一种智能感应式卸料的成品料仓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能感应式卸料的成品料仓，是在底盘安装在四个支腿上，储料斗安装在底盘上，储料斗底部并排设有两个安装有卸料门卸料口，卸料门上部通过销轴与储料斗连接，每个卸料门两侧分别连接一支气缸，每个气缸的上部与底盘铰接，下部与卸料门铰接，在前、后支腿上分别设有第一、第二光栅开关，两卸料口间设有雷达物位计，第一光栅开关、第二光栅开关、雷达物位计连接并传递相应信号给控制器，控制器控制气缸以及电铃动作，本实用新型专利技术具有在成品料仓上相应位置增加智能元件、实现自动控制成品料仓的开关、避免失误、减轻劳动强度的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种智能感应式卸料的成品料仓
本技术属于稳定土拌和站机械设备
，尤其是涉及一种智能感应式卸料的成品料仓。
技术介绍
成品料仓作为稳定土拌和站的一个单元，在生产中起着重要的作用。区别于混凝土搅拌站的间歇式搅拌，稳定土拌和站为连续式生产，在开机生产过程中不能暂停，成品料仓就起到了物料的暂存作用，从而可以有效缓解车辆的安排及运输压力。现阶段稳定土拌和站的成品料仓采用均为手动方式控制卸料门的开启，来配合车辆的装料。在实际生产过程中，此项工作耗费了设备操作人员的大部分精力，特别是在夜间视线不好的情况下工作：一是增加了操作人员的工作强度，二是容易出现操作失误导致物料外撒造成生产浪费。因此设计一种智能感应式卸料的成品料仓，把设备操作人员从手动控制卸料门开关这一工作中解放出来，更精确的配合车辆来进行装料成为需要解决的一个技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于改进已有技术的不足而提供一种在成品料仓上相应位置增加智能元件、实现自动控制成品料仓的开关、避免失误、减轻劳动强度的智能感应式卸料的成品料仓。本技术的目的是这样实现的，一种智能感应式卸料的成品料仓，包括底盘、支腿和储料斗，其特点是底盘安装在四个支腿上，储料斗安装在底盘上，储料斗底部并排设有两个安装有卸料门卸料口，卸料门上部通过销轴与储料斗连接，每个卸料门两侧分别连接一支气缸，每个气缸的上部与底盘铰接，下部与卸料门铰接，在前支腿上设有第一光栅开关，后支腿上设有第二光栅开关，两卸料口间设有雷达物位计，第一光栅开关、第二光栅开关用于检测运输车辆位置，雷达物位计用于检测卸料料位到达运输车辆挡板上部最高位置，第一光栅开关、第二光栅开关、雷达物位计连接并传递相应信号给控制器，控制器控制气缸以及电铃动作。本技术与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果：本技术成品料仓采用双开门四气缸的结构，可以有效保证物料的顺利卸出，同时保证在某一只气缸出现问题时，卸料门仍然可以顺利打开；雷达物位计设置在两卸料口间，可以准确检测卸料料位到达运输车挡板上部最高位置；第一、二光栅开关可以准确检测运输车辆的相应位置，当运输车辆驶入成品料仓相应指定位置后，就会触动安装于前后支腿上的光栅开关，控制器接收到光栅开关的信号后，激活进入卸料准备状态，车辆继续向前行驶至一定位置，启动电铃提醒司机车辆已到位需及时停车，间隔一段时间后，控制器就会向气缸发出运行指令，控制卸料门打开进行卸料；当物料在车斗内的料位达到规定的上限后，雷达物位计监测到信号，反馈给控制器，控制器接收信号，控制卸料门关闭，并启动电铃提醒司机向前运行车辆，系统重复上述步骤，直至运输车辆装满物料；车辆驶出后，控制器接收光栅开关信号，控制成品料仓进入休眠状态，直到下一辆运输车驶入。本技术思路新颖，效果显著，结构形式可靠性强，通过智能传感元气件与成品料仓的配合使用，可以将成品料仓的手动开关门转化为智能感应式自动开关门，有效的将设备操作人员从手动开关卸料门这一工作中解放出来，同时可以保障任何工况下物料的顺利装卸，保障了生产的顺利进行，经济效益和社会效益明显。