一种新能源电动车电池模组安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源电动车电池模组安装结构，包括安装在电动车底部的安装板，所述安装板的两侧下端均安装有升降机构，所述安装板的下方设有与升降机构连接的电池安装块，所述电池安装块的前侧壁等间距设有多个放置槽，所述电池安装块与安装板间通过第一插接机构连接，所述放置槽内插设有电池插条，所述电池插条与放置槽的内壁间通过第二插接机构连接，所述电池插条的上端等间距设有多个电池插槽，所述电池插槽的内底部设有电池接头，所述放置槽的内壁设有限位机构，所述放置槽的槽口处覆盖有密封板，所述密封板与电池安装块的前侧壁间通过多个螺栓连接。本实用新型专利技术结构合理，能够无需吊起车身即可快速的完成电池的安装与更换。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动车电池模组安装结构
本技术涉及新能源电动车电池模组
，尤其涉及一种新能源电动车电池模组安装结构。
技术介绍
随着科技的不断进步，混合动力汽车、纯电动汽车、增程式电动汽车等各种电动车层出不穷。现有的电动车电池模组一般较大，一般是固定在电动车的底部，更换电池时，需要到专业的维修店将电动车整体的吊起，再进行更换，较为麻烦，更换起来也较为不便。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源电动车电池模组安装结构，其能够无需吊起车身即可快速的完成电池的安装与更换。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源电动车电池模组安装结构，包括安装在电动车底部的安装板，所述安装板的两侧下端均安装有升降机构，所述安装板的下方设有与升降机构连接的电池安装块，所述电池安装块的前侧壁等间距设有多个放置槽，所述电池安装块与安装板间通过第一插接机构连接，所述放置槽内插设有电池插条，所述电池插条与放置槽的内壁间通过第二插接机构连接，所述电池插条的上端等间距设有多个电池插槽，所述电池插槽的内底部设有电池接头，所述放置槽的内壁设有限位机构，所述放置槽的槽口处覆盖有密封板，所述密封板与电池安装块的前侧壁间通过多个螺栓连接。优选地，所述升降机构包括安装在安装板下端的液压油缸，所述液压油缸的伸缩端末端固定有连接块，所述连接块与电池安装块的底部侧壁固定连接。优选地，所述第一插接机构包括安装在安装板下端的且与电动车车体电性连接的总插座，所述电池安装块的上端设有与总插座对应的总插头。优选地，所述第二插接机构包括设置在放置槽内壁上的分插座，所述电池插条的后侧固定有与分插座对应的分插头，多个所述分插座均与总插头并联连接，多个所述电池接头均与对应的分插头并联连接。优选地，所述限位机构包括固定在放置槽向下内壁间的两个滑轨，所述电池插条的上下端均设有与滑轨配合的滑槽。优选地，所述电池插槽的内壁间对应设有滑道，两个所述滑道间插设有水平设置的限位板。本技术与现有技术相比，其有益效果为：1、需要更换电池时，只需启动液压油缸将电池安装块降下，接近地面，此时即可从车身与地面的间隙处，将密封板取下，再将电池插条从放置槽内拉出，即可对多个电池进行拨插，安装方便，无需吊起车身。2、电池只需一个个的插入电池插槽内即可，安装快速，便于对相应的电池进行排查检修。附图说明图1为本技术提出的一种新能源电动车电池模组安装结构的立体示意图；图2为本技术提出的一种新能源电动车电池模组安装结构的放置槽示意图；图3为本技术提出的一种新能源电动车电池模组安装结构的电池插条示意图；图4为本技术提出的一种新能源电动车电池模组安装结构的A处结构放大示意图。图中：1安装板、2密封板、3电池安装块、4连接块、5液压油缸、6总插头、7滑轨、8分插座、9电池接头、10放置槽、11电池插条、12滑槽、13限位板、14总插座、15电池插槽。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。参照图1-4，一种新能源电动车电池模组安装结构，包括安装在电动车底部的安装板1，安装板1的两侧下端均安装有升降机构，安装板1的下方设有与升降机构连接的电池安装块3，升降机构包括安装在安装板1下端的液压油缸5，液压油缸5的伸缩端末端固定有连接块4，连接块4与电池安装块3的底部侧壁固定连接，启动液压油缸5，通过连接块4带动电池安装块3整体下降或上升。