本实用新型专利技术公开了一种用于客车后视镜驱动器的安装装置，包括用于安装驱动器的安装座、设置于所述安装座下端的底座以及设置于所述安装座上端的浮动板，所述浮动板、安装座与底座通过螺丝连接，所述安装座形成有卡舌，所述螺丝的外周设有与所述卡舌配合的卡槽，当所述螺丝将所述浮动板、安装座与底座连接时，所述卡舌卡设于所述卡槽内。本实用新型专利技术提供了一种用于客车后视镜驱动器的安装装置，具有结构紧凑，装配方便，而且稳定牢靠的特点。
【技术实现步骤摘要】
一种用于客车后视镜驱动器的安装装置
本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种用于客车后视镜驱动器的安装装置。
技术介绍
汽车后视镜是供驾驶员在行驶汽车过程中观察后方车辆、行人运行状态的汽车配件，是安全行车的必要保证，通过对汽车后视镜镜面驱动器的辅助对后视镜的角度的调整，可使驾驶员观察到特定方位的视野，便于安全行车。电动镜面驱动器的镜片安装形式通常分为：活动环式和浮动板式两种。浮动板式镜面驱动器包括安装座、设置于安装座下端的底座和设置于安装座上端的镜面浮动板，底座和镜面浮动板之间的调节传动通常是通过两电机分别带动减速传动装置与对称设置的两直条形齿条或一对弧形齿条的配合来实现目的，齿条的下端支承安装在底座内，齿条的上端则减速传动装置通常包括电机及蜗轮、蜗杆及多级齿轮传动或者直接为多个行星齿轮组成的齿轮箱。现有技术的浮动板式的驱动器通常是通过螺丝将镜面浮动板、安装座和底座进行连接的，然后由于汽车在行驶的过程中会发生晃动，因此导致了后视镜在使用一段时间后，螺丝发生松动，从而汽车后视镜会发生异响，影响使用效果。
技术实现思路
针对现有技术的不足和缺陷，提供一种用于客车后视镜驱动器的安装装置，具有结构紧凑，装配方便，而且稳定牢靠的特点。为实现上述目的，本技术提供以下技术方案。一种用于客车后视镜驱动器的安装装置，包括用于安装驱动器的安装座、设置于所述安装座下端的底座以及设置于所述安装座上端的浮动板，所述浮动板、安装座与底座通过螺丝连接，所述安装座形成有卡舌，所述螺丝的外周设有与所述卡舌配合的卡槽，当所述螺丝将所述浮动板、安装座与底座连接时，所述卡舌卡设于所述卡槽内。本技术的有益效果为：本技术的安装装置，通过螺丝将浮动板、安装座和底座进行连接，当螺丝转动下移将浮动板、安装座和底座进行连接的过程中，卡舌与螺丝的侧壁相抵，当螺丝上的卡槽移动至卡舌处时，使得卡舌能够卡设于卡槽内，从而将螺丝进行限位，而且此时螺丝已经将浮动板、安装座和底座连接，当长时间使用后，螺丝有向外旋出发生松动的趋势，通过卡舌将螺丝限位，来保证螺丝不会发生松动，本技术结构紧凑，装配方便，不会影响驱动器的内部传动结构，而且对产品的稳定性有很大的保证、螺钉防松效果好，产品更加可靠。作为本技术的一种改进，所述安装座内沿所述螺丝的外周设有凸环，所述凸环向螺丝处延伸形成有所述卡舌，所述安装座内设有与凸环配合的避让空间。通过上述改进，便于所述卡舌卡设于所述卡槽内。作为本技术的一种改进，所述凸环设有卡舌处形成有缺口，所述凸环设有卡舌的一端通过避让空间和缺口形成弹性活动端。通过上述改进，便于所述卡舌卡设于所述卡槽内。作为本技术的一种改进，所述卡槽一侧设有在与卡舌配合过程中起导向作用的斜面。通过上述改进，便于所述卡舌卡设于所述卡槽内。作为本技术的一种改进，所述安装座沿周向设置有多个卡扣，所述安装座通过多个所述卡扣卡合于所述底座的四周。通过上述改进，使得安装座与底座之间能够连接稳定。作为本技术的一种改进，还包括镜壳和镜面安装板，所述镜壳内形成有安装腔，所述浮动板、安装座与底座设置于镜壳的安装腔内，所述镜面安装板与所述浮动板连接。作为本技术的一种改进，所述螺丝上径向设有供螺钉穿过的内孔，所述镜壳的安装腔设有与螺钉配合的螺孔，螺钉穿过内孔与螺孔连接从而将所述浮动板、安装座与底座安装于镜壳的安装腔内。通过上述改进，能够使得所述浮动板、安装座与底座安装于镜壳的安装腔内。作为本技术的一种改进，所述浮动板、所述安装座和所述底座相应的位置上分别设有若干个供螺钉穿过的竖向贯穿的连接孔，所述镜壳的安装腔内设有若干个与连接孔相应的安装孔，螺钉依次穿过所述浮动板、所述安装座和所述底座上的连接孔与所述镜壳的安装腔内的安装孔连接从而将所述浮动板、安装座与底座安装于镜壳的安装腔内。通过上述改进，能够使得所述浮动板、安装座与底座安装于镜壳的安装腔内。作为本技术的一种改进，所述镜壳的安装腔内设有用于对底座进行周向限位的限位机构。通过上述改进，能够使得所述浮动板、安装座与底座在镜壳内安装更加稳定。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术的去除镜面安装板后结构示意图。图3是本技术的安装座、底座和浮动板配合结构示意图。图4是本技术的图3的另一角度结构示意图。图5是本技术的镜壳结构示意图。图6是本技术的螺丝结构示意图。图7是本技术的安装座内部结构示意图。图8是本技术的图7中A处放大示意图。