一种航空内饰PEI塑件面板的制备工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种航空内饰PEI塑件面板的制备工艺，包括如下步骤：一、投料，将PEI粒子料投入真空干燥装置中；二、烘干；三、模具升温，通过油路或者水路将模具升温到130‑150℃，保温30±5min；四、注塑；五、成型，取件，在模具冷却后将样品通过手工或者机械臂从模具中取出，本发明专利技术采用分段式注塑和分段式控温，使得PEI产品在整个注塑过程中保持在130‑150温度范围内，温度不高也不低，熔融的PEI粒子料始终处于最佳状态，这样做出的产品没有色差，也会避免表面有熔接线，最终的产品有好的密度均匀性，批量生产时，工艺好控制，产品一致性好，适合大规模批量生产。

【技术实现步骤摘要】
一种航空内饰PEI塑件面板的制备工艺
本专利技术涉及一种飞机乘客服务单元、乘客氧气单元和乘客系统控制单元的面板以及填充面板的新型制备工艺，具体是一种航空内饰PEI塑件面板的制备工艺。
技术介绍
乘客服务单元通常由面板、支架、照明、喇叭、标识符单元、按钮和连接组件等组成。乘客氧气单元由面板、支架、氧气罐、面罩、电子开关和连接组件等组成。这些单元为乘客提供舒适的乘机、娱乐以及紧急状态的安全供氧等服务。面板作为人机交互的界面，在飞机提供各种服务的过程中发挥了重要的作用。飞机内饰面板通常由聚醚酰亚胺(Polyetherimide,PEI)或者聚醚醚酮(Poly-ether-ether-ketone，PEEK)材料制备，面板材料通常为白色，具有阻燃、韧性与刚性兼备、耐腐蚀、耐老化和耐磨损等性能，通常民航飞机能载50名以上乘客，每个乘客都有独立的服务系统，这就需要每架飞机安装多套乘客服务系统和氧气系统，面板材料的质量好坏直接影响到飞机的美观和使用以及客户体验，这就对面板材料的设计和制造提出高要求，V-0级阻燃PEI材料由于其熔点高和流动性差等特点，其注塑工艺复杂，制造的产品有易变形、表面色差和耐老化性差等不足，随着民航飞机的普及和对成本控制的要求越来越高，制备外观优良、重量轻、高性能和低成本的PEI面板成为飞机制造商的迫切需求，选择合适的注塑机和注塑工艺是制造高性能PEI面板的关键。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种航空内饰PEI塑件面板的制备工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种航空内饰PEI塑件面板的制备工艺，包括如下步骤：一、投料，将PEI粒子料投入真空干燥装置中；二、烘干；三、模具升温，通过油路或者水路将模具升温到130-150℃，保温30±5min；四、注塑；五、成型，取件，在模具冷却后将样品通过手工或者机械臂从模具中取出。作为本专利技术进一步的方案：投料过程中，将粒子料放入除湿机中升温至135±5℃，抽真空保温5小时，然后在100±5℃保温直至产品含水率低于0.02％。作为本专利技术再进一步的方案：所述注塑包括模具、锁模控制、螺杆温度控制、射胶及储胶。作为本专利技术再进一步的方案：所述模具采用分段式梯度进料和保压的方式，考虑到PEI流动性等特点，采用分段式梯度进料和保压的方式，保证PEI熔体可以顺利流到模腔内的任何位置，保证产品有好的密度均匀性。作为本专利技术再进一步的方案：所述模具设置有顺序阀A、顺序阀B和顺序阀C，产品通过顺序阀A、顺序阀B和顺序阀C进行整个射胶过程控制；开启顺序阀A：射胶开始后，侧胶口处顺序阀A得电打开，开始第一阶段的注塑；打开顺序阀B，关闭顺序阀A：当熔融状态的粒子料流动到顺序阀B位置处，顺序阀B得电打开，同时顺序阀A关闭进行保压，开始第二阶段的注塑；打开顺序阀C,关闭顺序阀B：当熔融状态的粒子料流动到顺序阀C位置处，顺序阀C得电打开，同时顺序阀B和顺序阀A关闭进行保压，开始第三阶段的注塑；关闭顺序阀C保压：当熔融状态的粒子料充满模具型腔后，顺序阀C、顺序阀B和顺序阀A关闭并保压。作为本专利技术再进一步的方案：所述锁母控制通过注塑机提供的推力，将公模和母模闭合，锁模的步骤包括：开始阶段中压高速锁模，中间阶段低压慢速锁模，最后阶段高压慢速锁模，这样的步骤有效地压实公母模，注塑的产品密实且不会有飞边。作为本专利技术再进一步的方案：所述螺杆温度控制通过根据PEI粒子料的特性进行料管的温度控制。作为本专利技术再进一步的方案：所述射胶是在螺杆通过高速旋转使得熔融的粒子料克服喷嘴和流道阻力，快速进入模具型腔，通过控制进料管各个阶段的压力和熔体流动速度，使得粒子料快速进入模具型腔各个制定的位置，直到填充满型腔，然后保压直至熔体冷却。