多枪共用油气回收计量系统技术方案

本实用新型专利技术涉及加油机油气回收气液比自控技术领域，具体涉及一种多枪共用油气回收计量系统，包括泵上壳，泵上壳的一侧设有泵中壳，泵上壳的另一侧设有泵下壳，泵中壳上设有计量装置，泵下壳上设有驱动装置，泵中壳上开设有腰轮腔，泵下壳上开设有第一套槽，泵上壳的顶部水平开设有流出腔，泵上壳的底部水平开设连通腔，泵中壳的顶端套装有进气管，泵上壳的顶端套装有出气管，进气管和出气管上分别设有多通控制装置。本实用新型专利技术提供一种设计巧妙，回收油气方便，能够多枪并联共用回收油气，确保气液比符合要求范围，减少加油站的改造成本，能够自动调节油气回收的多枪共用油气回收计量系统。

【技术实现步骤摘要】
多枪共用油气回收计量系统
本技术涉及加油机油气回收气液比自控
，具体涉及一种多枪共用油气回收计量系统。
技术介绍
众所总之，加油站在给汽车加油的过程中，即使用油枪给汽车的油箱装入汽油时，油箱内需要排出同体积的油气混合物，该油气混合物往往会直接排到空气中，对空气造成污染，而且油气中的油分子扩散到空气中也会造成油分子的浪费；为了提倡节约环保，国家生态环境部为了加强对油站的监管，对加油机生产企业和油站经营单位做了以下强制要求：一、要求新出厂加油机要安装油气回收泵，对油气混合物进行回收，市场上未加装油气回收泵的加油机全部改造，装上油气回收泵；二、要求加油站油气混合物回收量要超过加油量的10%到20%才算达到要求，即回收油气混合物的气液比需要达到要求；国家生态环境部要求每条汽油枪都要加装油气回收在线监测系统，时刻采集气液比数据，对气液比不合格的加油机进行报警，甚至锁机，从而达到对油站的监管。但是，由于油气在线监测系统除了控制软件，还要安装气体计量设备，需要破路穿电线到加油机上，对加油机进行改造，然而使得整个改造过程费用的成本高昂，导视安装油气回收泵油难以得到加油站经营方的支撑，使得油气回收泵的使用难以推广；而且油站现有安装的在线监测系统厂家众多，其在线监测系统资质不全，经过改装后质量其稳定差，导致油气回收经常出现误报警以及误锁机的现象，给加油站带来损失；另外，现有使用的油气回收泵往往只能控制一个油枪的油气回收，导致加油站需要安装多个油气回收泵，从而加大加油站的改装成本以及加油站的改造时长。因此，生产一种设计巧妙，回收油气方便，能够多枪并联共用回收油气，确保气液比符合要求范围，减少加油站的改造成本，能够自动调节油气回收的多枪共用油气回收计量系统，具有广泛的市场前景。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种设计巧妙，回收油气方便，能够多枪并联共用回收油气，确保气液比符合要求范围，减少加油站的改造成本，能够自动调节油气回收的多枪共用油气回收计量系统，用于克服现有技术中缺陷。本技术采用的技术方案为：一种多枪共用油气回收计量系统，其特征在于：包括泵上壳，泵上壳的一侧设有泵中壳，泵上壳的另一侧设有泵下壳，泵下壳、泵上壳以及泵中壳通过螺钉固定连接，泵中壳上设有计量装置，泵下壳上设有驱动装置，所述的泵中壳上开设有腰轮腔，泵下壳上开设有第一套槽，泵上壳的顶部水平开设有流出腔，泵上壳的底部水平开设连通腔，流出腔和连通腔分别与第一套槽的顶部以及第一套槽的底部相连通，第一套槽通过连通腔与腰轮腔相连通，所述的泵中壳的顶端套装有进气管，进气管与腰轮腔的顶端相连通，泵上壳的顶端套装有出气管，出气管与流出腔的顶端相连通，进气管和出气管上分别设有多通控制装置。所述的计量装置包括腰轮计量计以及设置在腰轮计量计上的光感计量器，腰轮计量计包括计量壳体、两个相互啮合的腰轮转子、两个相互啮合的计量齿轮以及两个传动腰轮轴，计量壳体通过螺钉固定在泵中壳的侧壁上，两个相互啮合的腰轮转子均设置在腰轮腔内，两个相互啮合的计量齿轮均设置在计量壳体内，计量齿轮和腰轮转子均套装在传动腰轮轴上，计量齿轮和腰轮转子均与传动腰轮轴采用过盈连接，计量壳体的一侧相应传动腰轮轴开设有套孔，该套孔套装在传动腰轮轴上，传动腰轮轴通过轴承固定在计量壳体和泵中壳上，所述的光感计量器设置在计量齿轮的上方，光感计量器的顶端粘接在计量壳体内。