图中，1、安装座；1.1、卡舌；1.2、凸环；1.3、避让空间；1.4、卡扣；1.5、缺口；2、底座；2.1、定位脚；2.2、卡块；2.3、定位孔；2.4、凹槽；3、浮动板；3.1、连接孔；4、螺丝；4.1、卡槽；4.2、斜面；4.3、内孔；5、螺钉；6、镜壳；6.1、止挡块；6.2、限位槽；6.3、定位柱；6.31、安装孔；6.4、限位柱；6.5、螺孔；7、镜面安装板。具体实施方式结合附图对本技术进一步阐释。参见图1至图8所示的一种用于客车后视镜驱动器的安装装置，包括用于安装驱动器的安装座1、设置于所述安装座1下端的底座2以及设置于所述安装座1上端的浮动板3，安装座1内安装有用于驱动后视镜转动的驱动器，并且通过底座2与安装座1连接，从而将驱动器固定安装于安装座1内，所述浮动板3、安装座1与底座2通过螺丝4连接，底座2上设有与螺丝4配合的连接螺孔6.5，螺丝4穿过浮动板3、安装座1与底座2上的连接螺孔6.5连接，从而将所述浮动板3、安装座1与底座2连接，此外所述安装座1沿周向设置有多个卡扣1.4，所述安装座1通过多个所述卡扣1.4卡合于所述底座2的四周。所述安装座1通过多个所述卡扣1.4卡合于所述底座2的四周，从而使得安装座1与底座2之间能够连接牢靠，不易发生松动，保证了产品的稳定性。所述安装座1形成有卡舌1.1，所述安装座1上设有供螺丝4穿过的通孔，所述卡舌1.1位于通孔的外周，所述安装座1为注塑件，从而使得卡舌1.1能够卡入卡槽4.1内，所述螺丝4的外周设有与所述卡舌1.1配合的卡槽4.1，当所述螺丝4将所述浮动板3、安装座1与底座2连接时，所述卡舌1.1卡设于所述卡槽4.1内。本技术的安装装置，通过螺丝4将浮动板3、安装座1和底座2进行连接，当螺丝4转动下移将浮动板3、安装座1和底座2进行连接的过程中，卡舌1.1与螺丝4的侧壁相抵，当螺丝4上的卡槽4.1移动至卡舌1.1处时，使得卡舌1.1能够卡设于卡槽4.1内，从而将螺丝4进行限位，而且此时螺丝4已经将浮动板3、安装座1和底座2连接，当长时间使用后，螺丝4有向外旋出发生松动的趋势，通过卡舌1.1将螺丝4限位，来保证螺丝4不会发生松动，本技术结构紧凑，装配方便，不会影响驱动器的内部传动结构，而且对产品的稳定性有很大的保证、螺钉5防松效果好，产品更加可靠。作为本技术的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于客车后视镜驱动器的安装装置，包括用于安装驱动器的安装座(1)、设置于所述安装座(1)下端的底座(2)以及设置于所述安装座(1)上端的浮动板(3)，所述浮动板(3)、安装座(1)与底座(2)通过螺丝(4)连接，其特征在于：所述安装座(1)形成有卡舌(1.1)，所述螺丝(4)的外周设有与所述卡舌(1.1)配合的卡槽( 4.1)，当所述螺丝(4)将所述浮动板(3)、安装座(1)与底座(2)连接时，所述卡舌(1.1)卡设于所述卡槽( 4.1)内。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于客车后视镜驱动器的安装装置，包括用于安装驱动器的安装座(1)、设置于所述安装座(1)下端的底座(2)以及设置于所述安装座(1)上端的浮动板(3)，所述浮动板(3)、安装座(1)与底座(2)通过螺丝(4)连接，其特征在于：所述安装座(1)形成有卡舌(1.1)，所述螺丝(4)的外周设有与所述卡舌(1.1)配合的卡槽(4.1)，当所述螺丝(4)将所述浮动板(3)、安装座(1)与底座(2)连接时，所述卡舌(1.1)卡设于所述卡槽(4.1)内。
2.根据权利要求1所述的一种用于客车后视镜驱动器的安装装置，其特征在于：所述安装座(1)内沿所述螺丝(4)的外周设有凸环(1.2)，所述凸环(1.2)向螺丝(4)处延伸形成有所述卡舌(1.1)，所述安装座(1)内设有与凸环(1.2)配合的避让空间(1.3)。
3.根据权利要求2所述的一种用于客车后视镜驱动器的安装装置，其特征在于：所述凸环(1.2)设有卡舌(1.1)处形成有缺口(1.5)，所述凸环(1.2)设有卡舌(1.1)的一端通过避让空间(1.3)和缺口(1.5)形成弹性活动端。
4.根据权利要求1所述的一种用于客车后视镜驱动器的安装装置，其特征在于：所述卡槽(4.1)一侧设有在与卡舌(1.1)配合过程中起导向作用的斜面(4.2)。
5.根据权利要求1所述的一种用于客车后视镜驱动器的安装装置，其特征在于：所述安装座(1)沿周向设置有多个卡扣(1.4)，所述安装座(1)通过多个所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文君，姜正东，舒振宁，
申请(专利权)人：宁波精成车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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