一种可调式客车用仪表开关面板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调式客车用仪表开关面板，涉及汽车内饰技术领域，包括安装于安装座上的面板本体，所述面板本体的一端铰接于所述安装座上，所述面板本体的另一端与所述安装座之间的间距可调，使所述面板本体与所述安装座之间的夹角可调。本实用新型专利技术中面板本体的一端铰接在安装座上，另一端与安装座的间距可调，使面板本体与安装座之间的夹角可调，从而使驾驶员可根据自身视线来调节面板本体的朝向，便于驾驶员在驾驶时余光即可观察到仪表参数，保证了驾驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式客车用仪表开关面板
本技术涉及汽车内饰
，特别是涉及一种可调式客车用仪表开关面板。
技术介绍
客车仪表盘中包括各种指示仪表，可反应客车行驶时的各个参数和状态，为驾驶员提供所需的客车运行参数，因此驾驶员需要及时且准确地对其进行了解。现有的客车内仪表开关面板均采固定的安装方式进行安装，因此仪表开关面板的朝向无法调整，当客车驾驶员更换后，由于身高不同，导致驾驶员视线不一致，因此驾驶员可能需要频繁调整视线才可清楚地查看到仪表开关面板的各项参数，驾驶安全性存在隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种可调式客车用仪表开关面板。为了解决以上技术问题，本技术的技术方案如下：一种可调式客车用仪表开关面板，包括安装于安装座上的面板本体，所述面板本体的一端铰接于所述安装座上，所述面板本体的另一端与所述安装座之间的间距可调，使所述面板本体与所述安装座之间的夹角可调。作为本技术所述可调式客车用仪表开关面板的一种优选方案，其中：所述面板本体的背面铰接有支杆，所述安装座上设置有若干个供所述支杆端部支撑的支撑槽，若干个所述支撑槽位于同一平面内，且所述支撑槽与面板本体的铰接端之间的间距逐渐增大。作为本技术所述可调式客车用仪表开关面板的一种优选方案，其中：所述支杆的自由端设置有第一扣合件，所述支撑槽内均对应设置有第二扣合件，所述第一扣合件与所述第二扣合件可弹性扣合。作为本技术所述可调式客车用仪表开关面板的一种优选方案，其中：所述安装座上沿水平方向穿设有推拉杆，所述推拉杆的一端伸入所述安装座内，另一端伸至所述安装座外，所述面板本体的背面铰接有传动杆，所述传动杆的端部与所述推拉杆铰接，且所述推拉杆与所述传动杆位于同一竖直面内。本技术的有益效果是：（1）本技术中面板本体的一端铰接在安装座上，另一端与安装座的间距可调，使面板本体与安装座之间的夹角可调，从而使驾驶员可根据自身视线来调节面板本体的朝向，便于驾驶员在驾驶时余光即可观察到仪表参数，保证了驾驶的安全性；（2）本技术在面板本体的背面铰接有支杆，通过调整支杆支撑的支撑槽的位置，即可调整面板本体与安装座之间的夹角，从而使面板本体的朝向可调；（3）本技术在支杆的端部设置有第一扣合件，在支撑槽内的对应位置设置有第二扣合件，通过第一扣合件和第二扣合件的弹性扣合，可将支杆固定在对应的支撑槽内，保证面板位置的稳定性；（4）本技术还可在面板本体的背面铰接传动杆，并将传动杆铰接于推拉杆上，通过推拉杆的移动，可带动传动杆移动，从而调节面板本体与安装座之间的夹角，使面板本体的朝向可调，便于驾驶员进行观察。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术提供的第一个实施例的结构示意图；图2为本技术提供的第二个实施例的结构示意图；其中：100、面板本体；200、安装座；110、支杆；210、支撑槽；111、第一扣合件；211、第二扣合件；220、推拉杆；120、传动杆。具体实施方式为使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施方式并结合附图，对本技术作出进一步详细的说明。参见图1，鉴于此，本技术的第一个实施例提供了一种可调式客车用仪表开关面板，包括面板本体100，该面板本体100的下端铰接在客车内的安装座200上，使面板本体100与安装座200之间的夹角可调。