一种基于大数据的公务用车调度监管系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于大数据的公务用车调度监管系统，包括定位单元、车辆状态监测单元、通信单元、供电单元、信息处理单元和调度中心接收单元，所述定位单元与信息处理单元信号连接，所述车辆状态监测单元与信息处理单元信号连接，所述供电单元与信息处理单元电性连接，所述信息处理单元的三个供电输出端分别与车辆状态监测单元、通信单元和定位单元电性连接，所述供电单元与通信单元电性连接，所述通信单元分别与信息处理单元和调度中心接收单元信号连接。本发明专利技术对每次用车的里程数据自动采集形成用车费用，作为部门用车结算的准确依据，确保调度中心制定最佳的调度方案以及减轻调度工作量，达到科学调度、大大提高公车利用率及周转率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于大数据的公务用车调度监管系统
本专利技术涉及公务用车调度监管
，特别涉及一种基于大数据的公务用车调度监管系统。
技术介绍
公务用车是指由政府财政为各级党政机关及事业单位工作人员执行公务需要所配备的车辆，主要分为各级党政机关及事业单位领导干部固定用车和公务人员公务活动用车两大类。现如今公车超标、公车私用、公车浪费等成为多地监督部门和媒体曝光的热点，而监管部门在对公务用车进行监管时，不能实时准确的对车辆位置、运行状态、行程路径和油耗进行监控，从而不能对公务用车的行程费用进行计算形成用车费用，造成费用不明，不能有效的遏制公车私用、谎报费用等情况的发生。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术可以解决目前的公务用车调度效率低，不能有效的遏制公车私用、谎报费用的难题。(二)技术方案为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案，一种基于大数据的公务用车调度监管系统，包括定位单元、车辆状态监测单元、通信单元、供电单元、信息处理单元和调度中心接收单元，所述定位单元与信息处理单元信号连接，所述车辆状态监测单元与信息处理单元信号连接，所述供电单元与信息处理单元电性连接，所述信息处理单元的三个供电输出端分别与车辆状态监测单元、通信单元和定位单元电性连接，所述供电单元与通信单元电性连接，所述通信单元分别与信息处理单元和调度中心接收单元信号连接，其中：定位单元，所述定位单元包括北斗定位模块，所述北斗定位模块用于对公务用车的位置进行实时监控，便于了解公务用车的行径路线，方便核对公务人员的目的地和行程是否偏差，并且在车辆出现问题时，可以提供最近的维修站点，还可以方便调度中心了解公务用车所在位置；车辆状态监测单元，所述车辆状态监测单元包括运行状态检测模块、油量检测模块和里程检测模块，所述油量检测模块用于对公务用车的起始油量进行检测，并且可以对中途加油量进行检测，还可以对行程消耗油量进行检测，所述里程检测模块用于对公务用车单次出勤所行驶的里程进行检测，所述运行状态检测模块用于对车辆的运行状态进行检测；调度中心接收单元，所述调度中心接收单元包括存储模块和计算模块，所述计算模块用于将里程检测模块和油量检测模块采集的数据进行计算，形成用车费用，作为部门公务用车结算的准确依据，所述存储模块用于对计算模块计算的结果进行记录。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述通信单元包括摄像模块和对讲模块，所述摄像模块用于将车内和车外的情况以图片和图像的形式呈现到调度中心接收单元，所述对讲模块用于调度中心与公务用车形成联系，以方便解决突发情况。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述供电单元包括蓄电池，所述蓄电池用于对信息处理单元进行供电，所述蓄电池通过车载电池进行充电。作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括身份验证单元，所述身份验证单元与信息处理单元信号连接，所述身份验证单元包括读卡器，所述读卡器用于对公务用车的驾驶员的工作证进行读取，用于对驾驶员的身份进行辅助验证，可以防止非公务人员盗用。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述定位单元还包括电子栅栏模块，所述电子栅栏模块用于对公务用车行驶范围进行限定。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述定位单元还包括警示模块，所述警示模块用于在公务用车行驶超出行驶范围后进行报警，当行驶到规定范围内时，警示模块停止报警。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述信息处理单元包括处理器，所述处理器用于将定位单元和车辆状态监测单元采集的数据进行汇总，还可以在车辆在闲置时，只对公务用车的定位模块进行，可以有效的降低系统能耗。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述通信单元还包括WiFi模块，所述WiFi模块用于将信息处理单元汇总的数据传输到调度中心接受模块，还可以用于与手机连接，便于使用手机登录APP进行登录。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述调度中心接收单元还包括显示模块，所述显示模设置为显示屏，所述显示模块用于播放摄像模块传输的画面和图像。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述调度中心接收单元还包括指令模块，所述指令模块设置为服务器，所述指令模块用于对信息处理模块下达指令，以方便对公务车辆位置和状态进行监控。(三)有益效果本专利技术提供的基于大数据的公务用车调度监管系统，利用北斗定位模块对公务用车的位置进行实时监控，便于了解公务用车的行径路线，方便核对公务人员的目的地和行程是否偏差，并且在车辆出现问题时，可以提供最近的维修站点，还可以方便调度中心了解公务用车所在位置，通过油量检测模块对公务用车的起始油量进行检测，对中途加油量进行检测，对行程消耗油量进行检测，通过里程检测模块对公务用车单次出勤所行驶的里程进行检测，运行状态检测模块对车辆的运行状态进行检测，通过通信单元将采集到的数据传输至调度中心接收单元，形成用车费用，方便调度中心以最快的速度掌握公务用车的情况，对油量、里程和运行路线进行监控，防止公车私用、谎报费用等情况，通过对每次用车的里程数据自动采集形成用车费用，作为部门用车结算的准确依据，确保调度中心制定最佳的调度方案以及减轻调度工作量，达到科学调度、大大提高公车利用率及周转率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本专利技术的调度监管系统示意框图；图2是本专利技术的信息处理单元与调度中心接收单元通信示意图；图3是本专利技术的调度中心接收单元示意框图。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体地限定。如图1至图3所示，一种基于大数据的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于大数据的公务用车调度监管系统，包括定位单元、车辆状态监测单元、通信单元、供电单元、信息处理单元和调度中心接收单元，其特征在于：所述定位单元与信息处理单元信号连接，所述车辆状态监测单元与信息处理单元信号连接，所述供电单元与信息处理单元电性连接，所述信息处理单元的三个供电输出端分别与车辆状态监测单元、通信单元和定位单元电性连接，所述供电单元与通信单元电性连接，所述通信单元分别与信息处理单元和调度中心接收单元信号连接，其中：/n定位单元，所述定位单元包括北斗定位模块，所述北斗定位模块用于对公务用车的位置进行实时监控，便于了解公务用车的行径路线，方便核对公务人员的目的地和行程是否偏差，并且在车辆出现问题时，可以提供最近的维修站点，还可以方便调度中心了解公务用车所在位置；/n车辆状态监测单元，所述车辆状态监测单元包括运行状态检测模块、油量检测模块和里程检测模块，所述油量检测模块用于对公务用车的起始油量进行检测，并且可以对中途加油量进行检测，还可以对行程消耗油量进行检测，所述里程检测模块用于对公务用车单次出勤所行驶的里程进行检测，所述运行状态检测模块用于对车辆的运行状态进行检测；/n调度中心接收单元，所述调度中心接收单元包括存储模块和计算模块，所述计算模块用于将里程检测模块和油量检测模块采集的数据进行计算，形成用车费用，作为部门公务用车结算的准确依据，所述存储模块用于对计算模块计算的结果进行记录。/n...

