一种发动机悬置安装支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机悬置安装支架，包括支架本体，支架本体焊接在机舱焊接总成上，悬置软垫总成安装在支架本体上；支架本体一体冲压成型，支架本体包括安装面，安装面水平设置有朝向悬置软垫总成的安装台，安装台焊接有焊接螺母，悬置软垫总成通过螺栓和焊接螺母安装到支架本体上；支架本体边缘为焊接部；支架本体通过焊接部与机舱焊接总成焊接。由于发动机悬置安装支架为一体冲压成型，保证了支架的精度，进一步保证发动机悬置的安装精度；支架无焊点连接，故支架的动刚度和模态易保证，且抗疲劳性更强；本支架只需一套模具、一个检具，且不需要夹具，工装成本低；支架开设减重孔、涂装漏液孔，可满足轻量化要求，且提高了涂装工艺性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机悬置安装支架
本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种悬置安装支架。
技术介绍
目前车身上有诸多类型的右悬置安装支架，如图3、图4所示，传统悬置安装支架包括右悬置前支架5、悬置后支架6、悬置加强板7，悬置前支架5、悬置后支架6、悬置加强板7是各自独立的部件，通过夹具将悬置前支架5、悬置后支架6、悬置加强板7焊接在一起，形成传统悬置安装支架，然后通过若干焊点将传统悬置安装支架焊接在机舱焊接总成上，然后通过螺栓将悬置软垫总成安装在传统悬置安装支架上。此种传统悬置安装支架存在如下缺陷：第一，由于传统悬置安装支架由三个单独的部件焊接而成，传统悬置安装支架本身的精度差，影响发动机悬置的安装精度，另外，支架动刚度、模态性能差，且抗疲劳性也差。第二，三个部件需要三套单独的模具、三个检具以及一套夹具，工装成本高，管理极为复杂。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机右悬置安装支架，解决传统悬置安装支架精度差致发动机悬置安装精度低的问题。本技术所述的一种发动机悬置安装支架，包括支架本体，所述支架本体焊接在机舱焊接总成上，悬置软本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机悬置安装支架，包括支架本体（1），所述支架本体（1）焊接在机舱焊接总成（4）上，悬置软垫总成（3）安装在所述支架本体（1）上；其特征在于：所述支架本体（1）一体冲压成型，所述支架本体（1）包括安装面，所述安装面水平设置有朝向所述悬置软垫总成（3）的安装台（11），所述安装台（11）焊接有焊接螺母（2），所述悬置软垫总成（3）通过螺栓和所述焊接螺母（2）安装到所述支架本体（1）上；所述支架本体（1）边缘为焊接部（14）；所述支架本体通过所述焊接部（14）与所述机舱焊接总成（4）焊接。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机悬置安装支架，包括支架本体（1），所述支架本体（1）焊接在机舱焊接总成（4）上，悬置软垫总成（3）安装在所述支架本体（1）上；其特征在于：所述支架本体（1）一体冲压成型，所述支架本体（1）包括安装面，所述安装面水平设置有朝向所述悬置软垫总成（3）的安装台（11），所述安装台（11）焊接有焊接螺母（2），所述悬置软垫总成（3）通过螺栓和所述焊接螺母（2）安装到所述支架本体（1）上；所述支架本体（1）边缘为焊接部（14）；所述支架本体通过所述焊接部（14）与所述机舱焊接总成（4）焊接。

【专利技术属性】
技术研发人员：伍谦，朱小龙，黄川，何望，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，合肥长安汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50