【技术实现步骤摘要】
悬置及包含该悬置的车辆
本技术涉及一种悬置及包含有所述悬置的车辆，所述悬置用于对所述车辆的振动装置进行隔振。
技术介绍
在现代社会中，车辆的种类很多，包括但不限于汽车、火者、飞机、轮船等。为了使车辆满足不同的需求，车辆上往往安装了很多振动装置，包括但不限于燃油机、电机、压缩机等。然而，所述振动装置在工作过程中会产生很大的振动，严重影响驾乘者的体验，因此，人们开发出了用于对所述振动装置进行隔振的悬置。以汽车动力装置的隔振为例，在现有技术中，为了对燃油机的振动进行隔振，人们通常设置有前悬置、后悬置、左悬置和右悬置。以所述前悬置为例，传统的前悬置通常包括有连接支架和固定于所述连接支架的衬套，所述连接支架在一端设置有所述衬套，在另一端设置有螺纹安装孔，所述衬套和所述螺纹安装孔中，一者与所述燃油机相连，另一者与所述汽车的车架相连，其隔振效果较好。但是，随着汽车领域的不断发展，电动车将逐渐取代燃油车，电机将逐渐取代燃油机，众所周知，电机相较于燃油机具有更高的振动频率，而所述前悬置只能满足低频振动的隔振需求，无法满足像电机这类高频
【技术保护点】
1.一种悬置，其用于对一车辆上的振动装置进行隔振，所述车辆包括有车架，其特征在于：所述悬置包括有连接支架、固定于所述连接支架的大衬套和固定于所述连接支架的至少两个小衬套，所述振动装置和所述车架中，一者与所述大衬套相连，另一者与所述两个小衬套相连，所述大衬套与所述两个小衬套的轴线相互平行。/n
【技术特征摘要】
1.一种悬置，其用于对一车辆上的振动装置进行隔振，所述车辆包括有车架，其特征在于：所述悬置包括有连接支架、固定于所述连接支架的大衬套和固定于所述连接支架的至少两个小衬套，所述振动装置和所述车架中，一者与所述大衬套相连，另一者与所述两个小衬套相连，所述大衬套与所述两个小衬套的轴线相互平行。
2.如权利要求1所述的悬置，其特征在于：所述大衬套的弹性中心和所述两个小衬套的弹性中心位于同一平面内，所述大衬套的轴线和所述两个小衬套的轴线均垂直于所述平面。
3.如权利要求1所述的悬置，其特征在于：所述两个小衬套之间的距离小于所述大衬套与所述两个小衬套中任一者之间的距离。
4.如权利要求1所述的悬置，其特征在于：所述连接支架具有相对设置的两个外表面及贯穿所述两个外表面的第一固定槽，所述大衬套固定于所述第一固定槽，所述大衬套包括有内芯和减振主簧，所述内芯的两端分别向外凸伸出所述两个外表面且分别具有两个端面，沿着所述大衬套的轴向方向上，所述大衬套在对应的所述端面和所述外表面之间设置有第一弹性缓冲件。
5.如权利要求1所述的悬置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晨阳，
申请(专利权)人：康迪泰克中国橡塑技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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