一种汽车散热器散热管根部加强结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车散热器散热管根部加强结构，属于汽车散热器领域，包括散热器主体和中冷器芯体，所述散热器及中冷器芯体内设置有多个散热管、散热带组成的结构，中冷器芯体上多个散热管根部设置有加强型条，所述中冷器芯体设置有主片，加强型条设置在散热管和主片联接处的散热管的根部；本发明专利技术设计新颖，通过将加强型条压在散热管与主片联结的根部，双向半包围每根中冷器冷却管与主片相联的管根，以及半包围散热器散热管与主片相联的管根部，利用简单、稳定的方式解决了散热管与主片钎焊后联结强度的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器散热管根部加强结构
本专利技术属于汽车散热器
，具体涉及一种汽车散热器散热管根部加强结构。
技术介绍
汽车散热器和中冷器组成的冷却模块，是保证汽车发动机工作热平衡的关键部件，是为发动机提供衡定的工作温度起调节作用的关键功能件，但由于其本身功能的要求，散热器的用料及零件组成方式，及散热器的生产工艺方式，加之散热器中冷器在发动机舱的工作环境处在高温、震动、污染的环境，散热器受及来自发动机水套本身的交变冷却液热冲击，以及中冷器内受来之增压器的高压高温热交变气体的热冲击，使散热器及中冷器在冷却管与主片联接的钎焊部位，在冷热交替冲击及震动及热变形等物理状态变化。在产品生产的动态工艺过程中微小的不足，会使主片与散热管的联接处就会发生失效模式，造成散热器冷却液泄漏及中冷器漏气，造成汽车不能正常运行，基于这种状况，就需要考虑如何加强散热器及中冷器的散热管与主片钎焊后的强度可靠性问题。现有技术方案中，通过对散热管加厚，主片加厚，使得管子和主片钎焊后联结处的强度和稳定性得到提升，但产品的成本确大大得提高，不利于产品的轻量化高效率低成本的发展方向，且通过加强型带，单对散热管与主片的联结薄弱环节进行加强，但对芯体装加强型带费工，操作繁琐。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车散热器散热管根部加强结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车散热器散热管根部加强结构，包括散热器主体和中冷器芯体，所述散热器及中冷器芯体内设置有多个散热管、散热带组成的结构，中冷器芯体上多个散热管根部设置有加强型条。作为一种优选的实施方式，所述中冷器芯体设置有主片，加强型条设置在散热管和主片联接处的散热管的根部。采用上述方案，将加强型条压在散热管与主片联结的根部，通过简单、稳定的方式解决了散热管与主片钎焊后联结强度的问题。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该一种汽车散热器散热管根部加强结构通过将加强型条压在散热管与主片联结的根部，双向半包围每根中冷器冷却管与主片相联的管根，以及半包围散热器散热管与主片相联的管根部，利用简单、稳定的方式解决了散热管与主片钎焊后联结强度的问题。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的散热器根部安装加强型条后的结构示意图；图3为本专利技术中的主片和加强型条的结构示意图；图4为本专利技术中的加强型条的结构示意图。图中：1、散热器主体；2、中冷器芯体；21、散热管；22、散热带；23、主片；3、加强型条。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术做进一步的描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本专利技术的构思前提下对本专利技术的方法简单改进都属于本专利技术要求保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种汽车散热器散热管根部加强结构，包括散热器主体1和中冷器芯体2，其特征在于：散热器1及中冷器芯体2内设置有多个散热管21、散热带22组成的结构，中冷器芯体2上多个散热管根部设置有加强型条3，中冷器芯体2设置有主片23，加强型条3设置在散热管21和主片23联接处的散热管21的根部(见图1-4)；将加强型条3压在散热管21与主片23联结的根部，通过简单、稳定的方式解决了散热管与主片钎焊后联结强度的问题。在使用时，将加强型条3压在散热管21与主片23联结的根部，双向半包围每根中冷器冷却管与主片相联的管根，以及半包围散热器散热管与主片相联的管根部，装配好加强型条3后，钎焊过程中，加强型条3上的覆层会因毛细作用，在钎焊技术时间内，加强型条3上的覆层会叠加补充到主片23与散热管21的根部(主片23本身有钎焊覆层)，使散热管21与主片23的根部覆层填充更饱满厚实，加上本身加强型条3参与钎焊，使散热管21在主片23的根部加厚，使散热管21与主片23相对的物理稳定性得到有效的提升，利用简单、稳定的方式解决了散热管与主片钎焊后联结强度的问题。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车散热器散热管根部加强结构，包括散热器主体(1)和中冷器芯体(2)，其特征在于：所述散热器(1)及中冷器芯体(2)内设置有多个散热管(21)、散热带(22)组成的结构，中冷器芯体(2)上多个散热管根部设置有加强型条(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器散热管根部加强结构，包括散热器主体(1)和中冷器芯体(2)，其特征在于：所述散热器(1)及中冷器芯体(2)内设置有多个散热管(21)、散热带(22)组成的结构，中冷器芯体(2)上多个散热管根部设置有加强型...

【专利技术属性】
技术研发人员：方炎军，方昌军，
申请(专利权)人：十堰新日汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42