所述的驱动装置包括驱动壳体、驱动转子、驱动电机、以及密封缸套，驱动壳体通过螺钉固定在泵下壳的侧壁上，泵上壳的外侧相应密封缸套开设有第二套槽，第二套槽和第一套槽分别套装在密封缸套的两侧，密封缸套的两侧通过螺钉分别固定在泵上壳和泵下壳上，密封缸套的顶部和密封缸套的底部分别与流出腔和连通腔相连通，驱动转子设置在密封缸套内，所述的驱动电机设置在驱动壳体内，驱动电机分别通过轴承固定在驱动壳体内，驱动壳体、泵下壳以及密封缸套分别相应驱动电机的驱动轴开设有套孔，该套孔套装在驱动电机的驱动轴上，该套孔的孔径与驱动电机的驱动轴直径相吻合，驱动转子套装在驱动电机的驱动轴上，驱动转子通过过盈连接固定在驱动电机的驱动轴上。所述的多通控制装置包括多通连接管，多通连接管的一端设置在进气管或出气管上，多通连接管的一端与进气管或出气管相连通，多通连接管的外径与进气管或出气管的内径相吻合，多通连接管通过螺纹连接固定在进气管或出气管上，所述的多通连接管上设有若干个电磁阀，若干个电磁阀分别套装在多通连接管端口上，若干个电磁阀分别与多通连接管相连通，电磁阀的内径与多通连接管的外径相吻合，电磁阀通过螺纹连接固定在多通连接管上。所述的计量壳体的一侧设有控制出线管，控制出线管与计量壳体为一体结构，控制出线管与计量壳体相连通，所述的光感计量器包括光感探头、光源灯以及反馈芯片，该光感探头和该光源灯分别与该反馈芯片电性连接。所述的驱动壳体的一侧设有驱动出线管，驱动出线管与驱动壳体为一体结构，驱动出线管与驱动壳体相连通，所述的密封缸套的长度不小于第一套槽与第二套槽的长度之和，第二套槽和第一套槽的槽径均与密封缸套的外径相吻合。所述的出气管通过螺钉固定在泵上壳上，进气管通过螺钉固定在泵中壳上。本技术有益效果是：首先，本技术包括泵上壳，泵上壳的一侧设有泵中壳，泵上壳的另一侧设有泵下壳，泵下壳、泵上壳以及泵中壳通过螺钉固定连接，泵中壳上设有计量装置，泵下壳上设有驱动装置，所述的泵中壳上开设有腰轮腔，泵下壳上开设有第一套槽，泵上壳的顶部水平开设有流出腔，泵上壳的底部水平开设连通腔，流出腔和连通腔分别与第一套槽的顶部以及第一套槽的底部相连通，第一套槽通过连通腔与腰轮腔相连通，所述的泵中壳的顶端套装有进气管，进气管与腰轮腔的顶端相连通，泵上壳的顶端套装有出气管，出气管与流出腔的顶端相连通，进气管和出气管上分别设有多通控制装置，本技术通过驱动装置在泵下壳、泵上壳以及泵中壳内产生负压环境从而便于加油站回收油气的进行，本技术通过计量装置来监测油气回收的信息，且通过外接的控制主机实现本技术的自我的监测，从而便于加油站对油气混合物进行回收以及监测；其次，本技术通过将进气管上的多通控制装置以及出气管上的多通控制装置分别与多个油枪管道以及多个回收管道相连接，通过将光感计量器、电磁阀和驱动电机分别与外接的控制主机以及外接的电源进行电性连接，便可实现对油气混合物的回收以及监测，使得加油站便于进行改造，并大大节约了加油站的改装成本；再次，本技术通过多通连接管以及若干个电磁阀实现多枪并联共用回收油气的需要，从而进一步减少加油站的改装成本，以及提高加油站的改装效率；另外，本技术通过外接的控制主机来控制驱动电机旋转以及电磁阀开关，且通过外接的控制主机的内部计算来通过控制驱动电机的转速来确保油气的气液比符合要求范围，从而实现自动调节油气回收，并且通过外接控制主机对的进行记录信息以及控制气液比的数值进行调整，使得加油站按照环保部门要求，按时上传气液比的记录数据，从而替代了油气在线监测系统的功能，实现加油站的闭环记录加油数据，减少油站的油气回收在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多枪共用油气回收计量系统，其特征在于：