防误刷的不停车ETC收费系统控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种防误刷的不停车ETC收费系统控制方法，其特征在于，包括如下步骤：1)车辆触发地感线圈，地感线圈激活车载单元OBU；2)车载单元OBU读取车辆扣款信息，并获取车辆轮速和定位；3)根据轮速和定位误差判定车辆是否为正常行驶状态，选择是否向ETC路侧单元RSU传送车辆扣款信息。该方法避免了在特殊场合下对非正常行驶的车辆误刷误判，也减少了ETC收费站点设置的地感线圈以及摄像头，降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
防误刷的不停车ETC收费系统控制方法
本专利技术涉及汽车，具体地指一种防误刷的不停车ETC收费系统控制方法。
技术介绍
目前的不停车收费系统的控制策略都比较复杂，主要原因是车载单元OBU为后装电子设备，与整车控制单元没有信息交互，无法判断车辆的实际运行状态。导致在某些特殊场合存在ETC收费系统误刷误判的情况，例如当故障车在拖车上通过ETC收费站时或者不法分子盗用他人车载单元OBU信息后在异地行驶。为避免上述误刷误判，ETC路测单元RSU的设置十分复杂，包括天线、自动栏杆、多个抓拍摄像头、以及多排地感线圈，通过车辆动态经过多排地感线圈来计算该车辆的轮速和定位等行驶信息进行判断该车辆是否为正常行驶，这样便增加了ETC路测单元RSU的处理量和复杂程度。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要克服上述现有技术存在的不足，提供一种防误刷的不停车ETC收费系统控制方法，该控制方法可以直接获取车辆行驶参数来判断该车辆是否为正常行驶，避免误刷误判的同时降低了ETC收费站的设备数量和成本。为实现上述目的，本专利技术提供一种防误刷的不停车ETC收费系统控制方法，其特征在于，包括如下步骤：1)车辆进入ETC路侧单元RSU的感应范围时，地感线圈激活并启动车载单元OBU。2)车载单元OBU读取预存的车辆扣款信息，并通过车载控制单元获取车辆行驶信息。3)当根据车辆行驶信息判断车辆是正常行驶状态，ETC路侧单元RSU获取车辆扣款信息并执行扣款；否则，ETC路侧单元RSU不执行扣款。进一步地，步骤1)中，地感线圈设置为一排。进一步地，步骤2)中，车辆扣款信息包括车辆VIN信息、车辆起始站点信息、车辆终止站点信息、扣款金额。进一步地，步骤2)中，车辆行驶信息包括发动机转速信号和车辆定位。进一步地，步骤3)中，当发动机转速大于转速临界值或者车辆定位误差小于误差临界值时，车辆为正常行驶状态。进一步地，步骤3)中，定位误差为车辆定位与地感线圈定位的差值。进一步地，步骤3)中，当ETC路侧单元RSU不执行扣款时，此不扣款信息上传至ETC系统后台保存，并传送至用户指定的车载信息系统或移动通信设备。本专利技术的有益效果是：避免误刷误判、降低设备数量和成本。本专利技术可以通过车载单元OBU通过车载控制单元获取发动机转速信号和定位信息，并判断该车辆是否为正常行驶状态，从而决定是否向ETC路侧单元RSU发送车辆扣款信息。避免了在特殊场合下对非正常行驶的车辆误刷误判，也减少了ETC收费站点设置的地感线圈以及摄像头，降低了成本。具体实施方式下面对本专利技术作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本专利技术，但它们不对本专利技术构成限定。一种防误刷的不停车ETC收费系统控制方法，包括如下步骤：1、车辆进入ETC路侧单元RSU的感应范围时，触发了设置为一排的地感线圈，地感线圈激活并启动车载单元OBU。这样只需要设置一排地感线圈，无需设置摄像头，便可以激活车载单元OBU，降低了ETC收费站点的设备数量和成本。2、车载单元OBU读取预存在自己系统中的车辆扣款信息，车辆扣款信息包括车辆VIN信息、车辆起始站点信息、车辆终止站点信息、扣款金额。并通过车载控制单元获取发动机转速和定位，将车辆定位与地感线圈定位进行对比得到车辆定位误差。采用发动机转速信号和定位信息进行确认车辆是否为正常行驶状态，是为了避免车辆在发生故障被拖车带走经过ETC收费站点时造成误刷，也避免了不法分子盗用他人车载单元OBU信息在异地进行盗刷。提高了ETC收费系统的准确性。3、当发动机转速大于或等于临界值且定位误差小于定位临界值时，ETC路侧单元RSU获取车辆扣款信息并执行扣款；否则，ETC路侧单元RSU不执行扣款，此不扣款信息上传至ETC系统后台保存，并传送至用户指定的车载信息系统或移动通信设备，不扣款信息包括该ETC站点信息以及不扣款的原因。本专利技术可以通过车载单元OBU通过车载控制单元获取车辆发动机转速和定位信息，并判断该车辆是否为正常行驶状态，从而决定是否向ETC路侧单元RSU发送车辆扣款信息。避免了在特殊场合下对非正常行驶的车辆误刷误判，也减少了ETC收费站点设置的地感线圈以及摄像头，降低了成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防误刷的不停车ETC收费系统控制方法，其特征在于，包括如下步骤：/n1)车辆进入ETC路侧单元RSU的感应范围时，地感线圈激活并启动车载单元OBU；/n2)车载单元OBU读取预存的车辆扣款信息，并通过车载控制单元获取车辆行驶信息；/n3)当根据车辆行驶信息判断车辆是正常行驶状态，ETC路侧单元RSU获取车辆扣款信息并执行扣款；否则，ETC路侧单元RSU不执行扣款。/n

【技术特征摘要】
1.一种防误刷的不停车ETC收费系统控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
1)车辆进入ETC路侧单元RSU的感应范围时，地感线圈激活并启动车载单元OBU；
2)车载单元OBU读取预存的车辆扣款信息，并通过车载控制单元获取车辆行驶信息；
3)当根据车辆行驶信息判断车辆是正常行驶状态，ETC路侧单元RSU获取车辆扣款信息并执行扣款；否则，ETC路侧单元RSU不执行扣款。


2.根据权利要求1所述的一种防误刷的不停车ETC收费系统控制方法，其特征在于：步骤1)中，地感线圈设置为一排。


3.根据权利要求1所述的一种防误刷的不停车ETC收费系统控制方法，其特征在于：步骤2)中，车辆扣款信息包括车辆VIN信息、车辆起始站点信息、车辆终止站点信息、扣款金额。
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【专利技术属性】
技术研发人员：何建宁，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42