附图说明图1为本技术的一种结构示意图。图2为图1的侧向视图。图3为本技术成品料仓的局部示意图。图4为本技术卸料门开门状态的结构示意图。图5为运输车辆驶入本技术初始停车位置示意图。图6为运输车辆载满料即将驶出本技术的位置示意图。图中：1、储料斗，2、底盘，3、卸料门，4、气缸，5、支腿，6、雷达物位计，7、第二光栅开关，8、第一光栅开关。具体实施方式一种智能感应式卸料的成品料仓，参照图1、图2、图3、图4，是底盘2安装在四个支腿5上，储料斗1安装在底盘2上，储料斗1采用双开门结构，底部并排设有两个安装有卸料门3的卸料口，卸料门3上部通过销轴与储料斗1连接，每个卸料门3两侧分别连接一支气缸4，每个气缸4的上部与底盘2铰接，下部与卸料门3铰接，利用气缸4的伸缩带动卸料门3做圆周运动，完成对开门或者关门的操作，在前支腿5上设有第一光栅开关8，后支腿5上设有第二光栅开关7，两卸料口间设有雷达物位计6，第一光栅开关8、第二光栅开关7用于检测运输车辆位置，雷达物位计6用于检测卸料料位到达运输车辆挡板上部最高位置，第一光栅开关8、第二光栅开关7、雷达物位计6连接并传递相应信号给控制器，控制器控制气缸4以及电铃动作，控制器、电铃可以根据需要设置在本装置的任意位置，这里不再详细说明。如图5所示，当运输车辆驶入储料斗1下部，就会触发设置于成品料仓前支腿5上的第一光栅开关8，第一光栅开关8将信号传递给控制器，控制器激活进入卸料准备状态；运输车辆继续向前行驶至一定位置，车辆的斗板就会触发设置于成品料仓后支腿5上的第二光栅开关7，控制器接收到反馈信号后，首先启动电铃提醒司机车辆已到位需及时停车，在经过设定好的一段间隔时间后，控制器就会向气缸4发出运行指令，气缸4控制卸料门3打开进行卸料。如图6所示，当卸料料位到达运输车辆挡板上部最高位置时，雷达物位计6就会监测到料位信号，同时反馈给控制器，控制器接收信号，向气缸4发出运行指令，气缸4控制卸料门3关闭，并启动电铃提醒司机向前运行车辆。当车辆行驶至雷达物位计6监测到车内没有料位的位置时，系统启动电铃提醒司机停车，系统重复上述步骤，直至运输车载满成品物料。如图6所示，车辆载满成品物料后，系统提醒车辆向前运行，当车尾部分驶离第一光栅开关8的位置，第二光栅开关7复位，控制器判定运输车辆已经装料结束，启动电铃提醒司机已经装料完成，车辆驶出成品料仓，完成整个智能卸料过程。同时车辆驶出后，第二光栅开关7复位，控制器控制系统进入休眠状态，直至下一辆运输车驶入。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能感应式卸料的成品料仓，包括底盘、支腿和储料斗，其特征是底盘安装在四个支腿上，储料斗安装在底盘上，储料斗底部并排设有两个安装有卸料门的卸料口，卸料门上部通过销轴与储料斗连接，每个卸料门两侧分别连接一支气缸，每个气缸的上部与底盘铰接，下部与卸料门铰接，在前支腿上设有第一光栅开关，后支腿上设有第二光栅开关，两卸料口间设有雷达物位计，第一光栅开关、第二光栅开关用于检测运输车辆位置，雷达物位计用于检测卸料料位到达运输车辆挡板上部最高位置，第一光栅开关、第二光栅开关、雷达物位计连接并传递相应信号给控制器，控制器控制气缸以及电铃动作。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能感应式卸料的成品料仓，包括底盘、支腿和储料斗，其特征是底盘安装在四个支腿上，储料斗安装在底盘上，储料斗底部并排设有两个安装有卸料门的卸料口，卸料门上部通过销轴与储料斗连接，每个卸料门两侧分别连接一支气缸，每个气缸的上部与底盘铰接，下部与卸料门铰接，在前支腿...

【专利技术属性】
技术研发人员：于卓，鞠良，
申请(专利权)人：方圆集团海阳环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37