI数据线或DVI数据线或VGA数据线，所述显示模块设置为12.3寸的液晶显示屏。在本公开的一种示例性实施例中，所述视频解码单元中设置有AD转换器。本公开的一种实施例中的车载盲区可视化监控装置，通过在车顶设置实景拍摄模块拍摄车后及车两侧的实景视频，通过在车辆驾驶室设置监控处理模块、接口模块和显示模块、通过监控处理模块将实景拍摄模块拍摄的实景视频进行视频转换、分屏显示，视频旋转、视频缩放、视频区域的选择后通过显示模块显示，驾驶室内的司机能够通过显示模块看到车身周围的三维画面，有效提高驾驶员的可视区域，减少盲区，焦点清晰，显示重点区域，降低驾驶员劳动强度。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本公开实施例提供的车载盲区可视化监控装置100的方框图。图2为本公开另一实施例的车载盲区可视化监控装置200的方框图。图3为图所示的车载盲区可视化监控装置中监控中视频处理单元的方框图。图4为图1所示的车载盲区可视化监控装置中显示模块的显示分割示意图。具体实施方式现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本公开将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、装置、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知技术方案以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。此外，附图仅为本公开的示意性图解，图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。附图中所示的一些方框图是功能实体，不一定必须与物理或逻辑上独立的实体相对应。可以采用软件形式来实现这些功能实体，或在一个或多个硬件模块或集成电路中实现这些功能实体，或在不同网络和/或处理器装置和/或微控制器装置中实现这些功能实体。下面结合附图对本公开示例实施方式进行详细说明。图1为本公开实施例提供的车载盲区可视化监控装置100的方框图。参考图1，本公开实施例提供的车载盲区可视化监控装置100包括：实景拍摄模块1，用于拍摄车后实景图像并标示车辆与障碍物的距离，实景拍摄模块1包括：摄像头11，安装于车顶后部，用于拍摄车后两侧的实景视频；图像标示单元12，与摄像头11连接用于在摄像头11输出的实景视频上标示车辆与障碍物的距离，图像标示单元12在内嵌的算法能够把车辆与后面障碍物的距离通过不同的颜色标示，识别出是安全变道还是警告小心变道或者不能变道，以突出实景视频中的重要信息；支架单元13，设置为可升降支架，用于固定摄像头11于车顶上方靠近车后端位置。摄像头11设置为高清广角宽动态摄像头。摄像头11的广角特性和支架单元13安装位置的结合使得摄像头11能够拍摄到车后和车两侧大范围内的实景视频，同时由于只设置一个摄像头，解决司机的视觉焦距问题，避免由于监控镜头多，画面太杂，视觉焦点不清晰，影响司机判断。摄像头11设置为宽动态摄像头可解决明暗差别较大的环境下的图像效果问题，例如车辆进入隧道等明暗本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载盲区可视化监控装置，其特征在于，包括：/n实景拍摄模块，用于拍摄车后实景图像并标示车辆与障碍物的距离，所述实景拍摄模块包括：/n摄像头，安装于车顶后部，用于拍摄车后两侧的实景视频；/n图像标示单元，与所述摄像头连接用于在所述摄像头输出的实景视频上标示车辆与障碍物的距离；/n支架单元，设置为可升降支架，用于固定所述摄像头于车顶上方靠近车后端位置；/n监控处理模块，与所述实景拍摄模块通讯连接用于对所述实景视频进行视频处理和存储，所述监控处理模块包括：/n视频解码单元，与所述实景拍摄模块通讯连接用于对所述实景视频进行解码；/n视频处理单元，与所述视频解码单元连接用于对解码后的所述实景视频进行视频转换、分屏显示，视频旋转、视频缩放、视频区域选择的处理；/n存储单元，与所述视频处理单元连接用于将所述视频处理单元处理后的所述实景视频进行存储；/n接口模块，与所述监控处理模块连接，用于将所述监控处理模块处理后的所述实景视频与车内设备进行数据交互；/n显示模块，通过视频数据线与所述接口模块连接用于将处理后的所述实景视频进行显示。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载盲区可视化监控装置，其特征在于，包括：
实景拍摄模块，用于拍摄车后实景图像并标示车辆与障碍物的距离，所述实景拍摄模块包括：
摄像头，安装于车顶后部，用于拍摄车后两侧的实景视频；
图像标示单元，与所述摄像头连接用于在所述摄像头输出的实景视频上标示车辆与障碍物的距离；
支架单元，设置为可升降支架，用于固定所述摄像头于车顶上方靠近车后端位置；
监控处理模块，与所述实景拍摄模块通讯连接用于对所述实景视频进行视频处理和存储，所述监控处理模块包括：
视频解码单元，与所述实景拍摄模块通讯连接用于对所述实景视频进行解码；
视频处理单元，与所述视频解码单元连接用于对解码后的所述实景视频进行视频转换、分屏显示，视频旋转、视频缩放、视频区域选择的处理；
存储单元，与所述视频处理单元连接用于将所述视频处理单元处理后的所述实景视频进行存储；
接口模块，与所述监控处理模块连接，用于将所述监控处理模块处理后的所述实景视频与车内设备进行数据交互；
显示模块，通过视频数据线与所述接口模块连接用于将处理后的所述实景视频进行显示。


2.根据权利要求1所述的车载盲区可视化监控装置，其特征在于，还包括电源模块，所述电源模块与所述监控处理模块和所述显示模块电连接用于将车载电源转化为输出电源向所述监控处理模块和所述显示模...

【专利技术属性】
技术研发人员：张阶林，张敏祥，占学才，
申请(专利权)人：厦门海菱科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35