电池安装块3的前侧壁等间距设有多个放置槽10，电池安装块3与安装板1间通过第一插接机构连接，第一插接机构包括安装在安装板1下端的且与电动车车体电性连接的总插座14，电池安装块3的上端设有与总插座14对应的总插头6，放置槽10内插设有电池插条11，电池插条11与放置槽10的内壁间通过第二插接机构连接，第二插接机构包括设置在放置槽10内壁上的分插座8，电池插条11的后侧固定有与分插座8对应的分插头，多个分插座8均与总插头6并联连接，多个电池接头9均与对应的分插头并联连接，对多个电池进行电量的汇总。电池插条11的上端等间距设有多个电池插槽15，电池插槽15的内壁间对应设有滑道，两个滑道间插设有水平设置的限位板13，避免电池在电池插槽15内晃动，电池插槽15的内底部设有电池接头9，放置槽10的内壁设有限位机构，限位机构包括固定在放置槽10向下内壁间的两个滑轨7，电池插条11的上下端均设有与滑轨7配合的滑槽12，更加稳固，放置槽10的槽口处覆盖有密封板2，密封板2与电池安装块3的前侧壁间通过多个螺栓连接。本技术中，需要对电池模组进行更换时，只需启动液压油缸5，通过连接块4带动电池安装块3整体下降，下降至接近地面的位置后，通过车身与地面的间隙处，分别将多个密封板10上的螺栓拧下，即可将电池插条11从放置槽10内拉出，再将限位板13从滑道内拉出，即可对多个电池进行更换，电池直接插入电池插槽15内，通过限位板13限位后，再整体插入放置槽内，使分插头与分插座8连接，装上密封板2，即可将电池安装块3升起，使总插头6插入总插座14内完成安装；电池独立的安装方式也便于对电池进行逐一排查检测。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源电动车电池模组安装结构，包括安装在电动车底部的安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的两侧下端均安装有升降机构，所述安装板(1)的下方设有与升降机构连接的电池安装块(3)，所述电池安装块(3)的前侧壁等间距设有多个放置槽(10)，所述电池安装块(3)与安装板(1)间通过第一插接机构连接，所述放置槽(10)内插设有电池插条(11)，所述电池插条(11)与放置槽(10)的内壁间通过第二插接机构连接，所述电池插条(11)的上端等间距设有多个电池插槽(15)，所述电池插槽(15)的内底部设有电池接头(9)，所述放置槽(10)的内壁设有限位机构，所述放置槽(10)的槽口处覆盖有密封板(2)，所述密封板(2)与电池安装块(3)的前侧壁间通过多个螺栓连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动车电池模组安装结构，包括安装在电动车底部的安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的两侧下端均安装有升降机构，所述安装板(1)的下方设有与升降机构连接的电池安装块(3)，所述电池安装块(3)的前侧壁等间距设有多个放置槽(10)，所述电池安装块(3)与安装板(1)间通过第一插接机构连接，所述放置槽(10)内插设有电池插条(11)，所述电池插条(11)与放置槽(10)的内壁间通过第二插接机构连接，所述电池插条(11)的上端等间距设有多个电池插槽(15)，所述电池插槽(15)的内底部设有电池接头(9)，所述放置槽(10)的内壁设有限位机构，所述放置槽(10)的槽口处覆盖有密封板(2)，所述密封板(2)与电池安装块(3)的前侧壁间通过多个螺栓连接。


2.根据权利要求1所述的一种新能源电动车电池模组安装结构，其特征在于，所述升降机构包括安装在安装板(1)下端的液压油缸(5)，所述液压油缸(5)的伸缩端末端固定有连接块(4)，所述连接块(4)与电池安装块(3)的底部侧壁固定连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：王昌英，
申请(专利权)人：福建铕乾新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35