【技术特征摘要】
1.一种基于大数据的公务用车调度监管系统，包括定位单元、车辆状态监测单元、通信单元、供电单元、信息处理单元和调度中心接收单元，其特征在于：所述定位单元与信息处理单元信号连接，所述车辆状态监测单元与信息处理单元信号连接，所述供电单元与信息处理单元电性连接，所述信息处理单元的三个供电输出端分别与车辆状态监测单元、通信单元和定位单元电性连接，所述供电单元与通信单元电性连接，所述通信单元分别与信息处理单元和调度中心接收单元信号连接，其中：
定位单元，所述定位单元包括北斗定位模块，所述北斗定位模块用于对公务用车的位置进行实时监控，便于了解公务用车的行径路线，方便核对公务人员的目的地和行程是否偏差，并且在车辆出现问题时，可以提供最近的维修站点，还可以方便调度中心了解公务用车所在位置；
车辆状态监测单元，所述车辆状态监测单元包括运行状态检测模块、油量检测模块和里程检测模块，所述油量检测模块用于对公务用车的起始油量进行检测，并且可以对中途加油量进行检测，还可以对行程消耗油量进行检测，所述里程检测模块用于对公务用车单次出勤所行驶的里程进行检测，所述运行状态检测模块用于对车辆的运行状态进行检测；
调度中心接收单元，所述调度中心接收单元包括存储模块和计算模块，所述计算模块用于将里程检测模块和油量检测模块采集的数据进行计算，形成用车费用，作为部门公务用车结算的准确依据，所述存储模块用于对计算模块计算的结果进行记录。


2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的公务用车调度监管系统，其特征在于：所述通信单元包括摄像模块和对讲模块，所述摄像模块用于将车内和车外的情况以图片和图像的形式呈现到调度中心接收单元，所述对讲模块用于调度中心与公务用车形成联系，以方便解决突发情况。


3.根据权利要求1所述的一种基于大数据的公务用车调度监管系统，其特征在于：所述供电单元包括蓄电池，所述蓄电池用于对信息处理单元进行供电，所述蓄电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文，谢学泽，熊文博，姜杰，陈聪权，肖朝华，
申请(专利权)人：杭州三一谦成科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33