作为本专利技术再进一步的方案：完成注塑以后，螺杆退回原位，并将粒子料带入进料管道进行储胶。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术选用一种分段式精确控温的注塑机，通过对V-0级PEI粒子料特性的分析，优化了过程控制工艺，制备出低成本、重量轻和高性能的飞机内饰PEI面板，产品质量一致性高。附图说明图1为一种航空内饰PEI塑件面板的制备工艺的结构示意图。图2为一种航空内饰PEI塑件面板的制备工艺的平面图。图3为一种航空内饰PEI塑件面板的制备工艺中进料结构示意图。图4为一种航空内饰PEI塑件面板的制备工艺中注塑结构示意图。图5为一种航空内饰PEI塑件面板的制备工艺注塑完成后结构示意图。图中：1、产品；2、顺序阀A；3、顺序阀B；4顺序阀C。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1～5，本专利技术实施例中，一种航空内饰PEI塑件面板的制备工艺，包括如下步骤：一、投料，将PEI粒子料投入真空干燥装置中；二、烘干；三、模具升温，通过油路或者水路将模具升温到130-150℃，保温30±5min；四、注塑；五、成型，取件，在模具冷却后将样品通过手工或者机械臂从模具中取出。投料过程中，将粒子料放入除湿机中升温至135±5℃，抽真空保温5小时，然后在100±5℃保温直至产品含水率低于0.02％。所述注塑包括模具、锁模控制、螺杆温度控制、射胶及储胶。所述模具采用分段式梯度进料和保压的方式，考虑到PEI流动性等特点，采用分段式梯度进料和保压的方式，保证PEI熔体可以顺利流到模腔内的任何位置，保证产品有好的密度均匀性。所述模具设置有顺序阀A2、顺序阀B3和顺序阀C4，产品1通过顺序阀A2、顺序阀B3和顺序阀C4进行整个射胶过程控制。开启顺序阀A2：射胶开始后，侧胶口处顺序阀A2得电打开，开始第一阶段的注塑；打开顺序阀B3，关闭顺序阀A2：当熔融状态的粒子料流动到顺序阀B3位置处，顺序阀B3得电打开，同时顺序阀A2关闭进行保压，开始第二阶段的注塑；打开顺序阀C4,关闭顺序阀B3：当熔融状态的粒子料流动到顺序阀C4位置处，顺序阀C4得电打开，同时顺序阀B3和顺序阀A2关闭进行保压，开始第三阶段的注塑；关闭顺序阀C4保压：当熔融状态的粒子料充满模具型腔后，顺序阀C4、顺序阀B3和顺序阀A2关闭并保压。所述锁母控制通过注塑机提供的推力，将公模和母模闭合，锁模的步骤包括：开始阶段中压高速锁模，中间阶段低压慢速锁模，最后阶段高压慢速锁模，这样的步骤有效地压实公母模，注塑的产品密实且不会有飞边。锁模速度和压力所述螺杆温度控制通过根据PEI粒子料的特性进行料管的温度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空内饰PEI塑件面板的制备工艺，其特征在于，包括如下步骤：/n一、投料，将PEI粒子料投入真空干燥装置中；/n二、烘干；/n三、模具升温，通过油路或者水路将模具升温到130-150℃，保温30±5min；/n四、注塑；/n五、成型，取件，在模具冷却后将样品通过手工或者机械臂从模具中取出。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空内饰PEI塑件面板的制备工艺，其特征在于，包括如下步骤：
一、投料，将PEI粒子料投入真空干燥装置中；
二、烘干；
三、模具升温，通过油路或者水路将模具升温到130-150℃，保温30±5min；
四、注塑；
五、成型，取件，在模具冷却后将样品通过手工或者机械臂从模具中取出。


2.根据权利要求1所述的一种航空内饰PEI塑件面板的制备工艺，其特征在于，投料过程中，将粒子料放入除湿机中升温至135±5℃，抽真空保温5小时，然后在100±5℃保温直至产品含水率低于0.02％。


3.根据权利要求1所述的一种航空内饰PEI塑件面板的制备工艺，其特征在于，所述注塑包括模具、锁模控制、螺杆温度控制、射胶及储胶。


4.根据权利要求3所述的一种航空内饰PEI塑件面板的制备工艺，其特征在于，所述模具采用分段式梯度进料和保压的方式。


5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：章劲草，赵拥军，胡文斌，郁翔，
申请(专利权)人：江苏精新航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32