包括泵上壳（11），泵上壳（11）的一侧设有泵中壳（12），泵上壳（11）的另一侧设有泵下壳（13），泵下壳（13）、泵上壳（11）以及泵中壳（12）通过螺钉固定连接，泵中壳（12）上设有计量装置，泵下壳（13）上设有驱动装置，所述的泵中壳（12）上开设有腰轮腔（121），泵下壳（13）上开设有第一套槽（131），泵上壳（11）的顶部水平开设有流出腔（112），泵上壳（11）的底部水平开设连通腔（113），流出腔（112）和连通腔（113）分别与第一套槽（131）的顶部以及第一套槽（131）的底部相连通，第一套槽（131）通过连通腔（113）与腰轮腔（121）相连通，所述的泵中壳（12）的顶端套装有进气管（14），进气管（14）与腰轮腔（121）的顶端相连通，泵上壳（11）的顶端套装有出气管（15），出气管（15）与流出腔（112）的顶端相连通，进气管（14）和出气管（15）上分别设有多通控制装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种多枪共用油气回收计量系统，其特征在于：包括泵上壳（11），泵上壳（11）的一侧设有泵中壳（12），泵上壳（11）的另一侧设有泵下壳（13），泵下壳（13）、泵上壳（11）以及泵中壳（12）通过螺钉固定连接，泵中壳（12）上设有计量装置，泵下壳（13）上设有驱动装置，所述的泵中壳（12）上开设有腰轮腔（121），泵下壳（13）上开设有第一套槽（131），泵上壳（11）的顶部水平开设有流出腔（112），泵上壳（11）的底部水平开设连通腔（113），流出腔（112）和连通腔（113）分别与第一套槽（131）的顶部以及第一套槽（131）的底部相连通，第一套槽（131）通过连通腔（113）与腰轮腔（121）相连通，所述的泵中壳（12）的顶端套装有进气管（14），进气管（14）与腰轮腔（121）的顶端相连通，泵上壳（11）的顶端套装有出气管（15），出气管（15）与流出腔（112）的顶端相连通，进气管（14）和出气管（15）上分别设有多通控制装置。


2.根据权利要求1所述的多枪共用油气回收计量系统，其特征在于：所述的计量装置包括腰轮计量计（21）以及设置在腰轮计量计（21）上的光感计量器（215），腰轮计量计（21）包括计量壳体（211）、两个相互啮合的腰轮转子（212）、两个相互啮合的计量齿轮（213）以及两个传动腰轮轴（214），计量壳体（211）通过螺钉固定在泵中壳（12）的侧壁上，两个相互啮合的腰轮转子（212）均设置在腰轮腔（121）内，两个相互啮合的计量齿轮（213）均设置在计量壳体（211）内，计量齿轮（213）和腰轮转子（212）均套装在传动腰轮轴（214）上，计量齿轮（213）和腰轮转子（212）均与传动腰轮轴（214）采用过盈连接，计量壳体（211）的一侧相应传动腰轮轴（214）开设有套孔，该套孔套装在传动腰轮轴（214）上，传动腰轮轴（214）通过轴承固定在计量壳体（211）和泵中壳（12）上，所述的光感计量器（215）设置在计量齿轮（213）的上方，光感计量器（215）的顶端粘接在计量壳体（211）内。


3.根据权利要求1所述的多枪共用油气回收计量系统，其特征在于：所述的驱动装置包括驱动壳体（31）、驱动转子（32）、驱动电机（33）、以及密封缸套（34），驱动壳体（31）通过螺钉固定在泵下壳（13）的侧壁上，泵上壳（11）的外侧相应密封缸套（34）开设有第二套槽（111），第二套槽（111）和第一套槽（131）分别套装在密封缸套（34）的两侧，密封缸套（34）的两侧通过螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：王颖林，王振超，王博雅，
申请(专利权)人：郑州金著扬智控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41