一种汽车散热器散热管根部加强结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车散热器散热管根部加强结构，属于汽车散热器领域，包括散热器主体和中冷器芯体，所述散热器及中冷器芯体内设置有多个散热管、散热带组成的结构，中冷器芯体上多个散热管根部设置有加强型条，所述中冷器芯体设置有主片，加强型条设置在散热管和主片联接处的散热管的根部；本发明专利技术设计新颖，通过将加强型条压在散热管与主片联结的根部，双向半包围每根中冷器冷却管与主片相联的管根，以及半包围散热器散热管与主片相联的管根部，利用简单、稳定的方式解决了散热管与主片钎焊后联结强度的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器散热管根部加强结构
本专利技术属于汽车散热器
，具体涉及一种汽车散热器散热管根部加强结构。
技术介绍
汽车散热器和中冷器组成的冷却模块，是保证汽车发动机工作热平衡的关键部件，是为发动机提供衡定的工作温度起调节作用的关键功能件，但由于其本身功能的要求，散热器的用料及零件组成方式，及散热器的生产工艺方式，加之散热器中冷器在发动机舱的工作环境处在高温、震动、污染的环境，散热器受及来自发动机水套本身的交变冷却液热冲击，以及中冷器内受来之增压器的高压高温热交变气体的热冲击，使散热器及中冷器在冷却管与主片联接的钎焊部位，在冷热交替冲击及震动及热变形等物理状态变化。在产品生产的动态工艺过程中微小的不足，会使主片与散热管的联接处就会发生失效模式，造成散热器冷却液泄漏及中冷器漏气，造成汽车不能正常运行，基于这种状况，就需要考虑如何加强散热器及中冷器的散热管与主片钎焊后的强度可靠性问题。现有技术方案中，通过对散热管加厚，主片加厚，使得管子和主片钎焊后联结处的强度和稳定性得到提升，但产品的成本确大大得提高，不利于产品的轻量化高效率本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车散热器散热管根部加强结构，包括散热器主体(1)和中冷器芯体(2)，其特征在于：所述散热器(1)及中冷器芯体(2)内设置有多个散热管(21)、散热带(22)组成的结构，中冷器芯体(2)上多个散热管根部设置有加强型条(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器散热管根部加强结构，包括散热器主体(1)和中冷器芯体(2)，其特征在于：所述散热器(1)及中冷器芯体(2)内设置有多个散热管(21)、散热带(22)组成的结构，中冷器芯体(2)上多个散热管根部设置有加强型...

【专利技术属性】
技术研发人员：方炎军，方昌军，
申请(专利权)人：十堰新日汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42