本实用新型专利技术提供了一种车载角度可调中控装置，包括机身和触控屏、两转轴；所述机身的前端设有一连接部件，所述连接部件包括一连接本体和两凸耳，两凸耳间隔设于连接本体内，且两凸耳之间的空间为容置部；所述触控屏的背面下部设有一枢接件，所述枢接件的左右两端分别断开，形成两第一构件和一枢接基体，每所述第一构件与枢接基体之间的空间为插接部；两所述凸耳分别插入两所述插接部，所述枢接基体置于所述容置部内，每所述转轴均依次穿入第一构件、凸耳和枢接基体的一端，并与第一构件、凸耳和枢接基体紧密配合。本实用新型专利技术触控屏可以以转轴为中心，上下旋转调整显示角度。上下旋转调整显示角度。上下旋转调整显示角度。
【技术实现步骤摘要】
一种车载角度可调中控装置
[0001]本技术具体涉及一种车载角度可调中控装置。
技术介绍
[0002]在很多县城、乡镇和村庄里都还在运营着大巴、中巴和小巴士，方便人们出行和观光。巴士车辆上都安装有中控装置，为乘客提供各种便利，如旅途中向乘客播放影视剧、安全提示信息及广告等。然而目前的车辆上的中控装置中的显示屏和机身是一体的，角度不可调，影响乘客的观看效果，体验不佳。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车载角度可调中控装置。
[0004]为达到上述目的，本技术第一方面实施例提出了一种车载角度可调中控装置，包括机身和触控屏，还包括两转轴；
[0005]所述机身的前端设有一连接部件，所述连接部件包括一连接本体和两凸耳，两凸耳间隔设于连接本体内，且两凸耳之间的空间为容置部；
[0006]所述触控屏的背面下部设有一枢接件，所述枢接件的左右两端分别断开，形成两第一构件和一枢接基体，每所述第一构件与枢接基体之间的空间为插接部；
[0007]两所述凸耳分别插入两所述插接部，所述枢接基体置于所述容置部内，每所述转轴均依次穿入第一构件、凸耳和枢接基体的一端，并与第一构件、凸耳和枢接基体紧密配合。
[0008]基于上述设计，触控屏可以以转轴为中心，上下旋转调整显示角度。
[0009]另外，根据本技术上述实施例提出的一种车载角度可调中控装置，还可以具有如下附加的技术特征：
[0010]每所述第一构件的外周沿设有复数个通孔，且复数个所述通孔呈圆弧状排布；所述连接本体具有左右两侧面，每所述第一构件均插设于一侧面和相应的凸耳之间；两所述侧面分别设有一安装孔；两螺丝分别依次穿过一侧面的安装孔、第一构件的一所述通孔，并与第一构件锁紧连接。当触控屏沿着转轴旋转至所需角度时，通过螺丝插入所述安装孔、通孔来固定定位调好的角度。
[0011]每所述转轴的端部均向外扩张，形成一凸圆，且该凸圆相对的两侧向外延伸成两卡扣；每所述第一构件均具有一外端面和一轴孔，该轴孔对应于所述外端面的一端向外扩张，形成一与所述凸圆相匹配的卡口，且所述卡口相对的两侧具有两卡槽；所述转轴穿过第一构件的轴孔，所述凸圆置于卡口内，且两所述卡扣分别卡持于两卡槽中。凸圆与卡口的配合，卡扣与卡槽的配合，将转轴卡止于轴孔的卡槽内，从而可以进一步将转轴卡止于第一构件的轴孔中，不会发生转动。
[0012]所述凸圆的顶部设有一握持部，方便握持转轴。
附图说明
[0013]图1为本技术一种车载角度可调中控装置的立体图。
[0014]图2为本技术一种车载角度可调中控装置的平面投影图。
[0015]图3为本技术一种车载角度可调中控装置的分解图示例之一。
[0016]图4为本技术一种车载角度可调中控装置的分解图示例之二。
具体实施方式
[0017]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0018]请参阅图1
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4，一种车载角度可调中控装置100，包括机身1和触控屏2、两转轴3；所述机身1的前端设有一连接部件4，所述连接部件4包括一连接本体41和两凸耳42，两凸耳42间隔设于连接本体41内，且两凸耳42之间的空间为容置部43；所述连接本体41具有左右两侧面411，每所述第一构件212均插设于一侧面411和相应的凸耳42之间；两所述侧面411分别设有一安装孔412。
[0019]请再参阅图2
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4，所述触控屏2的背面下部设有一枢接件21，所述枢接件21的左右两端分别断开，形成两第一构件212和一枢接基体213，每所述第一构件212与枢接基体213之间的空间为插接部214；两所述凸耳42分别插入两所述插接部214，所述枢接基体213置于所述容置部43内，每所述转轴3均依次穿入第一构件212、凸耳42和枢接基体213的一端，并与第一构件212、凸耳42和枢接基体213紧密配合。触控屏2可以以转轴3为中心，上下旋转调整显示角度。每所述转轴3的端部均向外扩张，形成一凸圆31，且该凸圆31相对的两侧向外延伸成两卡扣32。每所述第一构件212均具有一外端面2122和一轴孔2123，该轴孔2123对应于所述外端面2122的一端向外扩张，形成一与所述凸圆31相匹配的卡口2123a，且所述卡口2123a相对的两侧具有两卡槽2123b；所述转轴3穿过第一构件212的轴孔2123，所述凸圆31置于卡口2123a内，且两所述卡扣32分别卡持于两卡槽2123b中；所述凸圆31的顶部设有一握持部33，方便握持转轴3。凸圆31与卡口2123a的配合，卡扣32与卡槽2123b的配合，将转轴3卡止于轴孔2123的卡槽2123b内，从而可以进一步将转轴3卡止于第一构件212的轴孔2123中，不会发生转动。
[0020]请再参阅图2
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4，每所述第一构件212的外周沿设有复数个通孔2121，且复数个所述通孔2121呈圆弧状排布；两螺丝5分别依次穿过一侧面411的安装孔412、第一构件212的一所述通孔2121，并与第一构件212锁紧连接。当触控屏2沿着转轴3旋转至所需角度时，通过螺丝5插入所述安装孔412、通孔2121来固定定位调好的角度。
[0021]本技术分为机身1、转轴3和触控屏2三部分，触控屏2可以以转轴3为中心，上下旋转调整显示角度，用螺丝5固定调整好的角度。
[0022]尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载角度可调中控装置(100)，包括机身(1)和触控屏(2)，其特征在于：还包括两转轴(3)；所述机身(1)的前端设有一连接部件(4)，所述连接部件(4)包括一连接本体(41)和两凸耳(42)，两凸耳(42)间隔设于连接本体(41)内，且两凸耳(42)之间的空间为容置部(43)；所述触控屏(2)的背面下部设有一枢接件(21)，所述枢接件(21)的左右两端分别断开，形成两第一构件(212)和一枢接基体(213)，每所述第一构件(212)与枢接基体(213)之间的空间为插接部(214)；两所述凸耳(42)分别插入两所述插接部(214)，所述枢接基体(213)置于所述容置部(43)内，每所述转轴(3)均依次穿入第一构件(212)、凸耳(42)和枢接基体(213)的一端，并与第一构件(212)、凸耳(42)和枢接基体(213)紧密配合。2.如权利要求1所述的一种车载角度可调中控装置(100)，其特征在于：每所述第一构件(212)的外周沿设有复数个通孔(2121)，且复数个所述通孔(2121)呈圆弧状排布；所述连接本体(41)具有左右两侧面(411)...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴苍烟，傅志聪，黄友侨，
申请(专利权)人：厦门海菱科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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