具体的，在安装座200的中部开设有供面板本体100背部放置的容纳腔。面板本体100的下端通过水平方向的铰接轴铰接在安装座200的前端，且面板本体100的背部位于容纳腔内。在面板本体100的背面铰接有支杆110，对应地在安装座200后端的上端面上沿前后方向等距开设有若干个支撑槽210，这些支撑槽210与面板本体100下端的距离逐渐增大。支杆110的自由端可伸至支撑槽210内，将面板本体100与安装座200之间的角度固定。由于支杆110的长度固定，因此，当支杆110支撑在不同的支撑槽210内时，面板面板本体100与安装座200之间的夹角就不同，从而使面板本体100的朝向可调。较佳的，在支杆110的自由端上设置有第一扣合件111，在每个支撑槽210内的对应位置均设置有第二扣合件211，当支杆110伸入任一支撑槽210内后，第一扣合件111可与第二扣合件211弹性扣合，从而将支杆110固定在对应的支撑槽210内，使面板本体100的朝向固定。当需要调整面板本体100的朝向时，可将第一扣合件111与第二扣合件211打开，调整支杆110伸入的支撑槽210即可。因此，本技术中面板本体100与安装座200之间的夹角可调，驾驶员可根据自身视线来调节面板本体100的朝向，便于驾驶员在驾驶时余光即可观察到仪表参数，保证了驾驶的安全性。参见图2，为本技术所述可调式客车用仪表开关面板的第二个实施例，本实施例不同于第一个实施例的在于：本实施例中，在安装座200中水平穿设有推拉杆220，该推杆杆可沿前后方向移动。推拉杆220的前端位于安装座200外，后端伸至安装座200内的容纳腔中。在面板本体100的背面铰接有传动杆120，该传动杆120的另一端铰接在推拉杆220上，且传动杆120与推拉杆220位于同一竖直平面内。当向后推动推拉杆220时，推拉杆220向后移动，带动传动杆120的后端向后移动，进而拉动面板本体100绕铰接轴向下翻转；当向前拉动推拉杆220时，推拉杆220向前移动，带动传动杆120的后端向前移动，进而拉动面板本体100绕铰接轴向上翻转。从而实现面板本体100朝向的可调。需要说明的是，推拉杆220与安装座200之间的摩擦力较大，避免了驾驶员在驾驶过程中误触推拉杆220而使面板本体100的朝向发生调整。因此，本技术中面板本体100与安装座200之间的夹角可调，驾驶员可根据自身视线来调节面板本体100的朝向，便于驾驶员在驾驶时余光即可观察到仪表参数，保证了驾驶的安全性。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式；凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调式客车用仪表开关面板，包括安装于安装座(200)上的面板本体(100)，其特征在于：所述面板本体(100)的一端铰接于所述安装座(200)上，所述面板本体(100)的另一端与所述安装座(200)之间的间距可调，使所述面板本体(100)与所述安装座(200)之间的夹角可调。/n

【技术特征摘要】
1.一种可调式客车用仪表开关面板，包括安装于安装座(200)上的面板本体(100)，其特征在于：所述面板本体(100)的一端铰接于所述安装座(200)上，所述面板本体(100)的另一端与所述安装座(200)之间的间距可调，使所述面板本体(100)与所述安装座(200)之间的夹角可调。


2.根据权利要求1所述的一种可调式客车用仪表开关面板，其特征在于：所述面板本体(100)的背面铰接有支杆(110)，所述安装座(200)上设置有若干个供所述支杆(110)端部支撑的支撑槽(210)，若干个所述支撑槽(210)位于同一平面内，且所述支撑槽(210)与面板本体(100)的铰接端之间的间距逐渐增大。

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟夫，陆海英，张廷坤，
申请(专利权)人：启东市爱普电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32